¿Me lo compro o no? Suzuki

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ah hola amigos Sergio Oliveira search oye nos tocaba a suzuki me compro no me lo compro una marca que ha subido mucho no que ha tenido mucho prestigio en el último tiempo no master yo antes de esa marca como gente aquí en méxico no sonaba y de un de repente un para arriba así eso es lo que hace cuatro o cinco años de una marca x no pero empezó con la renovación de sus productos renovó primero es cruz luego evitará sin embargo perdóneme esas dos camionetas se renovaron sin el motor turbo inicialmente ya que pusieron el motor boost ariete empezó a mejorar y el gran impulso que tuvo suzuki fue con la llegada del swift y del ignis entonces eso conformó y también de la ortega eso conformó una gama que el mexicano quiere mucho y casi todas recomendable pero hay que ir uno por uno sobre todo hablan de versiones empezamos con la scroll master d empieza desde 359 1900 que es la s cross glx y luego la s cruise booster 10 de 399 1990 mira en el caso de los cross las dos son recomendables a mí no me encanta el diseño del scratch pero el diseño es una cosa muy personal ya no me parece bonito sobre todo el frente la parrilla a la parrilla perdón este no me gusta nada pero es una cuestión personal es buen producto y las dos versiones son buenas si compran la lx no vas a tener el empuje del turbo pero tiene un poquito más de equipamiento y ahora son como 40 mil pesos y se compra la booster jet y si está comprando la mejor e incluso en en términos de consumo la turbo es mejor pero los pagas 40 mil pesos más las dos si son recomendables así que eso sí me la compra oye y seguimos con el software consentido bueno no se los he visto en la calle por montones y alijos y tuvimos porque el suzuki swift porque hay tantos mira se vende pero porque sí porque la gente obviamente le gustó es un gran coche en manejo los acabados son aceptables no son maravillosos pero son decentes del nivel equipo también hay todas las versiones del swift son buenas excepto la básica que es la g l s esa versión gl c no tiene derecho ni gls ni glx tienen control estabilidad creo que la gente tiene sólo dos bolsas de aire no sé suzuki ya haya cambiado eso pasa a ser seis bolsas a partir de la lx y pasa a tener control de estabilidad a partir del verdadero consentido que es el booster day en su motor de un litro tres cilindros con creo que 110 caballos de fuerza algo así 110 12 válvulas y es un gran coche es un buen coche en manejo en economía de combustible y tienes versiones manual y automática las dos bastante buenas curiosamente ahí el automático gasta menos gasolina que el manual porque es un automático de seis velocidades controla manual de cinco velocidades y el el que ya es este booster jet trae una caja automática y las otras 11 veces no según lo que estoy leyendo aquí así es el eje leganés es una caja se vete y en los booster jet son automáticos y está el swift sport también que tiene las dos cajas es manual está manuales de seis uno de cinco con el gustaría normal y una caja también automática convencional de convertidor de par de seis cambios muy buenas ambas y con él con el swift sport te diviertes como un niño chiquito gran coche entonces en todos los aspectos y me lo compro decimos los precios es 242 990 y ese no vale la pena lx el que le perdonen el que ls perdón si el gl x 272 990 y se sellaban la pena para ahí para arriba me lo compro todo lo sueles vos postergue 287 990 manual manual el automático el automático va a 102 mil exacto y el swift sport creo que él manual cuesta 330 algo así 329 900 y el otro acosta 340 345 algo sea el automático hay también una versión automática del sport pero excepto el sls todo lo subir si me lo contra perfecto bueno ahorita pasamos al inglés inglés mira con el inglés pasa al revés el ignis para mí el más recomendable es el básico obviamente el más equipado es el más agradable porque tiene más equipo pero en valor precio el halo amigos el gl que es el básico me parece mejor porque el glx no tiene ninguna mejor en seguridad por ejemplo comparado al gl entonces la misma seguridad en un coche que es su talón de aquiles sc si tuviera por lo menos cuatro bolsas de aire dirías y dice si me lo compro no me lo compro no puedo decir que no loco porque es un buen producto y porque todavía hay muchos vehículos en esa categoría que sólo tiene dos bolsas con el gol por ejemplo o el polo no entonces no es que esté tan mal pero hay otros de categorías incluso inferiores como el reno kuyt que ya tiene 4 entonces esa idea ok complete lo pero con la digamos conciencia de que no es la versión no es el coche más seguro que puedes comprar por ese dinero oye y este está barato no por ejemplo la versión básica 214 9 95 215 mil pesos yo creo que ese es el valor el mejor valor por tu dinero en el inem desde el otro 252 990 ya me iría digamos por un sweet lx ok bueno entonces hay que darle la versión base es la que más te gusta y luego el 100 la delicias desde 249 9 90s si no me lo compra asesino asesino que pasó se quedó en mira tiene sólo dos bolsas de aire está mal acabado el motor es chiquito tiene un buen espacio si no dura tanto le suena todo y inversa con seis bolsas con mejor motor he hecho tienen me dijo eso cuesta 10 minutos menos y aparte hasta más bonito aunque el tema de si es relativo es relativo pero inversa básico cuesta 240 es cuestas 250 el ceas es el único suzuki que digo no me lo compro en ninguna vez es el que sigue de viejo no o sea no lo han renovado esencia de estas licencias y están aún no lo han renovado por eso es que se ha quedado a la zaga y luego viene una campeona no gravitará la vi tan así que buen producto es no comentar a pasar lo mismo que con el swift enteremos de versiones la básica la gls esa no recomiendo que sólo tiene dos bolsas de aire a partir de la lx ya empezamos a recomendar es una diferencia de precio importante todas ls son 317 mil pesos y la lx son 375 minutos es mucho dinero pero es mucho dinero que te da mucho más seguridad más equipo etcétera sobre todo por el tema de la seguridad sin fin lo compré ahí la gran duda es compró la glx normal con más equipo o la booster jet básica la muestra jet es la turbo va a tener mucho mejor manejo incluso mejor consumo pero menos equipo cuál te compro más tú la búsqueda de yo también - press ahora pero más potencia la galleta en la galleta bueno decimos rápidamente los precios del habitará glx 379 99 900 vitara glx booster jet 371 999 sean hasta baja dos mil pesos luego sigue la pólvora el grip de 409 mil 900 410 mil pesos en una sala más equipada yo creo que la mejor versión de la guitarra es la booster jet con tracción delantera el grip sólo si andas mucho en terracería cuales hacía y vale la pena pero si no lo va a adoptar sacrificar la economía de combustible incluso por una virtud que en méxico difícilmente sacamos provecho vivieras en islandia y compra la ryder oye master esto esto de plan a mi no me gusta yo sé que a ti te va a gustar pero a mí no me gusta se me hace una patada en los humanos desde estéticamente de nord analíticas con 14 pero que te parece más fea eso la danza no hay las dos como aquellas cosas me están sumando y es por ese tipo de que me gustó como para monjas pero podrías vivir en tailandia no es sí ya sé que son muy famosas pero triste redacción efe la película de que van las monjitas águilas bueno yo suscrito es que es ese tipo de vehículos son los más vendidos en tailandia por eso toyota decidió arriesgar aquí a veces funciona y no avanza vende muy bien luego las marcas empezaron a traer la arte que es una la onda de rbd sota yo si me la compro por un motivo básico sólo hay tres este en ese segmento avanza que es muy mala porque es muy mala la danza porque es una plataforma de pick up es tracción trasera es perdón carrocería sobre chasis tubular es pesada es inestable y tener realmente poca seguridad tres bolsas de aire estén incluso hasta esto una bolsa de aire más que esas pero esas es monocasco el manejo la estabilidad de esos o menores el consumo es mucho menor ésta tiene una versión automática que ninguno de sus rivales tiene y el precio de ese es intermedio está un poquito arriba del avanza y bueno está si comprara avanzaba sé que está un muchito arriba de la avanza pero también estado mucho abajo de la onda br b que la otra arriba y hay mucha gente que ve la la pei o richter como rival de la ética lo puedes ver desde el punto de vista de a la richter carga siete pasajeros y es atrás y eso también entonces se necesita transportar a siete es mejor la richter la red tiene algunas ventajas si una es dice gasta menos combustible el motor es más durable 2 tiene mucho más espacio 3 a mí me parece más bonita la richter que esta esta me parece feo como a ti te parece fea pero darla richter me parece más bonita pero hay dos o tres desventajas también un la richter es una grande carga se fue diseñada para ser el vehículo de panadero de la tintorería y la adaptaron para pasajeros entonces el confort no es tan bueno el manejo es bueno para hacer una banda pero no es tan bueno como la de la ética que es el monocasco de siempre es el centro de gravedad es más bajito etcétera entonces y cuesta cincuenta mil pesos más la única versión que tiene siete pasajeros de richter básica tiene cinco pasajeros ya no me gustó entonces la richter cuando la comparas con las que tienen precios iguales son cinco pasajeros y esas son siete entonces se necesita cinco pasajeros no te compres ni richter ni ética cómprate una guitarra un arona un eco sport si quieres es pero hay necesito 7 esa cuesta cincuenta mil empleos menos que la richter y no creo que la raíz de 650 mil pesos mejor sabes y nada más porque estamos en extracto y está por ejemplo en con los 50.000 presumen ya es automática que la mayoría quiere saber quién quién es el público de ortega es el público que su poder adquisitivo no le permite comprar o mantener una cena si pero quiere los fines de semana subir con la familia los hijos y los nietos y la abuelita y la abuelita que vayan todos a y esté contento en un solo coche es el público para este tipo de vehículos y hay mucha gente para ellos tanto que esa camioneta creo que vendió más de siete mil unidades al año pasado es el segundo swift más vendido en méxico pues la gente fíjate bueno este los precios de 288 mil novecientos noventa artiga gls gerty nach el x 326 mil novecientos noventa cuando compraba las dos pues recomiendo a la básica cualquiera de las dos o sea sería una cuestión de si tú puedes manejar estándar comporta no tiene prueba cómprate la básica pues te vas a ahorrar una lana pero hay mucha gente dice es que es para mi mujer y ella no sabe manejar automático no a mí no me gusta manejar estándar porque es cansado no es la decisión estaría entre eso entre si puedes o no o si quieres o no manejar automático estándar muy bien pues con esto están ya ponerse a cabo su sucio nos vemos gracias la logras amigos adiós si te gusta la política pero eres concluyeron que esperamos el sabor ricos 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