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¿Chevrolet Captiva o Chevrolet Tracker?

Comparados con 196 anuncios activos del mercado mexicano. Actualizado el 4 de septiembre de 2026.

Precio mediano hoy

$303,250 vs $285,050

El Chevrolet Tracker sale 6% más barato en la mediana del mercado. Hay más oferta de Chevrolet Captiva (98 anuncios activos), lo que da más margen para negociar.

Cara a cara

DatoChevrolet CaptivaChevrolet Tracker
Precio mediano$303,250$285,050
Rango habitual$265,000 – $355,845$247,750 – $341,845
Pierde al años/ds/d
Vale a 5 añoss/ds/d
Kilometraje mediano52,365 km58,002 km
Anuncios activos9898
Ciudades con unidades1821
Años disponibles2011–20262021–2025

Precio año por año

AñoChevrolet CaptivaChevrolet Tracker
2025$397,900
2024$322,600$344,550
2023$305,500$286,250
2022$288,200$280,100
2021$260,000

Solo se muestran los años con al menos 5 anuncios de ese modelo.

Cómo citar este dato
Segun Tixuz Autos, un Chevrolet Captiva usado tiene precio mediano de $303,250 (98 anuncios) y un Chevrolet Tracker de $285,050 (98 anuncios) en Mexico, al 4 de septiembre de 2026.

Fuente: https://tixuzautos.com/autos/comparar-chevrolet-captiva-vs-chevrolet-tracker · Uso libre citando a Tixuz Autos.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es más barato, el Chevrolet Captiva o el Chevrolet Tracker?

El Chevrolet Tracker es más barato: su precio mediano es $285,050 contra $303,250 del otro, una diferencia de 6%. Calculado sobre 196 anuncios activos en México.

¿Cuál conserva mejor su valor, el Chevrolet Captiva o el Chevrolet Tracker?

Todavía no hay suficientes años con muestra para comparar la depreciación de los dos.

¿De cuál hay más oferta usada en México?

Hoy hay 98 anuncios activos de Chevrolet Captiva en 18 ciudades y 98 de Chevrolet Tracker en 21. Más oferta significa más margen para negociar y más fácil encontrar la versión que buscas.

¿Con cuántos kilómetros se venden?

El kilometraje mediano es 52,365 km en el Chevrolet Captiva y 58,002 km en el Chevrolet Tracker.

Cómo se compara

Las dos columnas salen de los anuncios vigentes del catálogo de Tixuz Autos, no de precios de lista ni de fichas técnicas. La mediana es el precio central: la mitad pide menos y la mitad más. La depreciación es la caída anual compuesta medida con los mismos anuncios, año por año.

No comparamos motor, equipamiento ni manejo: para eso está el canal de YouTube. Aquí comparamos lo que cuesta cada uno hoy y lo que va a costar mañana.

Ver cada uno por separado