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¿BMW Serie 1 o Chevrolet Groove?

Comparados con 97 anuncios activos del mercado mexicano. Actualizado el 19 de octubre de 2026.

Precio mediano hoy

$277,300 vs $277,400

El Chevrolet Groove sale 0% más barato en la mediana del mercado. Hay más oferta de BMW Serie 1 (52 anuncios activos), lo que da más margen para negociar.

Cara a cara

DatoBMW Serie 1Chevrolet Groove
Precio mediano$277,300$277,400
Rango habitual$215,850 – $464,760$256,200 – $334,780
Pierde al año11.2%s/d
Vale a 5 años55.4%s/d
Kilometraje mediano76,778 km48,960 km
Anuncios activos5245
Ciudades con unidades510
Años disponibles2012–20242022–2026

Precio año por año

AñoBMW Serie 1Chevrolet Groove
2025—$339,150
2024—$301,050
2023—$262,250
2022—$265,000
2021$406,500—
2020$338,200—
2019$319,150—
2018$258,900—
2016$225,000—

Solo se muestran los años con al menos 5 anuncios de ese modelo.

Cómo citar este dato
Segun Tixuz Autos, un BMW Serie 1 usado tiene precio mediano de $277,300 (52 anuncios) y un Chevrolet Groove de $277,400 (45 anuncios) en Mexico, al 19 de octubre de 2026.

Fuente: https://tixuzautos.com/autos/comparar-bmw-serie-1-vs-chevrolet-groove · Uso libre citando a Tixuz Autos.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es más barato, el BMW Serie 1 o el Chevrolet Groove?

El Chevrolet Groove es más barato: su precio mediano es $277,400 contra $277,300 del otro, una diferencia de 0%. Calculado sobre 97 anuncios activos en México.

¿Cuál conserva mejor su valor, el BMW Serie 1 o el Chevrolet Groove?

Todavía no hay suficientes años con muestra para comparar la depreciación de los dos.

¿De cuál hay más oferta usada en México?

Hoy hay 52 anuncios activos de BMW Serie 1 en 5 ciudades y 45 de Chevrolet Groove en 10. Más oferta significa más margen para negociar y más fácil encontrar la versión que buscas.

¿Con cuántos kilómetros se venden?

El kilometraje mediano es 76,778 km en el BMW Serie 1 y 48,960 km en el Chevrolet Groove.

Cómo se compara

Las dos columnas salen de los anuncios vigentes del catálogo de Tixuz Autos, no de precios de lista ni de fichas técnicas. La mediana es el precio central: la mitad pide menos y la mitad más. La depreciación es la caída anual compuesta medida con los mismos anuncios, año por año.

No comparamos motor, equipamiento ni manejo: para eso está el canal de YouTube. Aquí comparamos lo que cuesta cada uno hoy y lo que va a costar mañana.

Ver cada uno por separado