¿Me lo compro o NO? Mini, Mitsubishi y Nissan con Sergio Oliveira | Tixuz Autos

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Amigos de Tixus, ¿cómo están? Bueno, pues otro programa de la sección tan querida que les gusta con Sergio Oliveira. Sergio, ¿cómo estás? Muy bien, muchas gracias. Lalo, tú bien, bien. Oye, un más me lo compro, no me lo compro. Tenemos tres marquitas ahí que están interesantes platicarlas. Si me permites, te voy a compartir la pantalla para que las vayamos viendo y nos vayas diciendo qué nos compramos y por qué, ¿te parece? Melate, vámonos. Okay, vámonos. Vámonos rápido porque luego luego dicen que que te ando carrereando. Este, bueno, mira, master Mini, esta marca yo te quiero preguntar la si la primera pregunta ya sabes cómo es así directa. Nos están vendiendo autos de ya hace un chingo de años porque no cambian. Bueno, al menos yo los veo que no cambian. Tú dime. No, sí cambian. De hecho, prácticamente todos son nuevos.

Eh, yo he manejado algunos eléctricos últimamente y pues son buenos autos, Lalo, eh, no sé si deberíamos ponerlos en este me lo compro o no me lo compro porque [resoplido] en México se venden como premium. Yo no lo veo de esa manera. Sí, tienen muy buenos acabados, si comparten plataforma con BMW, pero son plataformas de mini que BMW usa y no al revés, ¿sabes? No hay un mini de tracción trasera, hay integral, pero no tracción trasera con BMW. Sí, hay BMW de tracción de entera porque usan plataforma mini. Pero bueno, eh son coches de nicho, coches que no tienen tanto espacio. Counterman pues sí mejora ya el nombre mini no más por la tradición porque de así chiquito mini auto no es.

Hay varias cosas que me gusta el manejo, me sigue gustando mucho, es preciso, es rápido, es estable, eh, esa sensación de gocard se mantiene, no tanto como antes, sí, pero sí se mantiene. Y lo que no me gusta es la pantalla, que ahora todo lo arreglas en la pantalla y eso es no solo peligroso, sino que incómodo. Es raro, eh, tanto que China ya está obligando a que se regresen los botones. Europa también tiene algo parecido. Digo, no, no es obligatorio todavía, pero la que no te gusta la pantalla esta. Sí, sí, sí. Es que no no es que no me guste la pantalla, lo que no me gusta es que prácticamente todos los controles estén en la pantalla. Claro. Eh, eso te obliga a mirar la pantalla, quitar los ojos de delante, mirar la pantalla, intentar alcanzar un botón cuando tu mano está moviéndose. ¿Por qué? Porque el coche está moviéndose, ¿no? Sí.

Eh, y tienes que hacer eso para atinarle ahí al botón que quieres picar y eso es peligroso. Quitas el la vista del de adelante más tiempo. Tengo mucho tiempo diciendo eso, pero hay mucha gente que pues no estaba de acuerdo y ahora digo, los chinos ya están prohibiendo varios controles en las pantallas y Europa no prohibió, pero Euro Cap va a calificar mejor los coches que tengan botones para volumen, para el aire acondicionado, eh, y para espejos y limpia parabrisas y eso que Volkswagen dijo que lo va a hacer, pero lo va a hacer en el futuro. Todavía no. Y Mini pues está en esa etapa de todo se controla ahí y eso no me gusta. Es entonces por el peligro, ¿no? Que que que representa. Por el peligro que representa. Sí. O sea, esto no me parece inteligente. Digo, es inteligente para las marcas, no para el usuario. ¿Por qué es para las marcas?

Porque son más baratos. Es más barato poner una pantalla que controla todo que que hacer botones físicos. Claro. Eh, y Teresa fue la que dio el mal ejemplo y todo el mundo le siguió porque todo el mundo empezó a creer que no es lo más moderno es pantalla, ¿no? Acuérdate hace 10 años Tesla era, no hay nada más moderno en el mundo que Tesla. Todo el mundo veía las cosas de esa manera. Hasta tú lo veías así. Sí, pero ya ya estoy decepcionado. Y de hecho, hablando de lo que dices, también China ya prohibió las manijas, ¿no? Porque la gente se queda encerrada en las manijas. Sí, [carraspeo] así es, así es. Y y todo lo van a tener que arreglar si quieren vender en China, incluso Tesla. Ajá. Todo lo toda la modernidad no necesariamente es tan buena, ¿no? Lo estamos viendo con las manijas, con esto que tú platicas. Ajá.

Lo de las manijas va a ser prohibido en China para nuevos autos. avanzados a partir del próximo año 2027 y para todos los autos a partir de 2029. Entonces, eh va a tardar en llegar aquí esa prohibición de las manijos ocultas y el tema de los botones también, pero yo creo que antes de 10 años, tal vez 7, 8 años, la siguiente generación de todos los coches que están hoy, muy difícil que un coche dure más de 7 8 años, ya van a ser diseñados pensando en que tengan botones en lugar de pantalla. Solo los chinos. No, todos. A ver, ¿por qué todos? Vamos a decir que tú eres Ford Motor Company. Ajá. Tú, Lalo Vargas, eres a partir de hoy el nuevo CEO de For Motor Company. Okay. Y te dicen, "Oye, ¿sabes qué? En China ya no podemos hacer manijas ocultas y ya no podemos poner todo en la pantalla.

Tenemos que poner botones también." Y seguramente tú no sabes nada de autos, estás llegando ahorita Ford. Ajá. Y le vas a preguntar, "Bueno, ¿y por qué tenemos que obedecer a los pinches chinos si nosotros somos Estados Unidos? Lo más grande en el mundo perdóname, pero discúlpame, pero ya no. El más grande del mundo es China para venta, por supuesto. En venta y en producción. Sí. O sea, hay mucha gente diciendo mal diciendo que China vendió 34 millones de vehículos eléctricos el año pasado, pero eh no fue así. O sea, China vendió el su mercado interno fueron 27 millones. Aún así, Estados Unidos fue 16. Sí. 10 más. 11 más, ¿no? 11 millones más que Estados Unidos. Ahora, China produjo 34,0000 y [carraspeo] eso es más de tres veces lo que Estados Unidos produjo.

Entonces, pues dice, "Ay, los chinos no van a dominar la humanidad." Pues no, pero si es tu mayor mercado, tú vas a hacer tus cosas en función de tus mercados chicos o del mayor mercado. Claro, ¿no? Entonces, eh yo siento que eso en 7 8 años ya vamos a tener, como dicen por ahí, si Dios nos da vida, este, vamos a tener botones de vuelta, más botones en lugar de pura pantalla, lo que es una buena noticia. Y espero que Mini también esté así. Porque BMW BU tampoco es tontita. Sus mayores ventas igual son en China, más que en Alemania, más que en Europa. Entonces ahí lo van a hacer. ¿Y quieres que vayamos coche por coche o o te doy una sola respuesta para Mini? ¿Te los compras todos? No me lo compro ninguno. Ah, ver. Ah, cabrón. Oye, ¿y eso por qué? Si estabas hablando muy bien de ellos. Son caros. O sea, no lo valen. No creo que valga.

Ah, cabrón. Ninguno, ninguno se salva. Por ejemplo, este de 699, el que estábamos viendo en pantalla eléctrico. No, no, gracias. No, el el el Aman tampoco. Tampoco. [ __ ] Y se ve bonito, ¿no? Sí, son eléctricos. Bueno, esto sí. Eso sí. Bueno, también hay de gasolina. Mira, si yo fuera a comprar uno sería capricho, Lalo, pero aún así yo prefiero otras cosas. Estoy diciendo que son malos, no son buenos coches, no están, [carraspeo] no son lo mío, no es mi gusto particular. ¿Me explico? O sea, por eso no me compro ninguno. O sea, yo creo que por 700,000es tú puedes comprarte, por ejemplo, no sé, un Civic. [resoplido] Me parece un coche, un Civic híbrido incluso. Es un coche mejor que el Mini, en mi opinión particular. Eh, ¿quieres algo más rápido? Y esto, aquello bueno, el Mini Cooper ese, ¿en cuánto anda? 900. Ahorita lo pongo.

Este, pero qué chistoso, ¿no? Porque me acababas de decir que ya estaban todos nuevos. Yo dije, "Ah, pues sí, te van a gustar." Mira, aquí están el John Cooperworks. A verm, a ver cuánto cuesta. Pues no dice. A ver, tóquele en la familia John Cooperworks. Ya le puse. Mira, aquí está. Ajá. Y no hace nada más que llevarme aquí. A ver, explorar el modelo. A ver, cotizar, ¿te parece? Pues sí. A ver, a veces no quiere que mandes tu correo y cosas así. Seguramente que me parece una una amarrachada, pero pues a veces mira, la tinaste. Si quieres saber el precio, mándale tu correo. No, gracias. No, mira, no, no, no. dice, "Mira, vamos a ver si encontramos aquí en otro lado alguna alternativa, eh, de precios de Mini John Cooper R. ¿Por qué no lo pondrán, chingado? A ver, a ver, creo que aquí va. Mira, 55000es 950.000.

Este, sí, yo estoy viendo el coupé convertible aquí en 855, o sea, yo prefiero un Yaris GR de 900 que el John Works de eso. Ah, pero es un Yaris y es un Toyota. Pues sí, tiene más potencia, es más divertido que ese coche. Te va a durar más, vas a a revender más fácil. Este como que como que lo siento que es como precisamente como para un nicho de esos que quieren una cosa así diferente, como bonita y como que sentirse diferentes, ¿no? Que alguien lo vea, o sea, quiere ser visto, ¿no? Quiere llegar a algún lugar, o sea, es un coche muy juvenil. Sí, también. O sea, probablemente si yo tuviera 20 años y mi papá me regalaron minis, yo sería feliz, ¿eh? Pero yo ya no tengo 20 años y no pondría mi dinero en eso. No me gustan estos faros de de de bolita, como que ya tienen mucho tiempo. Por más nuevos que estén, me gustan más cuadraditos.

Como que ya esa figura a mí ya me aburrió. Ya. ¿Cuántos años llevarán con la misma figura? Mira, me gustan más esos cuadraditos. Sí. Bueno, no, a mí sí me gustan los redondos. No me parecen feos, Lalo. O sea, me parecen bonitos. Sí, o sea, me gusta el coche y insisto, no me parece un coche malo, pero no es lo mío. O sea, pues no, ninguno, ¿sabes? O sea, te maneja, lo manejas y es divertido y pero cansa, o sea, suspensión es dura, el espacio es apretadito, es chiquito, es todo muy acá, muy pues no y la [ __ ] reventa de estar de la riata, ha de estar mala, ¿no? La del navadesco, o sea, sí, sí, sí. Mira, esto es lo que te decía, me gustan más estos estos faros, pero pues 1,100, no pues gracias. No, con permiso. Nos vamos a Mitsubishi Telate. Vamos a Mitsubishi. Sí, ahí vamos coche.

Bueno, entonces no nos compramos ni madres de mini por careros y porque como que no. Sí, sí, por y por qué no es mi estilo. Pues okay. A ver, vamos. No mostrar a ver qué onda con las camionetas. Estas pues salen buenas o cómo están. Son muy buenas. A ver, cuéntanos. Yo he visto muchas de estas. Sí, hay mucha gente que piensa que, ah, esa es plataforma de la de la Nissan NP300, es al revés, o sea, es una plataforma nueva y la futura Nissan NP300 Frontier va a usar esta plataforma, eh, porque la la actual no. La actual Nissan tiene plataforma Nissan. La futura Nissan va a tener plataforma L200. Una gran camioneta. Eh, cualquier versión es buena. Las diesésels son obviamente más durables y más capaces también, más caras. ¿Sabes cuál es el detalle con la L200? ¿Cuál? Son muy robadas. Sí, se las roban mucho.

Las roban más que las tacomas y las Hux. Para que le camb Por qué será para llevárselas a la sierra o qué? Por buenas. Ah, por buenas. Okay. Sí, porque aguantan carrilla, cañón. O sea, esta sí, o sea, es muy buen producto. Sí, si agarra la baratita, la de 580 y pico, este, esta, mira, 578. Ajá. Es gasolina y y cinco velocidades, ¿no? No tiene mucha potencia, es manual, no tiene mucho equipo, bla, bla, bla. Pero es aún así es un caballito de batalla que pues dura igual o más que una Toyota, ¿sabes? Tiene buena amplitud, el asiento trasero es bueno, es es un gran producto. Si diesésel es mejor, diesel es mejor, pues también es más caro. Son guerreronas. Entonces, mira, aquí está la diel. Son guerreras, pero pues sí sube bastantito, master, o sea, como 300 pesos, ¿no? Bueno, la la de 650 ya es diésel. Ah. Cierto, cierto.

No había visto integral manual. Si quieres ir a la automática equipada, ahí sí, ya estás hablando de 813. Yo digo que todas las versiones son buenas, Lalo. Ajá. Depende. Si quieres, si aguantas una caja manual, vete por la diesel intermedia de 600 y pico, me parece, incluso 650, me parece prácticamente una ganga. Ajá. Pero si quieres automática porque pues te da hueva, lo que tú quieras y lo entiendo. Pues adelante con la automática también es muy buena, ¿no? Sí. Y tiene, no es solo la diferencia, no es solo la caja, o sea, también hay más equipo, hay más capacidades, todo terreno, etcétera. Es un gran producto eh de las Bueno, entonces si te la compras y te comprabas mediana, ¿no? La la de la diesel manual. Oye, okay, nos seguimos ya de una vez que estamos aquí con las camionetas. La ¿Qué es la 200 GSR?

Eh, pues es la versión como más equipada, ¿no? Tenés sus colores especiales, tiene dos o tres detalles de todo el terreno, más eh más capacidades con bloqueos de diferencial y cosas por el estilo, ¿no? Y camaritas y cosas así. Si quieres un todo terreno más radical en una pickup, esa es la versión a comprar. Todas son buenas, todas las versiones. No hay ninguna que diga, "Si compras esta, qué [ __ ] eres." No, ajá, muy bueno. Yo me compraba todas, eh, pero así si el mejor valor precio es la diésel manual. Okay. Bueno, este sí como es la versión para fifís, ¿no? Sí, sí, esa es la versión para fifí. Okay. Bueno, de esa gente que vive en Tapalpa y eso. [risas] Muy buen chiste a Doca. A doca el momento. Oye, vámonos con el Mirage. A ver, este carro siempre criticado, nunca ha gustado. ¿Seguimos no gustándonos o ya alcar?

Mira, este coche es más viejo que Chavelo, [risas] por eso te decía. Pero, pero es híjole, dura más que Chavelo también, ¿sabes? Ese este es el que trae tres cilindros. Es un coche, según yo, era cuatro, eh, no me acuerdo. Yo me acuerdo que era tres, pero a lo mejor estoy, güey. A lo mejor, eh, este, ahora sí me me agarraste en curva porque no me acuerdo hace rato que no lo veo. Este, pero ve ahí especificaciones a ver si te deja. Mm. A ver. No dice, no, no más dice que es, A ver, baja, baja, baja. Ah, entonces si si no dice quiere decir que sí es. Acuérdate [risas] cómo es este pedo. Si dice que no, o sea, si dice no es cuatro, pues es cuatro. Si no dices que es tres. Pero bueno, no, no, no. ¿Quién sabe? ¿Quién sabe? ¿Quién sabe? Este, a ver, igual tú lo puedes ver por ahí para no salirme de aquí.

Lo lo estoy lo estoy buscando aquí también. [risas] Cu no no se me hace. No, sí, sí es tres. Sí es tres. Sí, es tres, ¿verdad? Me acordaba yo. Fíjate. Sí, tienes toda la razón. Es tres. Pero bueno, es un coche muy, ¿cómo te diré? Muy analógico, muy análogo. Sí, como de nuestra de nuestra época tuya y mía. Es correcto. Y eso lo hace un coche fácil y barato de reparar. La tú sabes, mecánica, lo arreglas. O sea, un coche cuando hay demasiadas computadoras y eso es más complicado y más caro reparar, ¿no? Porque casi siempre lo tienes que cambiar, etcétera. Y por ejemplo, te roba la computadora de un coche y el problema no es tanto el costo de las computadoras, el costo de los arneses, ¿no? Sí, porque aunque tú vayas, ya sabemos a dónde, aquí en Guadalajara, a las 5 de febrero y compres la misma computadora que robaron de tu coche. Ajá.

Habría que soldar cablecito por cablecito. Este, y y nadie quiere hacer eso, o sea, la agencia no va a hacer eso. Entonces, la agencia lo que va a hacer este va a vender el mes completo, que es carísimo. Sí. Okay. Ya hay talleres especializados en electrónica que ya te hacen más barato y van cablecito por cablecito, lo sueldan y esto, aquello, pero pero es un parche, o sea, funciona. Sí, funciona por un rato, pero son cables, ya sabes, soldados o o ahí amarrados con cinta aislante, no sé cómo lo hagan, pero es un parche y ese coche tiene muy poco de eso. Oye, pero me encanta que por 3500 te ponen el spoiler para que te dé unos 500 caballos más y más este coche. Lo único que va a dar ese spoiler es un hueco en tu cartera de 3500 pes. No, espérate.

la extensión 2500, no sé para qué, pero pues ya ves, pues ya te gastaste 6000 con los dos, o sea, [risas] yo creo que y también le podemos poner unas unas este ya seas pegatinas, unas calcomonías de esparco de alguna pequeñita y te van a dar como 80 caballos más, a huevo, ¿no? Y me encanta la variedad de colores que tienen. Tienen gris, gris, gris oscuro, gris claro y blanco muy griso. [risas] Sí, no [ __ ] Bueno, entonces te lo compras. Tiene negro oscuro y blanco claro. Sí, sí, sí, sí. O gris. [risas] Gris rata, gris ratita, gris cabrón y gris. [risas] Exacto. Y grisito, grisito. Mira, si quieres, si si quieres poner un coche de Uber, pon ese. Este sí te porque debe de como son pocos cilindros, debe de ahorrar bastante gas, ¿no? Es es ahorrador y es aguantador, pero es lento. Es más lento que trámite de Lims. Ah, sí, sí, sí.

No, eh, pero pero sí es aguantador y digo, y si tú le sabes a la mecánica, te puedes ahorrar mucho con con eso con Pero si lo compras nuevo, no creo que necesites llevarlo al taller luego luego. No, no, no creo, no creo. Es un coche que realmente tengo un amigo que tiene uno que tiene ya como 400,000 km, no estoy exagerando, eh, tiene como 400,000 km de Uber y ahí sigue el coche. O sea, ves la carrocería y si la miras feo se cae, pero mecánicamente el coche sigue impecable, o sea, sigue jalando y le sigue generando dinero. Pues entonces, okay, ahora Uber pues está bien. Ahora, 321,000 pesos, pues hay coches mejores y más. Es lo que yo te iba a decir, no me gusta el precio. No es carísimo.

O sea, si si lo vas a comprar, digamos, para ti uso, tu uso personal, cómprate un BDrive, un K3, un Versa, o sea, oye, ¿tienes idea de dónde lo hacen este? Ese según yo, es en Tailandia. Okay. Porque mira, a veces ahora que tenemos el el dólar a 17 pesos, yo no entiendo sus pinches precios mamones. O sea, porque si por ejemplo el yen que está bajando de precio, pues debería de contra el peso pues deberían de estar más baratos los carros y sin embargo, ¿ves? Los caros están No, eh, eso, los precios no bajan ni si dejan de tomar Viagra, o sea, sí, sí, sí, sí, sí, sí. Les vale madre, se lo quedan de utilidad. Sí, es correcto. Bueno, oye, nos pasamos a la mon para Uber, pero no para ti. Un coche viejo, es poco seguro, es lento, es es un caballo de batalla, pero es lento. Yo me lo compraba para mí, ¿no? Okay. Ni siquiera para Uber.

Ni siquiera para Uber. O sea, si lo compras para Uber y y ay, pues tiene una buena promoción de financiamiento, eso. Vamos. Órale. Ajá. Porque pues no hay coches de menos de 300es lalo. Sí. Mejores. Mejores, pues. Y más modernos. Y más modernos. Sí. Obviamente. Oye, bueno, ¿te parece vamos como está aquí? Sí, vamos a ver. Montero, eh, es otro caballo de batalla. O sea, todos los Mitsubishi son robustos. Es coches fiables y puedes prácticamente maltratar y eso y y la libra. Y la Montero Sport era muy mala, siempre fue muy buena fuera del asfalto, sigue siendo buena. Era muy mala en el asfalto. Ahora ya es aceptable en el asfalto. No buena, pero es decente. Lo que no es decente es el precio. Sí, casi 1 millón. Un meloncito de pesos. Ay, Dios mío. Espérame. Por un Mitsubishi dices en qué momento. Sí, sí, sí.

O sea, va, pero quiero algo todo terreno y que sea radical y esto, aquello. Pues okay. Sería como la justificación para para ir por ella, pero híjole, un millón de pesos sí se me hace cariñosón. Lalo, ¿qué es esta chingadera? ¿Es de atrás o de adelante? Qué raro está. Yo creo que es adelante. Sí. A sí, ¿verdad? No, porque Ah, es de atrás, mira. Es de atrás, mira. Es para que [ __ ] vuele. O sea, lo ves de atrás y dices, "Ay, no [ __ ] es un ovni." Ándale, mira ahí las calcomanías que le aumentan 80 caballos. Sí, sí, sí. No, pues así ya así ya viéndola dice, "Sí, me la compro porque vuela en la terra por las calcomanías." Claro, claro. Igual eso es para tenerla en Tapalpa y te echas a correr, como dices. Es correcto. Sí. Ay, cabrón. Bueno. Bueno, entonces esta te la compras o no? No, no te la compras. No, no, por cara. Okay.

A ver, esta esta es la favorita de mucha gente, la Outlander. ¿Qué onda con E esa Outlander? Ya es la nueva de gasolina. O sea, esta sí me la compro todo lo contrario, por barata. O sea, esta versión me iría por esta versión básica de 610,000 pes. Es es un producto robusto. Es una Xtil básicamente es la misma plataforma de Xtrail y eso es robusta, es barata, tiene un diseño diferente, eh, y pues es es buena, buenas secas, o sea, me la compraba, estoy buscando un SUV y quiero algo discretón que la gente no Estas se las robarán muchos, ¿no? ¿Verdad? No tanto, o sea, menos que una RF, menos que una CRB, ¿no? O sea, entonces yo sí me iría por esa. Esa es nueva en el mercado. La versión de gasolina es nueva porque hasta hace un mes o mes y cacho, este, solo existía la plugin hybrid, que esa sí me parece carita. Ajá.

La la limited, pues si quieres más lujito y eso está bien, pero pues yo me iría por la vara. Sí. O sea, te suben 90,000 pesos más por darte algunos gadgets, ¿no? Los rines, asiento de piel, rines de 20 y cosas así, pero yo me iría por la vara. Mira, lo chingón es que ya te ya te del grisecito ya es el azulito, el otro azulito azulitos. Sí, sí. Ya, ya cambia. Sí, se me hace buen precio, ¿eh? No está [ __ ] loco. Okay. Eh, Outlander, este, la plugin hybrid, mira, yo antes me gustaban los plugin hybrid porque en teoría te ofrece lo mejor de los dos mundos, ¿no? Sí. Se es un coche que en ciudad lo puedes manejar como eléctrico y en carretera tienes las dos cosas. Sumas la potencia de lo eléctrico a lo de gasolina y vámonos y y no te deja tirado. Okay. El problema es que el tiempo el tiempo nos enseña muchas cosas, Lalo.

Por eso dicen que el [ __ ] sale sabe más por viejo que por [ __ ] Ajá. Y el tiempo nos ha mostrado que las baterías en carretera se acaban. Ajá. Entonces, te quedas sin batería y pierde much. Te quedas con un motor de gasolina chiquito y con un coche que pesa 200 entre 200 y 400 kg más por la batería. Oh, sí. En vez de que te ayude, ahí la vas a cargar. Más lento y más pesada y el consumo va a ser del navo. Ajá. Eh, es así no alcanzas a huir de Atapalpa con ella, o sea, sí, sí, sí, mejor, mejor no. Esa sí, mejor no. Entonces, ¿por qué? ¿Por qué es plugin hybrid? O sea, no soy fan. Y aparte cuesta 200,000 varos más, 300 casi. Mejor te compras la de gasolina, ¿no? Sí. Dice, "Bueno, es que la quiero solo para ciudad." Okay, perfecto. Tienes otra para usar en carretera. Adelante. Es mal producto.

No es mal producto, pero yo compraba la de gasolina. Oye, esta por qué está tan barata y está tan bonita y qué pedo. A ver, esta sí me está soltando. Está preciosa, ¿no? Sí, pero ¿por qué? A ver, ahora sí me Ahora sí me fui para atrás. 466. El tema es el motor. Está muy burro. Tiene motorcito licuadora. Sí, hombre. No es más burra que yo. Para que le calcules. Está cañona. Sí, sí, muy muy muy burrita. Cuando se lanzó, yo platiqué con la ejecutiva de Mitsubishi, dijeron, "No, ya vamos a traer la turbo." Y pero hasta ahora sigue sin traer la versión más turbada y pero no está bien como para una mujer que maneja tranquila para y para ciudad. Sí, sí, ¿no? Sí, sí. Es buen producto, buena seguridad, espacio, acabados, equipo y barata. Es muy buen producto, pero a mí yo no lo compraría porque me desespera lo burra.

Sí, pero pues pero está barata. Yo insisto, pero está barata. Bueno, pues es que tú eres cliente de Ross Dress for Less, ¿no? O sea, vas ahí compras porque barato. Yo voy a No, porque te guste. Voy por los tenis de 20 dolarucos, ya sabes. Claro, pues a huevo. Oye, pero te gusta. Pues no, pero por $20, aunque me apriete, ¿no? Exactamente, [risas] cab. Exactamente. La ocupas, ¿no? Pero pues está muy barata, hay que comprarla. Sí, pero mira, sí está muy bonita. Además, este me gusta que que ya empiezan estos. Ya tiene un amarillo. Sí, ya ya tenemos amarillos Mitsubishi. Ya, ya están avanzando. Como que se como que están oyendo este programa y todavía no lo ven. Nos hicieron caso, fíjate, desde allá, desde La planta. Y sí, te digo, yo no me la compraría para mí porque a mí me desespera el motor.

Si ponen una versión turbo y el precio es razonable, siguiría con y siguiera con un precio razonable, adelante. Pero pues con ese motorcito sin turbo, ¿no? Bueno, pasa. Entonces, no te la compras porque está burra. A ver, esta madre no sé ni qué es la Expander. La Expander es una mini miniand de tres filas de asientos que hasta hace cerca de un mes solo tenía dos bolsas de aire y por eso yo no recomendaba la compra, pero ahora ya tiene seis. Este, bueno, es ahí aparece cuatro, ¿no? No, sí aparece seis. Ahí está la otra. Sí. Este, y sí, ya ganó lo que le hacía falta, o sea, pasa a ser un muy buen producto, pasa a ser, yo creo que la opción más recomendable en su segmento, porque la la que gana en ese segmento, la Honda BRB, la única con seis bolsas que valía la pena.

Está la Toyota Avanza, que también tiene seis bolsas, pero tuvo problemas de seguridad fuertes que prefiero preferiría no arriesgarme con la Avanza. O sea, esta es más grande, tiene más espacio, es fiable y ahora ya con seis bolsitas adelante, me parece. Entonces, entre avanza y esta, esta la mata. Esta sí, esta esta tiene son cuatro rivales en ese segmento. Lal Ajá. Expander, Suzuki Ártiga, Honda BRB y Toyota Bza. Esos son los cuatro. Hay gente que dice, "Ay, pues pon también la Peugeot Partner, ¿eh? Ya no es exactamente igual. Sí tiene tres filas y eso, incluso una versión diesel, pero ya es una una band de carga transformada en pasajeros. Esas no, esas son esas nacieron como vehículo de pasajeros y ahí siguen. Eh, no estoy diciendo que alguien que esté considerando esto no pueda considerar la Peugeot.

Sí puede y y probablemente la preosa sea incluso mejore en algunos aspectos, pero no es un vehículo exactamente igual, no se maneja igual, no se siente igual, se siente más como que agarraste tu camioneta de de carga, tu van, la de la panadería. Ajá. Y pusiste unas sillitas atrás y llevaste a tu familia. Es así se siente la Pe a pesar de que tiene un muy buen manejo para hacer una van, esas son monocasco, tiene esas me parecen mejores para familia. Y esta ahora con seis bolsas me parece la mejor opción. Y está bien, no está cumplidora. Ahorita estaba yo viendo, no es el diseño más moderno, pero pues estamos acostumbrados a esos diseños japoneses. Están bien. Esta yo creo que sería muy recomendable para los güeyes estos que andan de Uber Uber Llarge XL. Sí. ¿Verdad? Sí. Bueno, entonces esta sí te la compras. Vamos por la última.

La Expander Cross. Lo mismo, pero con más equipito, o sea, y otro color naranja. Sí, como que no [ __ ] O sea, tres, o sea, quieres ser deportiva para pero pero familiar. Esto así como que no [ __ ] Sí. Entonces, ay, pues quiero que parezca que sí puedo ir a Tapalpa por la sierra. Pues no, no puedes. Sí, sí, sí, sí, sí. Oye, ¿quieres que ya cerremos aquí o te quieres aventar la de Nissan? Vamos a Nissan. Ah, vámonos a Nissan, pues. Eh, a ver, Nissan a mí siempre me ha gustado, ni modo, me vale madre. A mí me gusta. Ahora lo que sí sé es que ya tiene unos modelos medio viejos, pero tú dinos, ¿se están removando bien? Varios, [risas] pero lo que decías, pero no, pero no más la mitad, ¿eh? Pero a ver, lo que decías. Okay. Son viejos, pero son fiables. Sí. Vamos. Así como los vemos, teate. Vamos así como los vemos. Sí. Tal cu a ver el Centra.

Centra. Buen coche, no es rápido. Motor 2 L, 142 caballos. Me gusta el diseño, de hecho, me gusta más que el nuevo que está por llegar, ¿no? Eh, no me parece mal el nuevo, buen precio, 430,000 pes la versión básica, buena seguridad, etcétera. Y eso, ya si quieres equipo fifí y eso, pues ya va a ser más carito, ¿no? Pero es buen coche. Si no te gusta el hecho de que lo compra ahora y en dos meses o tres viene el nuevo porque creo que no va a tardar más que eso, entonces no lo compres por producto. Adelante. Es el mejor del segmento, ¿no? ¿Quién es mejor? en manejo el Civic, en espacio el Civic, en fiabilidad y potencia el Corolla, ¿no? O sea, pero los precios están más caros, ¿no? El manejo, el Mazda 3, pues no mucho más caros, ¿eh? Okay. Okay. Bueno, eso sería bueno verlo. El precio es parecido.

Entonces es buen coche, pero no sería el coche que yo compraría si estuviera en el segmento. Sí. De nuevo, no es que yo vea un centro en la calle, ay, mire ese [ __ ] lo que compró, no es buen coche, pero si yo fuera, quisieron serán de ese tamaño, no sería el centra el coche que yo hubiera elegido. Okay. Bueno, entonces ya no me dijiste entonces sí te lo compras o no te lo compras. No, no te lo compras por por lo que nos dijiste. Aparte yo no me lo compraba y va a salir el nuevo, ¿eh? Sí, exacto. Entiendo. ¿Para qué comprar, viejo? Es como andar con una de 50 o de 60, pues, ¿para qué? No, mi chavo, entiendo tu punto. Este, [risas] oye, Nissan Kicks Play, eh, no, ya se hizo vieja, pues desaparece. Ah, no, pues entonces sí, ya pues ni ni por 362, ¿verdad? Te la llevas, ¿eh? No, no, porque ya viene la Nissan Kite. Ah, okay.

Que es básicamente esa, pero con otra carrocería. Ajá. Esta todavía se hace en México. La nueva viene de Brasil, ¿eh? Pero pues ya viene la nueva y ni siquiera se va a llamar Kicksplay, o sea, se va a llamar C. Entonces va a desaparecer, va con Kicksplay, eh digamos se fue a Brasil a hacer una cirugía estética y se regresa, [risas] se naturalizó con a brasileña y va a venir de allá. Muy bien. O sea, sin contanguita y chichona y como no nos gustan. Exactamente, exacto. Sí. Okay. Entonces, mira, Nissan Centra, no Kicksplay, no. Supongo que la E Power tampoco. La E Power es buen producto. No sé si vaya a seguir o no. Niz no ha dicho. Sí, en esa versión no sé si vaya a seguir. Por las dudas no lo compraría por eso. La kick Power es es una especie de eléctrico de rango extendido. A Nissan no le gusta que le diga eso. Es un híbrido en serie.

Nissan prefiere decir que es un coche eléctrico, pero en realidad es un híbrido en serie. Incluso el mismo CEO de Nissan, el Iván Espinoza, que es chilango a mucha honra, ¿no? Ajá. Este ya ya usó la expresión híbrido en serie para definir a E Power, pero insisto, yo no sé si esa versión eh vaya a seguir ahí en la Kick Power, en la Kick Play, por lo que no me lo compraría. Sí. Bueno, entonces mejor por evitar las dudas, ¿no? Oye, pues el esta madre que ha estado con nosotros como tanto como la corrupción, güey, o sea, tiene años y años y años [risas] y años este cabrón. Yo creo que es casi tan viejo como la corrupción. ¿Ya será cosa de que ya es tiempo de que lo retiren o tú todavía le ves que puede dar?

Yo creo que probablemente lo van a retirar Lalo e ahora que está el Magnit este yo creo que el March tiene está como el calendario con sus 10 contados ahora. Oye, pero está bien barato, ¿eh? E a eso iba 231000 pesos son como los tenis de $ Sí, sí. No, hombre, pues te lo compras n más porque vale eso. Exacto. Y es buen coche, es fiable. Ahora, seguridad tiene seis bolsas, pero la estructura es muy vieja y no es la mejor. Sí, es un coche ya bastante viejo, ¿no? Pero sí, sí. 231 es más austero que monje franciscano. ¿No te acuerdas cuando salía el Chevi que no traía ni [ __ ] espejo lateral derecho? Así se me figura. Sí, sí, casi casi es así, o sea, casi casi, ¿no? Pues para darte ese precio. Sí, así es. Pero, ¿te lo compras o no? Eh, Lalo, si si ese es mi presupuesto. Sí.

O sea, es que entiende que hay gente que no tiene, o sea, no quiero decir pobre, pero pues su su quiero quiero un coche nuevo, necesito algo que me dé una garantía. Nissanes ahí tiene buena reventa y eso. Aparte está hecho en México, no le van a sufrir, ¿no? ¿Y qué voy a comprar? Un Corolla usado. Es el Corolla usado es mejor, pero este es nuevo. O sea, hay mucha gente lalo que toda su vida ha soñado en comprar un coche nuevo, sin importar la marca. O sea, ¿cuál es la mejor marca? Nuevo. Eso es lo que quier. Aunque sea eso que que que estrenen, master. Aunque sea eso el coche. Sí, porque ya está otra cosa estrenar está cabrón. Exacto. Claro, por supuesto. Digo, hablo de los hombres. La mayor parte de mi vida yo fui y así, o sea, fui pobre y mi sueño era estrenar un coche, ¿no?

Ahora ya he comprado varios coches nuevos, digamos, ya salí de esa condición. Ya, ya tu sueño no es estrenar otra cosa. [risas] Ya, mi sueño ya es estrenar otra cosa. Podría ser un Nissan Z, por ejemplo. Oye, pero ya es muy caro para mí. Sí, te lo comprabas, ¿no? Sí, sí me lo compraba. Okay. Nissan Urban, este, tuvieron muy mala fama, ¿no? Estas madres que decían que eran un insegurón Lalo, yo no me la compraría. Eh, [carraspeo] yo me iría por la Toyota Highce, que tampoco es la más segura del mundo mundial. Este, pero pues a falta de opción, si las dos son inseguras y esta a lo mejor tiene más crédito y esto, pues adelante. Pero sabes que yo en la carretera de Cancún a Playa del Carmen, chocó una de estas y se murieron todos, cab. O sea, pues es que si hubiera es probablemente hubiera pasado lo mismo.

Es es un vehículo mucho más urbano que de carretera. No, no es que no se pueda salir a carretera, pero pasa eso. O sea, un coche que a velocidades elevadas con una estructura vieja y no muy robusta, pues es es peligroso. O sea, como vehículo personal no lo compraría. Es un vehículo simple. ¿Sabes qué? Necesito una flotilla para llevar gente del colegio a no sé dónde, pero en ciudad adelante. Okay. Bueno, piensas carretera, mejor no. Este, nos vamos, pues, ya sabes, al caballo este. ¿Cómo lo ves? ¿Crees que todavía? Eh, mira, Lalo, pues ya anunciaron el nuevo. La misma Nissan ya está produciendo el nuevo en aguas calientes. Que no me encanta el diseño del nuevo, prefiero este diseño. Ajá. Pero pues ya desaparece, es igual que el Centra, ¿sabes? No tengo mayor información de motor, plataforma.

Imagino que motor y plataforma van a ser las mismas, pero ya tiene otro diseño. Entonces, comprar un coche ahora que en un mes o dos, no ni al caso, ya hay otro. Entonces, pues no. Lo mismo con el BDEV, ¿no? Para brincárnos. Y probablemente el Versa, a ver si Nizan hace ese movimiento, el Versa actual a lo mejor pasa a ser el futuro VDrive. Ajá. Ajá. Desaparec en el BDrive y ponle el versa en lugar del BDrive y lo llaman, no sé. Este Versa Play o VDrive, ¿no? Pero pero nuevo VDrive o algo así, no sé. Este también ya ya es viejísimo este cabrón, ¿verdad? Es viejísimo. Ese coche fue lanzado en 2011, ¿no? Y sí, sí, sí. Perdió seguridad, luego volvió a ganar lo que tú quieras y pero es un es un diseño que fue hecho ya hace casi 20 años empezar. Oye, pero pero atrás eran bien amplios estos cabrones, ¿eh?

Parecían carro mucho más amplio que el Versa. Sí, sí, sí, sí, sí. Bueno, si tú agarras un Uber, este, tienes ganas de que te toque uno de esos por la comodidad del asiento trasero, ¿no? Sí. Bueno, entonces estos dos pasamos a ver este juguetito es un carrazo, o sea, aunque no haya cambiado la plataforma, es un gran coche. 400 caballos, tración trasera. El diseño me encanta, me parece muy bonito, sigue manejándose muy bien y cuesta lo mismo manual y automático. Y sabes, eh, lo que poca gente cree, Lalo está mejor el automático y el más rápido es el automático. Ay, sí, yo tampoco me Ya sabía que ibas a decir eso, por eso me adelanté. Está mejor. Sí, la caja la caja manual es muy imprecisa. Okay. Es muy difícil. O sea, vas a poner segunda y metes cuarta, ¿sabes?

Y y eso hace como que no puedas hacer los cambios rápidos lo suficiente y termina siendo más rápida la automática que es muy buena caja. Te me antoja comprarlo y guardarlo en un [ __ ] garage y sacarlo dentro de 50 años. Sí, va a valer una lana. Sí, claro. Sí, sí, sí. Porque te acuerdas los los que pues siguen ahí los viejitos y se ven bien chingones todavía. Sí, sí. Bueno, entonces este sí, este es un coche que pudieras hacer eso, ¿eh? Sí, sí, sí, sí. Okay. Bueno, también te lo compras. Vámonos con ese sí, ese sí me lo compro. Pathfinder. Pathfinder ya cambia también la misma. Entonces, no. Sí, también cambia. Eh, ya viene ahí una versión nueva. No tengo más información. No sé, por ejemplo, el motor de la Pathfinder en México, mira, son 270 caballos. Antes eran 250 y en Estados Unidos eran 290.

Yo no sé cuál vaya a ser la potencia del nuevo para México. Niizá no ha dado información. Ah, hoy están regresando varios periodistas que fueron a a Estados Unidos. Yo estuve invitado, no pude aceptar la invitación, desafortunadamente por temas personales, eh, para ver y manejar la nueva Pathfinder y no tengo la información del nuevo motor, pero es es diferente, parecida, nueva parrilla, eh nuevo techo, arco, ruedas, interior, pantalla más grande, más seguridad, está muy bien. Lo que no sé es la potencia. Ojalá ya llegue la versión de por lo menos 286 caballos, algo así que hay en Estados Unidos, porque la de aquí yo manejé la de 250 y sí le hacía falta poncho. [resoplido] Okay. Bueno, entonces esta pasamos. La XTIL también va a cambiar. [ __ ] madre. Pues ya van a cambiar todo. Es cambio de de diseño de muchas, ¿verdad?

De casi toda la gama. O sea, yo creo también en parte eso le pasó a Nissan Lalo, ¿sabes? Todos sus coches se hicieron viejos casi al mismo tiempo. Entonces ventas fueron bajando. No, eso es un gran producto. O sea, y no está tan caro, ¿eh? No, mira a ver. 529900. Hace rato te decía, "Oye, pues cómprate la Mitsubishi Outlander por 610." No, hombre, mejor cómprate esa. Sí, porque la Outland también va a cambiar, ¿eh? Claro. La otra cuenta y aparte está comprobadísima. Y es la misma camioneta y está y está como comprobadísima que es buena. Se me figura lo que pasaba con esta y con la Ay, la [ __ ] ¿cómo se llama? La Renault, ¿te acuerdas que nada más la vestía diferente? Eh, era un extrail disfrazada. ¿Cómo se llamaba? Ay, la Coleus. Ah, sí, la Colius, exacto. Sí, la Colos anterior. Sí, sí.

Este, entonces retiro lo que dije de la Mitsubishi Outlander, no la compraba porque viendo los precios de esa aún que vaya a cambiar. Yo prefiero esa, la otra también va a cambiar y te ahorra 100,000 pesos y te ahorras 100,000 o más. O sea, la otra, la básica, cuesta 610. Esta es la más equipada, cuesta 640. O te compras la la básica y te vas a Europa con tu vieja. Exacto. Pues sí, exactamente. O con tu novia [risas] o con tu amante. Exacto. Sí, claro. O con tu novio, güey. O con tu novio. O con tu Bueno, pues sí, pues. O con Tuterian, ya sea esas sabrás, ¿eh? Sí, sí. [risas] Te llama ahí Tuterian o lo que Oye, este, la E Power, esa la XY Power me parece un gran producto, mejor que eh que la Kixy Power. eh manejo, etcétera.

Incluso en carretera la mané la manejé y la sentí muy bien, no se fue este la batería no me quedé sin potencia nada, o sea, buen producto, pero viene ya viene la nueva, no sé cuándo venga, pero ya está lista la nueva. Si entras a Nissan Estados Unidos, vas a ver ya las fotos de la nueva, ¿no? Que allá ya está. Allá se llama Rogue, ¿eh? Y pues cuando llegue no sé, pero ya va a llegar. Entonces, mejor pasamos, mejor pasamos. Okay. Eh, ya nos quedan poquitos carros. Vámonos con pues las de siempre, la NP300. Mira, también es vieja, también va a cambiar, pero sigue siendo una chulada. O sea, en valor precio, en reventa, en fiabilidad, pues es un productazo, incluso en seguridad. Antes no era, pero o sea, hay seis bolsas desde la pickup normal. No sé si la chasis cabina tenga seis, pero incluso la pickup normal ya tiene seis bolsas.

O sea, es un gran producto. Eh, sí, me la compraba. Cualquier versión, la que necesites. Es es la verdadera pickup de de chamba de México. Es Sí, es la de México, ¿verdad? Es la la de México. Ah, Frontier. Esa no. ¿Por qué? por el asiento trasero. Es mentira. No, no es de mentira, pero el el respaldo es recto. Entonces, vas bien [ __ ] incómodo. Vas incodísimo. O sea, en un asiento de medio, en la fila 32 baños de Volaris, vas mejor que que en el trasero de la frontiera, ¿sabes? Sí, estuvo cabrona la la No, entonces sí, o sea, es es durable el motor es maravilloso. Me encanta el diseño, los acabados son buenos, es un muy buen producto, pero oye, ¿qué les cuesta poner un poquito de ángulo al asiento trasero? O sea, ese punto el que me sabes qué, pues háganla de cabina sencilla y me la compro.

Sí, pero una doble cabina pues necesita tener un asiento trasero que sea pues que que no salgas de ahí con ganas de ir al quiropráctico. Oye, te quiero preguntar una pendejada, pero pues como ya sabes que es mi deber preguntar pendejadas, ¿por qué nunca han hecho eh camionetas con tres cabinas y su caja? Pues existen, o sea, se llaman SVs, ¿no? Pero pero no con puertita y todo, pero no tiene caja. Con puertita y todo. Con puertita y todo. Por por el O ya estoy ya estoy delirando yo. Ya mejor me largo. Me hizo mal. Me largo total, cabrón. Imagínate. O sea, si esas madres tienen 5 m, 5 m, [risas] 10, algo así. O sea, pon la otra. Una RAM de doble cabina mide cerca de 6 m. [resoplido] Nos pone una camioneta de esas de tres cajas de tener. Eres, no sé, 620, 630 de ¿Dónde chingados la estacionas? ¿Dónde estacionas esa [ __ ] O sea, está cañón.

Sí, pues tendrías que quitar la caja. Sí. Bueno, te quedaría este pedacito. Mira. Sí. Bueno, entonces no te la compras por esa. La frontier la B6 Pro, ¿no? La Frontier normal sí, porque esa es igual a NP300, ¿no? Esa sí es muy buena, ¿eh? Okay. Esta también nos queda la KCKS, que ya habíamos dicho que no. No, pero fíjate que yo tengo una igualita esa ahorita de mediano plazo, Lalo con ese mismo color y techo y demás. La versión más equipada para mí me hace es cara. Mira, desde 562 la XIL está desde 500 que 520, 530. Sí, sí. Y es mucho más producto. Es mejor, es un producto mejor. O sea, ah, ya va a cambiar y eso pues sí, o sea, es una pena que sea cara porque es un gran producto, pero debería costar por lo menos 50,000 pesos.

Pero es que sabes que pienso que como siempre, o sea, lo nuevo te la quieren dejar caer, pero ya no es tan nueva, ya tiene más de un año en el mercado. Pues pues sí, pero no es como la extrail que tiene. Oye, pero para Nissan es es nuevecísima. Ya ves que esos cabrones dejan los carros 20 años. Es como que la sacaron ayer este y y el diseño. Sé que en un principio no me encantaba. Hoy ya la veo y ya me gusta. A mí sí me gustó desde que salió, pero no me gustó el precio y dije, "No, sí, el precio es el que no me parece tan Bueno, entonces la compras o no?" Este, por ese precio no. Si Nissan mañana pone como puso el año pasado, promociones, sí, que la más equipada costaba como 560, algo así, ahí sí. Okay. Bueno, y vamos a cerrar con esta madre. Creo que el Magn Magno. A ver este porque mira, 99 caballos ahí como que qué pedo.

Tres cilindritos. A ver, todavía no sé el precio. A ver, déjame llegar al precio. Ajá. 388. Mm. Pues así que tú digas, "¿Qué [ __ ] barato, no? No es barato. No, no es barato." Pero, ¿qué quién quiénes son rivales? O sea, el rival eh tienes, por ejemplo, la Toyota Rice. Ajá. Este que también tiene problemas de es turbo igual y eso, pero tiene problemas de seguridad. Este, esa lo que no haría sería comprar la automática. La automática tiene un turbolag tan grande que, híjole, le empiezas a acelerar el viernes para que el sábado en la tarde te bajas a a pedir tu café a Starbucks y luego ya regresas con el café. Exacto. O sea, tú pides tu café y empiezas a acelerar. Cuando te lo traigan, ya arrancó. Sí, sí, sí. No, este es más o menos eso. Entonces la manual evita eso y es más barata. Ah, pero es incómodo porque es manual.

Bueno, si quieres comodidad no compres esta. O sea, compras est Quiero pensar que no trae est si compra Magnite solo si es el manual. Quiero pensar que esta no trae estas pinches líneas o sí las trae. No, eso es opcional. Ay, qué bueno, porque están renacas. Sí, a mí tampoco me gusta. No, no, se ven bien chafas y luego dice, "Ay, Nissan, como si tuvieran que decir, no en el mundo, Lalo, digo, ya ves, hay gente que le va al América y alas." [risas] Sí, sí, sí, sí, eso sí. Este, entonces, pues ya ves. Oye, Sergio, pues muchas gracias. Estuvo bien bueno el programa. Tenemos que hacerlos más seguido porque quedan muy chingones. ¿Algo más, master? El próximo es en tu canal. El próximo es en mi canal. Sí. Este, ¿y qué nos va a tocar? A ver, ¿qué marca nos va a tocar después de Nissan? Pues nos quedamos en Nissan.

Vamos a ver qué nos toca por Olden al Fabrútico. Ajá. Per. Ajá. Peró, Ram y Renault. Eso toca, ¿no? Son tres marcas con Para los que se queden preguntando que por qué nos brincamos eh MG, porque ya dijimos que vamos a hacer un especial de chinos. Vamos luego hablar. Sí. de de puros chinos y luego eh de de premium, no sé si valga la pena hablar de los premium porque pues quiénes tien mira Lalo, hasta los que tiene lana ahorita para comprar los premios no los compra por el tema de la violencia y demás están buscando bajo perfil. Entonces, por la neta, pues a mí me encanta Lincoln, tengo una viito de largo plazo que voy a llorar cuando tenga que regresar, pero pero si no es un vehículo, por ejemplo, si tengo que salir en la noche a algún lugar y eso, mejor voy en la Kicks o algo así, ¿no? Sí, sí, sí.

Son son grandes vehículos, por eso son premium, pero pues qué miedo. Bueno, me avisas cuando hagamos lo del especial chino porque me quiero poner unos DIX aquí para verme así para estar a Doca. [risas] Bueno, señores, primero tenemos que acabar las nochinas. Gracias a ti. Gracias, master. Nos vemos, amigos.