No compres SEAT, Subaru o Suzuki sin ver esto 🛑 | Me Lo Compro o No Me Lo Compro

Transcripcion completa

Texto generado a partir de subtitulos disponibles. Puede contener errores de reconocimiento; usar como contexto editorial y no como cita legal o tecnica final.

Hola, amigos de Tixus, ¿cómo están? Pues un programa, ya saben, con el Máster Oliveira. ¿Cómo estás, Sergio? Muy bien, Alo. Muchas gracias, con el gusto saludarte a ti y a los amigos de Tixus con Z. Claro, claro. Oye, master, nos quedamos este, pues ya vamos a acabarnos el alfabeto. Nos quedan ya poquitos este poquitas letras. A ver si y luego hacemos los chinos, ¿no? Sí. No, estaría ya bueno hablar de los chinos porque luego terminamos eso, hacemos los chinos. Pero, ¿qué te parece si hacemos las marcas chinas que se venden en China, que son solo como 156 y ahí pues ya nos dura como unos 4 años, [risas] ¿no? Y aparte para los kanjis o a ver cómo le chingados le hac vos, ¿no? Ay, no, eso está muy bueno. Oye, voy a compartir la pantalla para que comencemos a ver si ahí sale.

Mira, master, nos quedamos en la S de Seat, luego pues en la S Subaru y Swift. ¿Cómo ves Seat para este año? Para la gente que los quiere comprar. Antes de que me digas nada, eh, híjole, yo sí quiero mucho cómo estos carros se veían, pero ¿cómo están hoy día? ¿Siguen siendo aquellos carros o ya no? Hay de todo. Ah, sí, sí. A ver, cuéntanos. Mira, eh, se acaba de renovar Ibiza y Arona, ¿no? Si [carraspeo] quieres empezamos por Ibiza, okay, eh, y se acaba de renovar el diseño de estos dos. Fíjate, el Ibiza es el Seat más vendido en México. Sí. Y pues es natural que es el más barato, ¿no? En España el más vendido es Arona y Seat México siempre quiso que el más vendido aquí fuera Aona, pero pues no, no nos pagan en euros, Lalo, ¿cómo chingado le hacemos? No, pues sí está muy caro, ¿no?

Está medio complicado, o sea, el coche para empezar barato, ¿no? Es luego eh pues tiene un par de detalles. Uno, Escuch se maneja muy bien. La plataforma es muy buena, es de las mejores plataformas con el mercado. Digo, ¿por qué es la plataforma Volkswagen? Es MQB y MQB AER, o sea, las dos son muy buenas. Y el coche maneja bien. La versión aspirada es buen coche para ciudad. En carretera le falta producto de gallina. Ajá. Para carretera no. Para carretera es muy difícil un rebase o lograr algo más así. Principalmente si vas con, no sé, ponle tres personas más equipaje y eso es [resoplido] un poquito más complicado. Ahora es un coche bonito en mi opinión. Eso de bonito o feo depende mucho de cada quien, ¿no? Eh, y tiene el motor en 1.6 con 110 caballos, o sea, que es, insisto, no muy poquito. Pero, pero ¿por qué dice por qué dice 1.0?

Tiene dos motores. Tiene dos motores. En el 1.6, que es un motor aspirado de 110 caballos, es este. Es este. Y a ver si bájale un poquito. Ahí está. 110 caballitos, velocidad máxima, 190 km. Cuando lo pones en modo roller coaster, si sabes cómo es ese modo, de bajada y este arriba de la montaña rusa y bajando [risas] porque ni de [ __ ] te los da, ¿verdad? Normal. Sí, me imagino que era recta también te va a alcanzar a nivel del mar y si te dan como unos 25 km de reta, sí, llegas a 190, ¿eh? [risas] Ah, bueno. Sí, sí, sí. sus trampas de siempre. Pero mira, ya 190 en este carrito yo no se los ponía. Pero mira, no, pero ahí está el detalle, Lalo, este coche sí los aguanta. Sí, no vas así jugándote la vida, no vas diciendo, "A ver, en qué momento me rompo la madre." No, no.

Ahí, ahí es donde entra la buena plataforma, la buena suspensión, dirección, frenos. Es un coche muy bueno. Lo que le falta son huevos. Sí. Y y aún así con esta versión, la la 1.6, ¿verdad? Sí, o sea, la 1.6. Entonces, si tú qué quieres es que no puedo comprar el turbo, no me gusta el turbo, lo que tú quieras guste. Bueno, pues cómpr el manual para de perdido sacarle un poquitín más de jugo, ¿no? Ajá. Para mí el problema del del Ibiza es ese. Ajá. Ahora el turbo este ya vimos precio de eso o todavía no sí está en 300. Mira, aquí están las versiones. M ay güey, estaba arriba el precio. Mira, aquí está. 359900 desde desde desde A ver, [carraspeo] aquí están las versiones. Mira, este es el 1.0, pero aquí no trae el precio. A ver, déjame ver si le encuentro. Mira, supuestamente va desde 300 38 900. Ver promociones. Mira, hay promociones.

Pues, ¿cuánto era? 300. ¿Qué? Mira, aquí están eh desde 414 el FR1.6, que es el turbo. Ajá. Ajá. 414,000. 414,000. Okay. Y y el básico 300, ¿qué? 339,000. 339. Bueno, pues es bastantito, ¿eh? Y y tiene style tiptronic, este 1.6 Excellence. Y luego empiezan los los FR. Hay un FR 1.6, un Excellence Tiptronic. Este 1.8 FR y 1.8 FR DSG, que ese ya tiene 150 caballos y este ya vale 413,900 pesos, ¿no? Lo que no sé si todavía está ese Lalo, pues no lo creo porque mira, aquí en la página nada más ya no está en la página, ¿verdad? Porque ese se lanzó, el de 150 caballos se lanzó y de repente como que desapareció. Es y dices, "¿Qué onda?" No, eh, ese coche de el un el 1.5 de 150. Ah, mira, aquí están, aquí están, aquí están. Pero no está el de 150, ¿eh? Sí. No, no es que el de 150, o sea, y y 431. Ay. Mucha lana, ¿no?

Es mucha lana para un motor que tiene mucho turbulac, poca potencia, o sea, y 195, o sea, son cinco caballos más de velocidad máxima que el otro. llega un poquito más rápido, sobre todo en las altitudes mexicanas, pero aún así se me hace que le sigue faltando huevitos este a este coche. O sea, yo la neta me compraría solo si soy un enamorado del diseñ nada más eso. Y todo lo que acabo de decir de Ibisa es válido también para la Arona, ¿eh? O sea, Lalo, el el espacio interior no es precisamente a la mayor fortaleza ni del Ibiza ni de la Arona. Ajá. Entonces, no más es un poquito más altita. Entonces, si tú lo quieres comprar, no sé, para tu hija y va decir, "Ah, es que yo quiero camioneta porque pues es lo que quiere todas las viejas." Ahora ya algunos algunos terian, ¿no? [risas] Ándale. Solamente. Sí, sí, sí, sí, sí, sí.

Lo entendí perfectamente. Es oye, entonces de plano ya ni ya ni los vemos los Ibiza. Mira, 359 110, pero este es el Ibis Style, ¿eh? No es el FR. Sí, ni por 350. Ni por 350, ¿verdad? No, híjole. No, yo no me compraría un Ibiza. Son muy bonitos, pero pues nada más eso. O sea, es como una vieja bonita, pero ya está. O sea, no. Sí. Bueno, mira, voy a dejar mi conclusión de me lo compro, no me lo compro, de todos los coches al final. Ah, bueno. Okay. Okay. Va, entonces vamos con Aarón ahora. Aquí están las versiones y los equipamientos. Aon FRF alto y el style es un Ibiza más alto, ¿no? Está con el 1.6, sus 110 caballos. Es un poquito más pesadito, un poquito más altito. Ah, te sentirás en tu camioneta. Mira, si vas a la aceleración de 0 a 100 en el Ibisa dice 10 punto algo, aquí ya dice 11.6. Si vas a la máxima dice 190, aquí ya dice 180.

Y en esta camioneta 180, híjole, mejor no pase de 150, o sea, es inestable, ¿no? Pero pero es camioneta, o sea, es más alta, el centro de gravedad es más alto y te puedes voltear, ¿no? Yo, híjole, está bonito lo que tú quieras y gustes, pero pues no, gracias, Lalo, está muy Se me hace muy Se me hacen, híjole, como que, ¿qué pedo? como que son muy caros o como que estamos muy pobres o no sé, como que se han subido se han subido demasiado los precios y no veo que te den nada más. O sea, a través de los años, ¿te acuerdas que hemos estado viendo muchos muchos muchos muchos carros? No le veo así que el gran cambio que tú digas, "Ay, no [ __ ] de este año al otro." Yo veo que es la misma gata revolcada. Lo mira, el único cambio que ha pasado desde que empezamos a ver son los chinos. Sí. que la raza los odia, ¿no? Pero es el único cambio.

Y los coches no son más caros, Lalo, por los chinos. Si no estuvieran los chinos, serían más caros todavía, ¿no? Lo que me encanta es su gama de colores, o sea, tienes el gris, el gris un poco menos gris, el gris muy oscuro y el gris clarito. No [ __ ] [risas] Hay un gris gris, hay un gris cenizo, hay un gris negro. gris orinico, gris mediano y un gris verde. El azul fiordo que más bien parece gris, el negro medianoche, el gris magnético y el blanco nevada. O sea, ¿qué pedo? ¿Dónde quedaron el azul, el rojo? Sí, no sé si ya ves por qué me emborracho cada que me preguntes que por qué ando pedo por cosas así, por esto que estamos [risas] viendo. Yo creo que la gente ya o la gente ya no quiere o no quiere en esos productos o están bajando costos porque tener más colores es eh más costos. No es que no tengan la pintura.

Mira, aquí el león sí tienen color cerecita. Sí, pero cuando lo pones en la gama de la arona o del Ibisa, aumentas, no es que aumentes el costo de producción, aumentas el costo para el dealer. O sea, el dealer va a tener que que tener stock de esa pintura y va a tener que entrenar a los pintores de en reparaciones en un color más. Entonces, no te crees que las hacen muy felices a los dealers, porque son los dealers quienes pagan esos cursos, no es la marca. Entonces, por eso no les gusta tener, mientras más colores más caro más caro mantener y la marca lo que quiere es bajar el el el costo, el no el margen de utilidad del distribuidor. Ah. Okay. Okay. Pues obviamente ningún distribuidor quiere eso, entonces es la pelea. O sea, bueno, en fin, si el león no tuviera por lo menos un rojo, pues estaría muy [ __ ] el pedo, ¿no? Sí.

Oye, pero ¿te acuerdas la fama que agarraron los León? ¿Tú te acuerdas cómo te acuerdas de la fama de los Seat León? Una fama cabrona que tuvieron en México. Sí, la gente los quería mucho, ¿no? Sí, no [ __ ] Todo el mundo, Ay, trae un león. Yo creo que eso ya se perdió. No sé tú dime si todavía puedes decir, "Ay, trae un león." Parece [ __ ] Ibiza normal. Yo siento que ya se perdió un poquito, Lalo, ¿no? Yo parece una pena porque es un gran coche, ¿eh? Es un gran gran coche. O sea, buen manejo, espacio, valor precio, acabados. Eh, el diseño también me gusta. No creo que sea el león más bonito de la historia. Creo que hubo otros mejores, pero no está mal. O sea, ese es un muy buen producto por donde lo veas. Pero a ver, entre un león y un Cupra, ya te la puse difícil. Ellos mismos se pusieron la competencia.

[resoplido] Sí, porque ahí está el detalle. O sea, Cupra nació para matar a Seat. Pues sí lo está logrando, porque yo no me compraba en León, yo me compraba en Cupra. Digo, si ya si ya el dinero no importa y lo que te gusta es un poco de importa. Así es. Pero si el dinero sí importa, como para la mayoría de nosotros los pobres, [risas] este, entonces, ay, yo sí pensaría dos veces, ¿eh? Sí, te lo andabas comprando 150 caballos y cuesta, mira, 542. Ya cuesta más de medio millón de pesos. Pero, ¿cuánto cuesta el Cupra, güey? Ah, sí, como 800, 700. Ah, pues sí, sí, sí, sí. Si no te molestas 200, 300000 pesos, pues qué ch No, en eso tienes razón. Bueno, es que la próxima en la reencarnación quiero ser como tú. Pero mira, el León Cupra empieza en 634900, o sea, no es tan más caro. Lo que no sé es qué motor tiene esta versión.

Ah, [carraspeo] quiero buscar aquí a ver si me dicen, porque de repente esas páginas ya ves, ¿no? León. Sí, güey. León. Ya dije que León. Mira, aquí sí me hicieron caso. Pusieron justo los colores que yo dije, azul y rojo. Y ya después su gama super chingona de gris gris clarito a gris oscurote. Ajá. Sí, pero por lo menos está ahí el Sí, sí. Ya. Al menos dices, "Deme el azul no más por chingarlos." Sí, claro, [risas] claro, por supuesto. Nada más para que vean que no es Ibiza normal. El el león que de que cuesta 634 ya tiene 190 caballos. Son 40 caballitos más. Entonces, no, pues yo creo que yo sí me iba por el Cupra, ¿eh? O sea, por 100 varitos son 100 barros, pero son 40 caballos bastante, ¿no? Para lo que hay ahorita. Sí, sí, sí. Y mejores acabados y eso. Entonces, ¿no? Y más exclusividad por la marca. Sí.

y menos posibilidad de muerte. Bueno, ahorita ahorita le comento de este detalle. Vamos al último. Vamos a la Ateca. Okay. Ateca nunca despegó esta, ¿verdad? Realmente no mucho. Yo me acuerdo la primera vez que la vi, yo la vi en el aeropuerto de Barcelona y dije, "Qué chingona, se va a vender un chingo." Y más o menos cuando llegó se vendió poquillo y después tú dime si alguien se acuerda. Casi todos los nombres que les ponen de Azteca y todos esos tienen mala suerte. Cualquier cosa que tenga que ver con Azteca tiene mala suerte. Acuérdate de la de la Pointiac. Bueno, pero esa no era mala suerte, era mal gusto, cabrón. Pues sí, pero la [ __ ] el [ __ ] nombre les para una [ __ ] Esta tampoco. Esta dices que tiene un turbolag terrible. No, ya se arregló o todavía sigue así. No, todavía todavía tiene mucho turbola.

Mira, no no me parece un mal producto, ¿eh? La diferencia en precio ahí para Cupre es muy importante, pero también en motor. ¿Qué es? Estás hablando del turbo de 150 caballos en todas las versiones y y la Cupra, la única versión que se vende en México, tiene el doble de caballo. Tiene 300 caballos, pero cuesta casi el doble de dinero, o sea, cuesta 921,000 pesos. Hm. Y se maneja divinamente bien la Cupra. La teca también se maneja bien, pero está como que está muy vista, ¿no? O sea, hay otras opciones de mercado y eso, se incluso una Taos, por ejemplo, que cuesta menos en algunos casos, tiene más espacio, el mismo motor, etcétera, dices, "Oye, pues mejor vamos por una Taos." ¿Sabes? Es la misma plataforma.

Y y a pesar que que tiene su ya su cockpit aquí, su tablero digital y todo, se me hace vieja, o sea, se me hace como que ya de los 2010, o sea, como que Sí, sí, sí. Se ve el diseño. Ya, ya está muy vista. Y y es el gran problema de Seat, Lalo. Ajá. Seat está muy vista y Seat, mira, no hay ni un solo Seat nuevo a la vista en el mercado, ni uno. Dice, "Ah, pues acaban de renovar el Ibiza y la Arona." A ver, acaban de hacer un facelift del segundo facelift de esa generación. Ajá. La Arona. Pero cuando tú vas a Cupra, o sea, Cupra está por lanzar un concepto que ya ni me acuerdo cómo se llama, dejan buscar aquí. O sea, la están dejando, le está pasando lo que lo que a Chrysler. Sí, sí, sí. O sea, e hay, bueno, hubo un concepto presentado el año pasado llamada Tindaya. Ajá. Pero y va a venir uno nuevo que se llama Raval. Hm.

Entonces, eh pero todo es para Cupra, no hay nada para Seat. O sea, Seat se va a acabar. Sí. Y y se ve ya el diseño viejón, o sea, ya no se Claro. ¿Y por qué no la matan todavía? Pues porque los sindicatos españoles ahí los van aguantando y eso, pero yo la neta yo no compraría, por más que me guste León, por ejemplo, incluso la Ateca no me parece un mal negocio. Me parece la Tao un mejor negocio, a pesar de que Ateca tiene mejores acabados que Taos, eh, pues tiene más espacio, tiene la misma plataforma, tiene y cuesta menos y está en una marca de más prestigio. Volkswagen es tiene más prestigio que Seat. Pero fíjate este detalle, Sergio, es 2025 y ya ve, ya andamos medio año y y ahí ve pura 2025, quiere decir que no se vendieron mucho. Es correcto. Bueno, ¿te parece si ya la cerramos aquí? ¿Nos das tu veredicto?

¿Qué sí te compras y qué no? Ninguno. Bueno, eso estuvo rápido. Muy bien. Pues ni pedo, ni pedo. Como decía comprarías un coche de una marca que no sabes si de aquí a 4 o 5 años va a seguir existiendo, ¿no? Y aparte yo no lo compraría porque no está así muy barato y los diseños ya se me hacen diseños como pasados, o sea, no se me hacen modernos. ¿Y por qué voy a gastar mi dinero en algo viejo? Bueno, el Ibisa no me parecen malos de diseño ni viejos, pero pero les falta huevos, les falta motor. La versión [risas] que tenía de motor de 150 la quitaron. Entonces, pues sorry. Bueno, adiós mi estimado Seat. Nos vamos con Subaru. Adiós. Se ¿Qué pasó aquí? ¿Cómo ves esto? O sea, la marca incomprendida de México, deberíamos de llamarla de qué? La la marca incomprendida de México. Es decir, muy buena marca, pero pues no más en México.

No, no estoy viendo la pantalla a Subaro, ¿eh? Ah, no. Ah, chingado. No. ¿Qué estás viendo, Seat? Ah, y ahí, ¿qué estás viendo, Seat? Ah, cabrón. Entonces, déjame terminar de compartir porque ahí se debía de haber estado viendo a Subaro. Ya estaba yo en Subaro. A ver ahí. Ahí. Por ahora nada. No estás viendo nada. Pantalla negra. Ahora sí, Subaro. Ahora sí. Ahora sí. Ay, estos perros ya me los saltó Subaru. Sí, ya estamos en Subaru. Vmonos. Ah, perfecto. Vamos de izquierda a derecha. Te late. Ajá. Bueno, Crosck, que antes tenía otro nombre, la XB, un nombre muy desafortunado, ¿no? Este Cross Trek me parece un nombre mejor. Para empezar, todos los Subaros son buenos productos, no hay un mal producto aquí. Okay. De ahí a me los compraría.

Hay una distancia enorme, [risas] eh, Crostreck, buen producto, buen espacio, buena seguridad, gran plataforma y eso y al igual lo que decíamos ahorita del Ibisa, le falta huevos, eh, porque no tenemos aquí las versiones turbo o por lo menos la híbrida de la Crossrek, ¿no? Entonces, ojalá y llegue la versión híbrida para mejorar eso, pero cuando llegue a cuánto va a llegar. Sí, claro. O sea, ahorita estaba viendo ahí empieza 553,000 pesos. Dice, "Ay, te la comprab." No, sorry. 554 900. Ajá. Pues no, yo no me la compro, lo siento, pero me gusta. Es capaz, es segura, no tiene buen motor, es durable, no me parece bonita. Ningún Subaro me parece bonito, ninguno. Ni el BRZ, ni el BRZ que no es Subaro, es Toyota. Ah, okay. Oye, pero pero no eres un [ __ ] si te la compras.

No, no, no eres un [ __ ] te la compras, pero pero yo no me la compraría. Perfecto. Este Forester. Forester. Ah, por las mismas, ¿no? ¿O qué? Más o menos por las mismas. Esta sí tiene una versión híbrida y me gustaría que buscaras ahí esa versión híbrida en cuanto anda. Aquí está. Mira, 849900. 850,000 pesos. Ajá. Esta versión sería la única de Forester que sí me compraría, porque ya es un producto más moderno. El problema es encontrarla, eh, porque todo el mundo quiere esa. Ajá. Y pues como no la tienen, mandaron solo 30% de híbridas a a los distribuidores. Subestimaron la capacidad de la gente de buscar productos híbridos. Entonces, no hay. Pero sería la única que yo compraría. ¿Por qué?

Porque tienes las ventajas de pues consumo un poquito menos, acelera un poquito mejor, este, no verificas, circulas diarios, estás en el DF, etcétera, ¿no? Y es buen producto, es segura, se maneja bien, es la mejor, ¿no? A mí la mejor me sigue pareciendo la Honda CRB, no más que es cara como las de la corona inglesa, ¿no? Sí, sí, sí. Este, ya, o sea, la CRB más cara cuesta 970 y casi 980, una locura, ¿no? Casi un millón de pesos. Este, la RAM for me parece también valor, precio, mejor producto de Forest. El problema es que tampoco hay la lista de espera y las tasas de Toyota son muy altas, etcétera, etcétera. Entonces, eh pues me parece un buen producto que el único que me compraría que sería la híbrida, no hay. Entonces buscaría otra opción de mercado, por ejemplo, la Territory híbrida que cuesta 730,000 pesos. No importa que es chinita.

No importa que es chinita. La Telitoli [risas] está está en una marca eh tradicional. Sí, eso es buen distribuidores, tiene más posibilidad de tener refacciones y es un gran producto, gran como la también es chinita y también es un gran producto. Sí, ya se está acabando ese esa Mira, la Journey, por ejemplo, ¿cuántas personas has escuchado hablar mal de la Journey reciente? No es una porquería, te deja tirado. Ni el el dueño de las gruas de México este habla ya que la ve en gruas en todos lados, o sea, porque no es así, es un producto bueno. Sí, los van cambiando los productos como van avanzando, ¿no? Claro, van evolucionando. Pero bueno, sí, BRZ, a ver, decías que es un Toyota. Es un Toyota. Es el Toyota GT86. No, Toyota no lo vende en México por un acuerdo. No, pues ese se lo dejo ahí a ustedes para que ustedes lo desarrollen.

Es un buen coche, motor de tracción trasera, alrededor de 200 caballos. No es tan rápido, tampoco es una torta, eh, el precio es razonable, ¿no? Pero pues es un coche básicamente para dos personas. Qué bueno que existen, ¿no? Todavía que hay mercado para eso y yo no me lo compraría hoy. A mi edad hoy no. A lo mejor hace 20 años diría, va. O sea, sí quiero un coche de chavorruco este para para que la raza vea y las chavitas que no entiendan piensen que ando en un Porsche. No, sí parece. Sí, parece. De hecho, las fotos se las tomaron así a propósito para que pareciera, ¿no? Exacto. A huevo. Entonces y a diferencia es que es un Porsche que dura toda tu vida. Esa es la diferencia para Porsche y que cuesta la mitad de un Porsche, ¿no? Sí. Este, entonces te digo, no me lo compraría personalmente, pero sí recomiendo.

O sea, si te gusta ese tipo de coches que manejas muy cerca del piso, es un buen producto, es seguro, es fiable, es durable, se maneja bien, no esperes que sea superrápido, ¿por qué no es? ¿no? Y es tracción trasera. Entonces ayuda mucho a hacer ese tipo de movimientos que aparece en la foto, ¿no? Este, andar así de ladito en una curva, quemar llanta y salir de ahí derechito a comprar llantas nuevas, pero te divertiste como niño [risas] chiquito, ¿no? Aunque ya también se le ve la edad, ¿eh? Pero bueno, pues esto se les perdona, a estos se les perdona, ¿verdad? Sí, es correcto. Bueno, este ya no más nos quedarían aquíback. Eh, ¿cómo la ves? Que me encanta. O sea, digo, de diseño ninguna me encanta. No he probado la nueva, este, no la he manejado todavía. Este, el diseño me parece francamente feo. ¿A ti no? Pues está como incomprendida.

Y luego le ponen ese color beige caquita que no se ve muy bonito en las fotos, no sé en vivo habrá que verlo, ¿no? Pero mi vecina era fea, no era incomprendida. O sea, por eso no casó por fea. No me gusta. Mir estos [ __ ] plásticos que le ponen, yo no sé qué chingados, como que eso ya es de otra época de los 80s, ¿no? Bueno, Subaro siempre buscó tener diseño, digamos, único y lo logra. O sea, nadie tiene un diseño como subaro. Yo en lo particular este no le entraría, no me encanta. Sé que es buen producto. La anterior que era más estilo guay se manejaba muy bien. Esta yo creo que no se va a manejar tan bien porque es muy alta. es más alta y pierde con el centro de gravedad más elevado, va a perder estabilidad, sin duda, ¿no?

[resoplido] Entonces, eh, de nuevo, no creo que seas un [ __ ] si la compras, pero yo no la compraría porque no me gusta el diseño, ¿no? Aparte no está tan barata como para que digas, "Ahí me la voy a jugar." No, no, barato. Y subaro, no, no, no, no, eso no existe. Y el WRX, este es un carrazo. Sí, ese sí me lo compro. Sí. Ay, pero no sé por qué no me abre. A ver, ya ya te abrió. Ya te había abrido y desiste. Sí. A ver, vamos a ver. No creo que sea el internet o sí es el internet. Dale, descúbrelo. Okay. A ver, ahí va, ahí está, ahí está. 9000 pesos. Ese es un gran coche, o sea, tampoco me parece bonito, pero pero tiene personalidad, ¿sabes? Y tiene una historia [resoplido] de rally que es un coche capacino. Es este es la versión STI. Ya lo sé, pero aún así va. Y me gusta más la guay que el sedán. Pero tiene un chingo de versiones.

¿Cuál te compras? Este, yo la Sport Wagon, pero CBT. Híjole, no es Sport Wagon manual. Ay, pero guagón, no, mejor un, o sea, pues si ya estás comprando un este con su aleroncito que le debe de dar chingos caballos más, [risas] [resoplido] pues la que más me gusta es la Sport Wagon, o sea, digo, es la que me gusta, pero sé que la mayoría de la gente no lo entiendo perfecto. Y una de las cosas que mata Subaro son las CBT, Lalo, ¿sabes? Entonces, mira, el el que me compraría sería SWRXTS por la caja manual. Sí, este, el performance cuesta 10 varitos más que que el otro. No, no, no, no. Pero está mal porque mira, es 2025 y este es 2026. Ah, pues entonces 2026 por 10 baritos. Pues sí. O sea, cómo nada más le bajan 10,000 pes el puro IVA te rompe la madre. 26 26, olvídalo. Sí, ¿verdad? Mira, ve. 20 25 es el mismo coche. 25 26. Es correcto, ¿no?

26, olvídense del 25. Haz de cuenta que no existen. No, pues [risas] sí. Yo me iría por ese, porque sí te diviertes, es padres. Ahora en ciudad, en un embotellamiento, un coche manual que hueva, ¿no? Ajá. Sí, sí, sí. No, no, no. Ahí, ahí te lo dejo para que lo pienses. Bueno, cerramos con Pero aú así dices, a ver, entra una CBT y un manual. Aú con todo y hueva mejor la manual. Sí, manual, manual. Y más este carro. Y más este carro. Sí. Ya le cerramos. Nos queda el Swift. Vamos a Suzuki. Sí, lo ves. Sí, sí. Vamos a Suzuki rapidito porque como falta poco, ¿no? Okay. Sí, ya ya estamos por morir. Este, a ver, aquí están los modelos que no me quieren abrir, pero ahorita salen. Tienes que poner aceptar y continuar en el sitio abajo. Ah, ya está. Qué payaso. Si no quieren, no. A ver, de estos, master, pues no hay mucho, pero dinos este.

Híjole, de los Swift, ¿cuál te compras? El Sport Final Edition, si todavía hay, me compraría ese que es en la generación anterior y tiene motor turbo de 138 caballos. Ese es un gran coche, gran coche. No importa que sea la generación anterior, porque el problema con Suzuki es que empezó a como como tuvieron muchos problemas de emisiones, ese motor tiene muchos problemas de emisiones que a mí me vale 3 kg de queso. Eh, por eso los fueron quitando y empezaron a poner los booster green que son mild hybrid y son coches con cinco caballos de fuerza o 5co y medio en algunos casos, o sea, son muy burritos. Sí, son económicos, lo que tú quieras, pero híjole, nos mal acostumbraron a los burste green en este en la vitara, ¿no? En la gran guitar, en la Ay, ¿cómo se llama la otra? La otra SUV, este, que creo que ya ni siquiera está.

Este, no, ya ni siquiera está. No, no me acuerdo cómo se llamaba la otra. Este nos acostumbraron a a ese motor y pues ya nos quitaron. Entonces, pues no los compraría por eso. Sí. Este, si acaso me compraría ahí un desire si lo quiero para Uber, o sea, de toda la gama de Suzuki si quisiera un Uber me iba por el desire, que es el ese Booster Green. Este coche para Uber está muy bien, tiene buen espacio, tiene buena seguridad, buena economía. Creo que en 313,000, algo así. La última vez que vi costaba más o menos eso. Creo que es un precio bastante razonable, ¿no? Ya era 299, ¿no? 299 mejor todavía, ¿no? Ajá. Este, entonces ese Pero ese es manual. Si quieres el CBT 324, no importa. O sea, para Uber está superb, para coche particular no lo compraría porque es muy burrito. Y regresa a la lista de todos los modelos en su bicrossover.

Ertega fue un muy buen producto. Ertega era el mejor producto de su segmento cuando todas en su segmento tenían solo dos bolsas de aire. Ajá. Ahora hasta Mitsubishi puso seis bolsas de aire en la Expander. Ajá. Este BRB ya tiene seis bolsas de aire, Avanza ya tiene seis bolsas de aire. La única que sigue con cuatro es laga. A menos que a ver, entra ahí en laga porque a veces lo ponen y no nos avisan. Vamos viendo si sigue con solo dos bolsas. A ver. Eh, debe de estar en seguridad. Debe de estar en dos bolsas. Dos bolsas de aire. O sea, pues no, gracias. ¿Sabes este? Entonces volvemos la Erdega, pues dejo dejo de comprar por eso, ¿no? Ve ahí al estado de modelos otra vez. Sí, el Jimny, mira, el Jimny es un muy buen coche para todo terreno y es un coche un coche bonito, ¿no? Es un coche padre.

La calle lo voltea, tiene mucha onda el carrito. Sí, sí, sí. Es muy burrito, o sea, atrás no cabe nadie, nadie, nadie. O sea, [risas] de plano, de plano, o sea, no, no fue diseñado por volares, o sea, no, de verdad, no, no [risas] cabe nadie. El incluso el de cinco puertas, Lalo, este, el de cinco puertas va a tener un poquito más de espacio en la cajuela, un poquito más atrás y un poquito más en la cajuela. En el en el Jimny de dos puertas, atrás de la cajuela, caben dos bolsas de súper. Sí, sin el súper. [risas] Ah, pues sí, ¿no? Pues sí. Y ahora vuelve y pone ahí todos los modelos. Ahí están, eh, ahí están todos los modelos. De todos esos modelos, te voy a decir cuáles tienen posibilidad de sobrevivir a México en el mediano plazo. El Swift y el Jimny de dos puertas y nada más. Nada más. ¿Por qué? Porque esos dos vienen de Japón. Sí.

Y con Japón hay Trado de Libre Comercio y no se pagaran celes. Ajá. Todos los demás vienen de India y les va a caer el 25, ¿verdad? Y les va a caer 30% más de lo que pagaban 20, ahora van a pagar 50. No, pues no. En este momento los precios todavía no suben porque ya compraron coches para medio año. Sí, claro. ¿Por qué no pueden aumentar este comprar coche para el año completo? de porque el costo de almacenaje supera lo que ganarían con eh la venta. Con la venta, ¿sí? Entonces no pueden hacer eso. Entonces poco a poco los demás coches Lalo van a desaparecer porque imagínate si yo te estoy diciendo, yo compraría hoy el desire para Uber por 300,000 pes. Súbele 10% a la versión básica manual con con cero 330.

Mientras tienes el Kia K3L por el mismo precio hecho en México con más espacio y con 98 caballos dices contra 80 de es dices ay para qué me meto en pedos aparte va a haber refacciones en pedos sabes entonces yo creo que esos coches el Desire el baleno, laga el Jimmy CC puerta Fronks y la Ertega Booster green, la tendencia es que el mercado las vaya quitando. Ajá. Las ventas vayan bajando poco a poco, porque es no no es que las ventas que el precio vaya a subir 30%. ¿Me oyes? Ya no te oímos, master. Ay, ya te me estás congelando. Déjame. Ya no me oyes. Ya, ya te estoy oyendo de nuevo, pero pues ya hay que irle cerrando porque te estabas congelando. Ah, qué raro. Bueno, decía, cuando estás en un segmento de precios relativamente bajo como Suzuki y le subes tantito, te sales del mercado. Claro.

Y eso eso es lo que va a pasar con con Suzuki, salvo el Jimny y el Jimny de dos puertas, el de cinco también viene de India. y el Swift. Entonces está complicado, o sea, es es algo parecido con Seat. Dice, "Bueno, tiene fábrica aquí y trae de Indonesia que también hay pues, pero Mitsubishi tiene Nissan como socia." Sí. Y puede pedir cupo a Nissan. Renault también. Suzuki no tiene a nadie de socio. Okay. Entonces, Suzuki es la marca más perjudicada por los aranceles de la doctora Shainbow. Hijo, así. Pues ni modo. A ver, ¿qué? Pues las presiones del hero, ya sabes. Pues, ¿qué te digo, oye máster? Muchas gracias por estar aquí en Tixus. Gracias por otra vez por iluminarnos el camino de qué nos compramos. Muchas gracias, Sergio. Al contrario, te mando un abrazo. Gracias, amigos. El próximo nos vemos en tu canal. Bye.