¿Me lo compro o no? GMC y Honda

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Hola amigos, bienvenidos aquí a la cochera, a mi canal de YouTube y también los que me ven en Facebook. Hoy tenemos un episodio más de Me lo compro o no me lo compro con mi amigo Lalo Vargas. Lalo, ¿cómo estás? Bienvenido a mi canal. Bien, Sergio, muchas gracias por invitarme. Oye, pues este estamos ahí un poco atrasaditos, pero ya nos vamos a poner en orden. Sí, ya. Fíjate que nos toca hay que acelerarle para la para la sección eh que nos toca el día de hoy es eh GMC Honda y bueno, pues ahorita a ver hasta dónde le damos, pero quiero GMC Honda, sí, vamos a ver si nos toca algo más allá de esos dos, ¿no? Okay. Oye, ¿qué qué nos puedes decir de GMC? Yo sé que siempre te ha gustado, pero no sé. A ver, dime si ya cambió tu tu imaginaria de este de este de esta marca. No, sí me gusta No me gustan todos los productos de GMC o GMC, pero en general sí me gusta. Es son vehículos Chevrolet, sí, con otro diseño, con otro equipo, con un toque un poquito más de lujo, etcétera. Sí, todo eso es cierto, pero pues tiene una legión de fanes muy grande. Y cuando en 2009 con cuando hubo la gran crisis que Jana Motors entró en el capítulo 11 del código de bancarrota de Estados Unidos, tenía ocho marcas en aquel momento y el goberno dijo, "Córtale la mitad." No, sí, sí. y GMC sobrevivió porque es una marca relativamente barata de mantener. ¿A qué me refiero? Pues como es Chevrolet, o sea, nada más aumentas un poquito el volumen de Chevrolet con parrillas distintas, con algo de tablero distinto, etcétera, pero comparte la gran mayoría de las partes. Entonces es barata para ellos fabricaren, ¿no? Y debe de ser con buena utilidad, ¿no? Yo creo que es de que les dejan buena utilidad. Claro. Sí, claro. Por supuesto, mientras más caro el vehículo, más utilidad. Claro, o sea, sí, porque es como no no digamos que es una disfrazada, pero pues está más vestida, más bonita, más acá y pues cuesta más. Claro, claro. Es un Chevolet más fifi. Ajá. Bueno, eso no está mal, pero bueno, empezamos con Canyon. Ajá. ¿Cómo la ves? Está muy padre, ¿eh? Sí, sí, me la compraría. No, este sí hay versiones de Colorado que pudieran ser eh ahí Colorado será de hecho Chevrolet en general prácticamente vas a encontrar siempre una relación valor precio un poquito mejor que JMC, pero JMC es para el que quiere el diseño, ¿no? Para el que quiere un vehículo un poquito más exclusivo que Chevrolet. Entonces el cliente ya sabe eso. Mira esa naranja. Qué bonita se ve, ¿no? Sí, sí, sí. E de esas cosas que ya comenzamos a ver de nuevo en la industria que ya son más colores. ¿Te acuerdas que vivimos unos años de puro plata, negro y blanco? Es correcto. Sí, sí. Esta está muy padre. O sea, es un vehículo muy capaz, se maneja bien. Eh, el espacio trasero no es tan bueno. H debería ser un poco mejor, pero pues siendo realistas, Lalo, ¿quién lo usa? Nadie. O sea, nada más es para decir que traes doble cabina. Qué chingos. Así es. Así es. Entonces, buen producto, ¿eh? Sí, sí, me lo compro. Es equipada, es segura, es rápida, tienes varias versiones, ¿no? Con con Oliw drive, con buena capacidad de carga. El 2.7 turbo es un gran motor, eh, 620 kg de carga. Pues de nuevo, ¿quién va a comprar esta camioneta para trabajar, hombre? Nadie. Se la vas a comprar para farolear, ¿no? Claro. Este, ¿y cuál cuál cuál te comprarías de las dos, digamos? La la equipada, la cara, la 1,300, la AT4X. Sí, sí, sí. O sea, es una diferencia ahí de 50,000 pesos. ¿Sabes qué? Pues ya va, pues llévate allá de una por 50. Digo, 50,000 pes cuando un vehículo cuesta 400 es mucho dinero, pero si ya cuesta 1,300 es nada. Claro. Y para el que lo compra tampoco es gran cosa. Así es. Bueno, este, nos vamos a la sierra. ¿Sabes que me gusta mucho la sierra? Este, de hecho, me gusta más que la Cheyen que es una de las favoritas de los mexicanos. Me gusta mucho la sierra, sobre todo en esta versión en cabina sencilla. Me me encanta. Es un gran producto, es sólido, es fuerte. La versión con motor 6.2. Ese motor Lalo ha dado problemitas a Geno Motors, eh, problemotas más bien. Ajá. incluso recall, llamadas de revisión, etcétera. Entonces, híjole, es mejor el 53, ¿no? La las versiones más equipadas tanto de GMC como de Chen en este momento es como, eh, busca el otro, el B8 más chico, va a tener menos potencias, menos suave, lo que tú quieras, pero sigue siendo potencia suficiente como para arrastrarla. Mira, este es el problemático. Este es el motor problemático. Este es el que hay que correrle. Sí. Okay. Muy bien. Para que los amigos sepan que ese mejor no se metan. Si pueden evitarlo, mejor que lo eviten, ¿no? Sí, pero mira este B8 de 5.3, 355 caballos, buen motor, ¿eh? Okay, entonces este sí. Y si te fijas, Lalo, a ver, regrésate un poquito más arriba. La capacidad de carga del 6.2 de 762 kg sube más. Mm. La la del la del 6 eh 5.3 puede ser de hasta 937 kg con la cabina sencilla. Ajá. Ajá. O sea, casi una tonelada carga la cabina sencilla contra 653 con el mismo motor de la doble cabina. O sea, para mí la pickup de de veras es la cabina sencilla. O sea, yo sí me lo compraría, pero pues me iría por la cabina sencilla. Ah, pues tengo familia y eso. Pues si tienes familia y eso, usa tu camioneta para ir de vacaciones. Tu otra camioneta. Tú sí, porque seguro tienes otra. Porque porque seguro tienes otra. O sea, si ya estás pagando más de 1,200,000es por una pickup, vas a tener otra, una minivan o un SUV, una Cadia, lo que sea, pero vas a tener otra. ¿Cuál es entonces la que te comprabas? Bueno, ya nos dijiste del motor, ¿eh? Y de las versiones. Me compraría la cabina regular con el motor 53. Esa es esta, ¿no? La sierra cabina regular. Sí. Okay. Bueno, vamos a brincarnos a las SUV. A ver, estas subis siempre han sido muy bonitas y se venden bien. A ver, ¿qué nos cuentas de estas? Mira, la Terrain es comodísima. Yo hice un viaje con ella. Hizo un loop de Guadalajara a Guadalajara sinía Vallarta, luego por la Costa Alegre y regresé por Colima para acá. Es supercmoda. Había muchas partes muy en muy mal estado en la carretera, pero la camioneta, la comodidad de la camioneta nos salvó mucho el viaje en este caso, ¿sabes? Lo que no tiene es un motor poderoso, o sea, sus 170 y pocos caballos eh la hacen, digo, no tan injundiosa como uno esperaría, pero si no estás ahí esperando ese desempeño dinámico tan fuerte, pues está bien. Yo no la compraría por el motor. Okay. Pero no puedo decir que el que trae una, ay, mira, el tontito se compró una una terren, pues no, porque pues me parece una buena camioneta, ¿sabes? Solo no es rápida y y yo preferiría que sí fuera más rápida. Ahora, bueno, por el precio, pues, ¿qué qué esperabas? No, vale 700, no está tan descabellado el precio. 774, no, para nada. 775. Ajá. Sí, 75. ¿En qué momento llegamos, verdad? 775,000 pes no es tan cara. Es que como ya están los precios, ¿te acuerdas que antes esos precios eran de las verdaderas camionetas? Ahora ya se pueden comprar de vehículos de superlujo. Sí, sí, sí. Ni modo. Ah, bueno. Y a ver, la Acadia, muy buen producto también, muy amplia, una tercera fila amplia. El cuatro cilindros tiene más torque y más potencia que el B6 anterior. Y el B6 anterior con la caja anterior como que te daba un poquito más de sensación de de que trabajaba más tranquilo, más holgado de potencia. Eh, pero eran problemáticos también motor y caja anteriores, Lalo. Entonces, qué bueno que lo cambiaron, ¿no? Eh, estos son todavía recientes como para decir, "Ah, ya son fiables, pero apuntan en esa dirección. O sea, uno espera que esos motores ya sean ya hagan de la Cadia un vehículo más fiable que la anterior. Pero justificas el precio, por ejemplo, vale pues casi el doble de la que estábamos viendo. A poco es doblemente mejor. Sí, pero esta es tres filas. Okay. Sí. Pero bueno, o sea, eso de fila más, una fila menos, pero este es para eso. Si quieres tres filas, esa es una de las pocas que ofrece buen espacio en la tercera fila. Mm. Ya. Las es como una especie de minivan disfrazada, perdón, como especie como una de miniban disfrazada. O sea, sí está bastante larga. es no llega al nivel de confort de la minivan en la tercera fila, pero las las tres General Motors, ¿no? Buic, GMC y Chevrolet, son las que ofrecen mejor espacio en la tercera fila junto con la Volkswagen Teranm Todas las demás son apretaditas en la tercera fila y en esta puedes ir relativamente cómodo. Entonces yo creo que eso es algo que tiene estas tres camionetas en su favor, pero de las tres yo me quedaría con Chevrolet, no me iría por por Acaria. Okay. Entonces esta la cerramos, ¿no? No te la comprabas, ¿no? Okay. La Yucon. Esta sí es para verdaderos fifis. Esa sí es ya es para verdadero fifi. Lo que quiero ver, Lalu, y y métete a ver si si hay versiones, si hay una versión larga de la Yucon. Sí, acá también. La XL. Esa es la que yo compraría. Esa es la Suburban. Sí, sí. Esta es la Suburban de GMC, que puede que te guste más por el diseño. La otra que es la Tajo de GMC, ¿no? Este, la Yugon corta, eh, esa a pesar de que es más grande, estás más cómodo en una en la tercera fila de una CADE que en la tercera fila de una Yukon. Ajá. Ajá. Es entonces dices, ¿cómo? Pues es mejor diseño el de la Acadia que el de la Yucon. Entonces, por eso me iría por la eh la XL. Pero ahí el tema es, ah, la XL solo hay la Adenally. Y la Adenali, ¿qué motor tiene? El B8 6.2, que ya dijimos que tiene problemas. Ay, no, qué miedo en este momento, ¿no? Entonces, eh, en resumen, pues no me compraría la yo con Lalo. No te la comprabas, ¿no? Híjole, qué bonitas están. Pero pues ni modo, es muy bonita, muy bonita. Y pero nada, o sea, para lo que cuesta comprarte problemas, pues no, gracias, ¿no? Sí. Eléctricos. A ver, esto está interesante. A mí se me figura que este es, híjole, voy a sonar muy feo, pero como agarratitos por los precios que te quieren vender. Pues algo que en su época pegó mucho para los guanabs, para los raperos, para todo este tipo de gente. ¿Tú cómo lo ves? Híjole, Lalo, mira esta la SUV tiene 800 y cachu y la pickup tiene 1000 caballos de fuerza. Una locura. Este, no hay ningún motivo racional para ponerle que digas, "Cómprate una Homer eléctrica." Pero no le hace. Si yo pudiera, yo me compraba una. O sea, es precisamente es para un nicho de mercado que tiene mucho dinero y que lo que quieres porque porque puedo. Porque puedo, o sea, porque y es super padre de manejar, o sea, se maneja en diagonal y tiene 1000 monadas así, o sea, acelera como loca y tienes la sensación de que puedes pasar por encima de lo que sea, ¿no? O sea, si vas y de repente sube la llantita. Eso era un bache, un tope o un más de MX5, ¿no? Es como para es como para competirle a la a la de Tesla, a la camioneta de Tesla. No, hombre, la No, no, no. La Cybertruck ni se acerca, ¿eh? O sea, entonces si tú a ver si te decimos, "Mira, Sergio, ganaste la lotería, tienes una Cybertruck y tienes la Homer." ¿Cuál quieres? Dame media Homer y yo prefiero media Homer sobre una Cybertron. Sí, de plano. Así te así también está. Así de de bien te gusta. Sí, sí, sí, sí. Es una chulada de camioneta y 1 todos los aspectos. Es padrísima. 1000 veces mejor que la Cybert Bueno, está bien hecha. No tiene los problemas de armado de la otra. No, no, no, no, no. Claro, también este pues no es nada barata, ¿verdad? Hay que decirlo. Sí, me lo compro. 3 millones. Es una compra racional nunca. No, para nada. Es una ¿Y cuál te comprabas? ¿La la cabina cerrada o la que trae picup? Yo lo compraba la pickup porque tiene 1000 caballos. No, será nada más por tener 100 más que tú. Sí, está está muy Pues sí es más. ¿Cuántos cafés tiene como de 1000? 1000. ¿Qué? Oye, ¿qué tiene 1000 actualmente? Este, pocas cosas, ¿no? Pues no hay muchas cosas con 1000 caballos en el mercado, ¿eh? O sea, Tesla tiene el Model S Plat que tiene mil y cachito. Este VID tiene el un 9, tiene como 13, eh, pero son muy pocos los vehículos con 1000 caballos. Claro, pesa 3 toneladas. Claro, claro. Pues sí, por tanta batería, ¿eh? Pero bueno, oye, pero está hecha para los futbolistas y así. Es correcto. Bueno, con eso cerramos este GMC Master, pasamos a Honda, si te parece. Vamos con Honda. Ay, Honda, Honda, Honda. Master, ya habla con ellos. Dile que que pedo con sus precios, porque siempre que platicamos en el canal dices, "¿En serio? Esos precios no están viendo la crisis." Sí. Fíjate que el único vehículo de Honda que digamos por producto no me encanta es el City. O sea, es malo, ¿no? Pero pero no me encanta. Eh, todos los demás productos de Honda me parecen muy buenos. Todos. Ahora compraría todos, ¿no? Y ahí entra el tema que acabas de mencionar, el precio, ¿no? Este CRB híbrida. Vamos a empezar ahí de arriba para abajo, de la izquierda a la derecha, si te parece bien, ¿no? Sí, sí, sí. Adelante. pesos es bastante cara. Ahora, tome en consideración lo siguiente. Quiero un vehículo fiable. ¿Cuáles son las dos marcas más fiables? Honda y Toyota. Sí, claro, ¿no? Sí. ¿Cuánto cuesta la Toyota híbrida? Esta la R for híbrida creo que 800 y sí vale un poquitito menos que esta. Sí, ¿no? Este no es mucho menos, ¿eh? Este es menos, pero no es mucho menos. Vamos aquí buscando para decir exactamente este cuánto cuesta, ¿no? Híbridos y eléctricos. Ah, ¿dónde está la RF? Aquí está. Empieza en 816000 y como la Honda es la versión más equipada, vamos a ver o es o es una versión única. Creo que es versión única, ¿verdad? Parece que sí. Bueno, ponle ponle que sea versión única. No, no, no. Aquí está las es Sporting Turning y la Turning EV. Este, sí, en Honda. Mira, aquí están los precios. 985 y 957. 987, 957. Okay. Agarra la RF este con todo que cuesta 820. Ponle, eh si la pones financiada 4 años, ¿cuál? Con la tasa de Honda de Toyota sale más cara la Toyota. Ah, okay. Por las tasas. Es es como una estrategia de Toyota. Este Toyota te pone el precio del producto en general muy competitivo, más bajo que muchos de sus rivales, pero en los intereses se repone, pero los intereses son más altos que la gran mayoría, pues en lugar de que estén alrededor, no sé, de 10, 11% cuando está el mercado ahorita, incluso un poquito abajo de 10, a veces ellos ponen 14, 15, ¿no? Sí. Y mientras más tiempo te tienes el crédito, pues más vas a estar pagando por año. Al final terminas pagando más por una RF e que por una CRB. Entonces dices, realmente es tan cara la Honda una vez que tú ves este lado. ¿Sí me explico? Sí, sí, sí. Entonces yo te diré que sí me compraba la CRB a pesar del precio, a pesar de del precio. Si fuera si si estuviera buscando eso, un vehículo fiable, amplio, cómodo, buen manejo, etcétera, es la mejor del segmento. Es la mejor si tomas en consideración lo que acabo de decir. Si quieres fiabilidad, reventa, servicio, sí, es la mejor. Sí. Y el prestigio que tiene de años, ¿no? O sea, se lo ha ganado a pulso. Eso nadie se lo puede negar. Así es, así es. Okay. Pero bueno, otro pasamos, si te parece, al Accord híbrido. Este otro que pues el prestigio lo lo presente. Un gran coche. Sí, es un gran coche, pero en este caso yo me iría por el Camerry, o sea, el Camry cuesta un tercio menos. Y este nuevo Accord, a pesar de que me gusta mucho manejo, diseño y esto, el frente es muy bajito y es muy largo. Es decir, el el voladizo delantero, la distancia entre que terminan las ruedas y la defensa delantera es muy larga. Eso sí. Y con mucha frecuencia pegas en los topes. Cuando llegas ya el frente ya se arrastró. Ni siquiera alcanzas a subir la rueda porque ya se raspó. No es que pegue entre las dos ruedas como como pasa con muchos vehículos, pega antes de que llegues, ¿no? Entonces, ese es un tema que eh también me hace echar pescito hacia atrás con el Accord. Me encanta el coche, un carrazo en diseño, en desempeño. Yo traje ese coche manejando desde México, Lalo y ese coche a 200 km porh no sientes nada. coche está como si nada y es un híbrido. Oye, lo que te quería preguntar ahorita, a ver, te voy a meter en un problema, pero ya sabes cómo soy, para qué me invitas. ¿Qué es mejor, los híbridos Toyota o los híbridos Honda? Toyota, ¿verdad que sí? Bueno, entonces no me metí, no me metí en un problema. Era lo que yo pensaba. Okay. Pero eso no significa que los Hondas sean malos. No, no, no, no, no. Nada más de cuál es mejor. Sí, sí. No, no. Toyota, Toyota tiene mucho más experiencia haciendo híbridus que Honda. Okay, entonces pasamos esto. Entonces, por eso te decía, o sea, el Accord a pesar que me gusta y es un gran coche, yo me iría más por el Camry. Además, el Camry no tienes problemas de lista de espera. Okay. Cuando vamos ahorita al Civic y me dices, "¿Qué es mejor? Civic híbrido o Corolla híbrido?" Probablemente el Corolla Hbrid sea mejor, pero el CBC híbrid lo vas a comprar hoy y te lo van a entregar hoy y el Corolla te vas a meter en una fila de 3 cu meses por lo menos y si vas al Prius 8 meses. Entonces, ¿sabes qué? No, déjame, me compro mi Civic. Te quiero te quiero preguntar, ¿por qué están pegando los híbridos cuando no se veían? Bueno, salvo algunos directivos que decían que el mundo iba a ser híbrido, ¿recordarás? Ajá. Pero pues como que empezamos a ver más híbridos, híbridos, híbridos que que eléctricos o que de combustión. ¿Por qué? ¿Nos puedes explicar? Claro, la gente sí quiere dar el siguiente paso con relación a a los eléctricos, no quiere un consumo más bajo, quiere sentir que ya trae algo electro en su coche y está dispuesta a darle esa oportunidad a la electrificación siempre y cuando no le exige el sacrificio de enchufarlo a la carrera. Ah, de quedarte botado. Y de quedarte botado en la carretera. Okay. Okay. Entonces, yo, por ejemplo, yo quisiera que mi siguiente coche fuera un híbrido. Okay. Muy bien. Pero un híbrido como eso lo que se llama un full hybrid, ¿no? Un plugin hybrid. Sí, sí, sí, sí, sí, sí. ¿Qué que hay que diferenciar? No quiero enchufarlo en la carretera tampoco. No, sí, porque aparte yo estaba viendo que los que tienen, por ejemplo, vas al aeropuerto y ves los enchufes, todos están ocupados y no qué haces, ¿no? Bueno, sí, claro. Brincamos al City. City, eh, te digo que no es un mal coche, es un coche fiable, es un coche aguantador, tiene buen espacio, etcétera, pero no, gracias, no. Sí, sabes de esos coches que no no te llenan insípido, ¿no? Como como sopa sin sal. Sí. O sea, me suena eso, me suena así un coche x, ¿sabes? Sí. Y por 400,000 tengo la impresión, no estoy seguro, vamos buscando aquí, pero tengo la impresión que por 400,000 o muy cerca de eso ya te puedes comprar, por ejemplo, Mazda 3 o un Jetta. Ajá. Sí, claro. Este, vamos a ver aquí más. Sí, se ve hasta hasta el interior se ve descafeinado. Se ve como modelo 2018. Sí, mira, el Mazda 3 Sedan cuesta 403,900 pesos. No, pues no hay nada que hacer. El más barato, o sea, y sí tendrá un poquito más de equipo, incluso más espacio el City, pero no, o sea, yo, o sea, yo de verlo lo veo viejo, así nada más de verle foto. Sí, sí, yo también. Yo también. Este y un Jetta en 440, o sea, mejor preferiría pagar 40,000 pesos más este por un Jetta. Este, bueno, no ni cu 31,000 pesos más por un Jetta este en lugar de un City. Bueno, entonces no te lo compras. Nos brincamos al Civic, ¿te parece? El Civic normal, muy buen coche. Sí, me lo compro. No es un auto de confiable, de buen espacio, buenos acabados, ¿no? No extraordinarios acabados, pero buenos. Se es un buen coche, vas a revender bien, tienes buen servicio, consumes bueno. Sí. Y lo el mismo comentario que estoy haciendo para el Civic es válido. Es válido para el Accord también de gasolina. Los dos sí me los compro. Muy bien. Entonces, nos brincamos. Ya dijiste Civic Accord, nos vamos a la BRB. BRB es la mejor de su segmento. Sí, es también la más cara, pero es junto con la Avanza la única que tiene seis bolsas de aire en el segmento. Ertega solo tiene dos. Es buena la Ertega en la Suzuki, pero solo tiene dos bolsas. La Expander de Mitsubishi, que también es buena, solo tiene dos bolsas, ¿no? Entonces, la BRB termina siendo la camioneta comprar en ese segmento porque a pesar de que la Avanza tiene tres filas y ya tiene seis bolsas, pero no tiene buena seguridad ni es muy fiable. Es una Daihatsu, no es una Toyota. Sí, es mucho más barata, sí, pero producto por producto la BRB vale todos los centavos que cuesta más que que todas las demás rivales. Pero, por ejemplo, ¿te acuerdas del Yaris que con seis bolsas sacó dos estrellas de calificación? O sea, es correcto. No necesariamente tener muchas bolsas. Es correcto. Las bolsas no necesariamente te van a salvar. Okay. Bueno, entonces tú sí te la compras. Esta sí. Nos vamos al que sigue, que es, ay, déjame ponerlo, la HRB. HRB, mira, eh, buen espacio, buenos acabados, fiable está hecha en México, me parece un poquito más cara de lo que debería, ¿no? Sí, esa camioneta por el motor yo no me la compraría, ¿sabes? Me parece un poquito más burrita de lo que debería, ¿sabes? Mm. Y no me encanta el diseño. Se ve moderno, pero bueno, pues ahí ya es de gusto. Sí, pero pues es una cuestión de gustos, ¿no? En termos particulares no me parece bonita, ¿eh? Es buena, es buena. veo en la calle, dice, pues bien, o sea, sabes que tienes un vehículo, pues es un Honda, es fiable, buena reventa, buen servicio, lo que tú quieres, pero no es por el mismo motivo que el City, pero es otra camioneta que no sé, no es un producto Lalo que estacionas y lo volteas a ver así con orgullo, ¿sabes? Dices, pues me compré esta chingadera. Me parece, no me parece bonita, o sea, no, pero bueno, pero no es bonita el espejo para ver cosas feas ya tengo un espejo en casa, ¿no? Oye, bueno, la CRB normal, a ver, entre la CRB híbrida, porque yo creo que esta es la pregunta que siempre te hacen, ¿entre la híbrida y la normal? No, me iré por la normal. Sí, o sea, no no te gastabas los ciento y tantos mil más. No, no, no. ¿Cómo la ves? Sí, está, mira, a pesar de que cuesta lo mismo que la RF híbrida, pues ya hemos visto que el tema del financiamiento y y dijera, "Bueno, pues entonces compro la Toyota de contado. Suerte con eso." Oye, ¿te acuerdas que nuestros tiempos mozos el llevar la lana era la emoción? Claro. Y era hasta más barato. Claro. Ahora fuerte. Ahora es al revés. Ahora es más caro. Eh, claro. Ajá. Pues sí, porque se volvieron este como bancos las este armaduras. Sí, la CRV es un gran producto, digo, no no es super rápida, pero ya con turbo sus alrededor de 200 caballos se defiende bien, o sea, es amplia, es cómoda, es segura, no te va a dejar tirados, es un gran producto. Pilot, Pilot también me gusta mucho, ¿no? Eh, vale lo que sí vale los 1,200. Sí, yo creo que sí. Eh, incluso me parece mejor que la Highlander. La Highlander es híbrida y en ciudad te va a gastar mucho menos gasolina que la Pilot, pero en carretera, híjole, llénala de con tu familia más equipaje y eso. La Highlander queda bastante corta, ¿sabes? Muy lentita. Y la Pilot, ¿no? O sea, tanto la Pilot como la Odyssey, que es la que sigue, yo diría que sí me las compraría y me las compraría sobre las Toyotas equivalentes. Yo prefiero una Odyssey a una Siena y yo prefiero una Pilot a una Highlander. Que fíjate que a mí me da mucha nostalgia ver en las minivans. A mí siempre me gustaron, fíjate así, hombre. Tú dices, "¿Cómo minivan?" Sí, me gustaban mucho. Qué cómodas son. No es lo mejor para la carretera. Es una y se fueron extinguiendo como los dinosaurios, como nosotros. Bueno, ahora los chinos están como regresando, ¿no? Ah, sí, sí, cierto. La GAC, por ejemplo. Sí, ya hay varias, mira, ya hay una GAC. Ajá. Este, que de bonita no tiene nada. Ajá. Hay una M, una Jack, ¿no? Este, que pues tampoco es muy guapa, pero es un poquito más digerible que la GAC. Este, y hay una view que otra vez tampoco es tan guapa, pero ahí está, ¿no? Entonces, eh, el tema es que pues son versiones plugin hybrid a veces como cas de Vid que no me encanta, pero por lo menos ya están regresando, por lo menos hay cinco minivanes en el mercado cuando solo había Cena y Odyssey, ¿no? Entonces, de marcas no chinas, esas son las únicas dos opciones y yo me quedo con Odis toda la vida sobre la cena. Y tronó la Pacific, ¿verdad? Ya no la Pacífica ya. Adiós con junto con la marca Chrysler. Adiós en México. Qué triste que ya no haya Chrysler en México, ¿no? Sí, hombre. Muchos tuvimos esos autos. Sí, pues creo que ya se nos acabaron, mi master. Sí, ya se nos acabaron. Pues dejamos eh el que sigue que sería Hyundai para un siguiente programa, ¿te parece? Me parece muy bien. Este, muchas gracias por invitarme a tu canal y bueno, pues ahí andamos. Al contrario, este, ¿dónde te podemos ver? En Tixos, ¿no? Aquí, miren, aquí está la publicidad. Tenemos un nuevo sitio de Tixuz Autos, una nueva página para si quieres comprar un carro, ahí te metas y pues el canal de YouTube. Muchas gracias, Sergio. Gracias, Lalo. Nos vemos, amigos. Gracias por vernos.