¿Me lo compro o no? Peugeot, Ram y Renault

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Hola amigos, bienvenidos a mi canal. Un gusto como siempre saludarlos. Igual me da gusto saludar a Lalo Vargas. ¿Cómo estás, Lalo? ¿Cómo anda con Z? Hola, master, ¿cómo estás? Pues bien, bien. Muchas gracias por invitarme otra vez a a tu canal. Este, pues hay que seguirle porque los muchachos nos piden que le sigamos con esta sección que les gusta mucho de consejos tuyos, si se compran o no se compran un carro y por qué. Pues vámonos hoy, hoy nos toca andamos muy franchutes. Sí, nos toca Peot. Este, no sé cómo se esté viendo porque tuvimos ahí unos problemillas. Ahí nos disculparán con el zoom que no tiene palabra, pero mira, eh, oye, una marca que siempre tiene diseños muy bonitos, que siempre tiene interiores poca madre, pero que no sé si en México ya terminó de de dar ese gran brinco de ya ser una marca super cómpratela, cómpratela y ya hasta superreomendable. ¿Cómo lo ves tú? Mira, yo creo que Pervo su mejor momento hace unos 5 años, este cco 6 años en México, ¿no? Tal vez incluso globalmente. Eh, venía de una etapa de mucha desconfianza, o sea, principios de la segunda década de de este milenio, ¿no? este siglo por ahí de 2011, 2012 había mucha desconfianza de es que se descompone a cada 3 meses si la mira feo te va a dejar tirado y cosas así y trabajaron mucho su calidad y mejoraron luego mejoraron drásticamente el diseño. Yo mi primer, yo tuve dos Peugeot, una 3008 modelo 2013, que era todavía el diseño anterior ahí con con la parrilla que parecía como brackets y luego tuve unas 5008 ya del diseño nuevo y ambas me gustaron mucho. O sea, cuando digo tuve porque pues las compré, las pagué y estaba aquí en mi cochera, pero la usaba mi esposa más que nada y era muy feliz con las dos. Eran vehículos, como tú dices, con muy buen diseño, con grandes acabados, etcétera. Claro, se fue la 5008 y quedó solo. 3008, 2008. llegó una pickup, ¿no?, que nunca se vendió realmente bien. Se fue el 208, ¿no? El hatchback que fue exitoso en algún momento y quedó una marca de poquitos coches. Y ahora recientemente regresa la nueva 3008 y la nueva 5008, ya con mismo motor 1.6 turbo, un poquito más de potencia. La mía tenía 164 caballos, la nueva tiene 180 y no las he manejado todavía, las he visto, me he subido y eso. Te confieso que me gustaba más el diseño de la generación anterior y no es que no me guste esta, pero me gustaba más la anterior. Eh, este, como te di tiene como pintada la parrilla, ¿no? Es como verdad, ¿verdad? Así como que no. es pintada, o sea, es como la parrilla es de plástico, igual que la defensa, ¿no? Y está pintada en el color de la carrocería. Los elementos que la separan, pues la separan y ya. Y esta es la parte justo lo que no sé si sab me figura un poco chinita. Sí, no me gusta a mí. O sea, vele así como que como que le pusieron un sticker. Ah, no, pues chido, ¿eh? Sí, otro sticker, ¿verdad? Que la anterior estaba como más padre. A mí estaba mal anterior. Este, te digo, no me parece fea, pero eh si tiene algo raro y lo raro es medio parentito de lo feo, ¿no? Sí, por dentro sí está poca madre, etcétera, y eso. Pero mira, si quieres este ya hablando de la marca, yo contestando tu pregunta, yo creo que la marca, insisto, tuvo un momento de popularidad mayor hace unos años. Luego ese rato que estuvo tanto sin coches o con prácticamente solo con los vehículos comerciales y la 2008, eh, bajó otra vez el nivel, el no, el ánimo de la gente por comprarla, ¿no? Ahora pues ya tiene otra vez tres vehículos para para ofrecer al público en general porque no estoy contando Rifter que siempre siguió y es buen producto, Partner que también siempre siguió es buen producto o la Lantreck, ¿no? La pickup que también era buen producto, era una changá pero era buen producto. Este y no estoy contando eso, son más comerciales, estoy contando eh los vehículos, digamos, para la mayoría de las personas, ¿no? Entonces, de tener eh 208, 2008, 3008 y 5008 pasó a ser a tener solo 2008 y eh había un problema muy grande que bueno, todavía hay y ahorita vamos a platicar un poquito de de él, que era el tema del motor, pero si quieres vamos coche por coche y ahí vamos platicando si vale la pena o no comprar. Va. Okay. Estamos viendo la 3008, la Lurpack. A ver, quiero que que ¿Por qué no empiezas por la 2008, que es la más chica? Ah, es lo que te iba a decir. ¿Cuál es más chica? ¿La 2008 o la 3008? Era la pregunta que te iba a hacer. Exactamente. ¿Te adelantaste? Sí. Los empiezan los números desde abajo hacia arriba. Okay. Entonces, digamos que la 2008, que es la que estamos viendo en pantalla, es la que inicia. De ahí arranca, ¿no? De ahí arranca. Sí. Ese es el primer vehículo de la gama de Peot. tiene muy buen manejo, muy buenos acabados, como prácticamente siempre tuvo. No me gusta el diseño, pero esta camioneta la de hecho las tres 2008, 3008, 5008 tienen un motor que se llamaba, ya no llaman así porque fue ganó tan mala fama que est elantes decidió cambiar el nombre del motor. Llamaba Puretech. Ah, el podretech. El famoso le apodaron el Pudretec. Okay. Y era un apodo eh merecido, curiosamente. Sí, se lo ganó. El el problema de ese motor es que por el argumento de de los ingenieros de de la marca y de por ejemplo Chevrolet también usó motores similares, usa motores similares. Para usar un motor de banda húmeda es el silencio, la suavidad. En general se usa motores de tres cilindros para compensar un poquito las vibraciones y el ruido de los tres cilindros que suenan un poquito como motores diesésel. Mm. Entonces, al poner la banda dentro del compartimiento del motor, pues tenía que enfriarla de alguna manera. Se les ocurriero pues enfriarla en aceite. Pues hasta ahí nada mal. El tema de la enfriada con aceite es que el primer problema apareció que dijeron, "Bueno, ese tú tienes que cambiar esa banda cada 160,000 km." Ajá. Y los problemas empezaban mucho antes. O sea, sí es que la banda se rompiera antes de los 160,000 km y y y romper el motor, etcétera. No, no era por ahí. Pero la el aceite empezaba a resquebrajarla, ¿sabes? le empezaba a quitar fragmentos de la banda y esos fragmentos se iban cayendo en el motor, tapaban el paso del aceite hacia el motor y pues el motor no tenía lubricación y se desviendaba. O sea, eh se prácticamente se desmoronaba dentro del motor y tú ni en cuenta. Así es. Y tú ni en cuenta. Así es. Por eso, por eso decían pudrete, o sea, como que la banda se podría, se quedaba pudrida. Este, si pudría, no se quedaba pudrida y te iba cayendo y y hacía eso. Pero, ¿tú crees que ese problema era por la calidad de la banda o por un desgaste normal? Porque a lo mejor lo ah por las dos. Okay. O sea, la cosa. Luego mejorar. Hoy ellos tienen una banda de mejor calidad. Mm. Eh, ya indicaron a la gente, no, no, cámbiele más frecuente, pero no es como cambiar la banda de un bocho, ¿sabes? Que lo cambia 3 pesos, ¿no? Le dabas un cigarro al mecánico y él te la cambiaba sin pedos, ¿no? Ajá. Este, ahí hay que desarmar el motor que está dentro del motor y y el costo es un poquito más elevado. Este, ¿cuánto? No sé, pero lo ideal es que tú intentes cambiar eso a cada, yo diría que 40, 50,000 km o 2 años, 3 años a lo mucho. Eh, si haces eso no vas a tener problema. El tema es que Lalo pues quién lo hace, o sea, nadie lo hace, ¿no? Ah, el mexicano no le da manten No, en Europa tampoco le daba y por eso se creó fama. La fama viene de Europa. Ajá. Entonces ellos mejoraron, insisto, mejoraron la banda, pusieron una banda más resistente a a ese tipo de problemas y indicaron eh bajaron a la mitad del tiempo indicado para el cambio de banda. Con eso mejoró mucho el problema, pero no se solucionó. Hay, sin embargo, en Europa una versión que supuestamente iba a llegar a México, que llegó a México, pero no bajo la marca Peugeot, ahorita les comento, eh, que es mild hybrid. Entonces tiene una batería de 48 V y ayuda esa batería con la potencia y con la economía de combustible. Un poquito más para la economía que para la potencia. Cuando ese motor usa eh eh esa batería en lugar de banda, ya tiene cadena, ahí se acaba el problema. Pues sí, ¿no? Ya con la cadena se acabó. Con la cadena acaba el problema, ¿no? Entonces ese es el problema con con la 2008, o sea, no tenemos híbrida en México, ¿sabes? Y entonces si tú compras el motor es delicioso de manejar, acelera bien, eh tiene buena respuesta en carretera, en ciudad, la suspensión y dirección son buenas. acabados. También hay dos o tres cositas, pero el sistema de entretenimiento te tienes que acostumbrar mucho a él, o sea, no es intuitivo, no es uno de esos que te subes y ah, mira, eso funciona así. Tienes que aprender. De repente la pantalla se puede poner en negro y eso se descompuso. No es que tienes que picar un botón para que le vuelva la pantalla y luego lo arreglas para poner, no sé, el Android Auto, el CarPlay, etcétera. Es medio rarito. Te acostumbras siendo dueño del vehículo, manejándolo todos los días, te acostumbras, ¿no? Eh, pero no es intuitivo, no está bien diseñado eso. El espacio trasero es chico, la cajuela es chica, entonces es más para una pareja sin hijos o que está empezando o para chavos, etcétera. En ese en ese aspecto está bien. tema ahí es si piensas durar 5 6 años con esa cosa, pues aguas, estás tus mantenimientos preventivos y prográmate para cambiar tu banda este con, vamos a decir, yo no me iría más de 50,000 km con esa banda, o sea, 50,000 o 2 años cámbiala para evitar tus problemas. Oye, dos preguntas. ¿Tú crees que fue una involución? O sea, yo me acuerdo de las primeras, no sé si estas caminaron hacia atrás o sí caminó hacia delante. ¿Tú cómo la ves? No, yo yo sí creo que caminó hacia adelante en varios aspectos. Ajá. Y en diseño, en manejo, etcétera, se cambió en acabado, sobre todo, ¿no? Cambió un salto hacia delante muy fuerte, pero en fiabilidad cambió en muchas cosas porque antes los peó fallaban de todos. de suspensión, de motor, de banda, de frenos, de hasta los este amortiguadores, ¿te acuerdas? Yo creo que hasta los cristales terminaban fallando en algún momento. Decía, "No, pues ya no quiero y me voy a rajar, ¿no? Este, y ahora ya no es, digamos, ya no es así. Sí está el problema del motor, pero básicamente es el único un problema grave. Y pero, ¿cuánto te cuesta, digamos, para la gente que ya dice, "Bueno, de todos modos hice la cambio, ¿cuánto vas a tenerte que gastar a esos 50,000 km que tú que tú recomiendas? ¿Tienes una idea más o menos?" Pues vamos preguntando aquí a don Google. Ajá. Porque pues a ver, si tienes que abrir el motor para cambiar la banda, pues yo creo que no va a ser que te cobran como 1000 pesos o como dijeras tú del un cigarro. No creo, no creo que sea 1000 pesos. No debe ser una lanita más. Mira, según don Google entre 3 y 10,000 pesos en talleres independientes. No está tan mal, pero pues bueno, también ya es un costo que tienes que ponerle, ¿no? Sí, sí, así es. Bueno, si si es 3000 no está tan mal. Si es 10,000 ya dices, ay, no, ya duele un poquito más. Ajá. Pero pero bueno, eso es lo que dice Google. Yo no sé, yo yo los vendía antes de que tuviera que cambiar y y en la les confieso que en la época que yo tenía esos problemas no habían aparecido o no habían sabían. Seguramente ya existían. Seguramente ya había habido coches con esos problemas, pero mis motores no eran no era el 1.2, era el 1.6, ¿no? Y ese no tiene problema. El que es 1.2 es la 2008. Entonces el 1.6 de la 3008, 5008 es diferente. Entonces es eso. Yo esperaría a que llegara la 2008 híbrida o compraría la 2008 híbrida de Alfa Romeo, que se llama Alfa Romeo Junior. Mm. Y ya tiene, ya es mile hybrid y ya tiene cadena. Sí. Entonces, la cosa es correrla este. Entonces, digamos 2008, ¿no te la compras? No, híjole. No, en México no. Ni ni la GT. Esperaría la híbrida. Okay. Yo quise ahorita buscar los precios, pero la hora en Europa sí la la compraría. Okay. Okay. Cotizar y no me deja. Me dice que mande mis datos, así es que pues ahí que no, eso eso está de de Flogeriux, ¿no? Ajá. Este, pero mira, barata, barata, barata lo que se dice barata no es. O sea, la 2008 cuesta en México entre 425, la 2026 y 500, no, 470 y 511, la 2026. Todavía hay 25, mucho más baratas, de 423 a 505. Sí. ahí como que como que les falla pues no enseñar sus precios, pues no no va. No creo que no. Claro. Sí. O sea, yo creo que las todas las páginas de las marcas deberían tener sus precios. Me parece poco poco inteligente no hacerlo. Pero buscar a quién. Bueno, oye, entonces no te la compras. La 5008 pasa por lo mismo. 3008. Vamos ahora. Ah, perdón. Sí, 3008. Ah, y ya no te dejé entrar. Bueno, ya dejó. Este, mira, esa sí la compro. digo, es otro motor, otra cosa. Turbito no es la más rápida, pero el desempeño es decente, el interior es muy bueno y es cara lalo, o sea, sabes, está bien la camioneta en en muchos aspectos, pero digo, empieza esa en 2025, todavía no hay 26, eh, en en 548 a 638 400, No, eh, están poniendo aquí tiene 165 caballos. Según yo tiene 180, ¿no? Aquí dice 180, mira. Sí, 180. Sí, sí. La página que yo entré aquí está mal. Son 180 caballos ya la nueva eran 164, ¿no? 165 antes, ¿eh? Y entonces te la compras o o le o le barres. Yo creo que no, Lalo, no, ni con el motor nuevo. No, no me parece un poquito cara, ¿sabes? Para lo que es, o sea, la equipada es un R for, ya cuesta más o menos lo mismo, ¿sabes? y dices, es muy diferente, se maneja mejor que la RF en muchos aspectos, no va a durar lo mismo. Claro, el que compra un Peugeot y está esperando la durabilidad de un Toyota, perdón, pero es un pendejazo, ¿no? Este, entonces no va por ahí, pero no todo el mundo está preocupado en en fiabilidad, o sea, no todo el mundo compra un coche solo porque va a durar muchos años. Si así no fuera, pues el mundo entero solo compraría Toyotas y Hondas y ya no. Claro, claro, claro. Y no es que Toyotas y Honda no tienen problemas. O sea, Toyota tiene ahorita un llamado a revisión de un cambio de motor. Cambio de motor completo de la tundra y la secolla, ¿no? Ajá. Entonces, y es Toyota, o sea, no. Entonces, todo el mundo tiene problemas, pero las que menos problemas tienen tradicionalmente son las japonesas, principalmente Toyota Honda, ¿no? En ese orden. Entonces, eh no la compraría porque mira, la anterior el diseño me gustaba a punto de decir, ¿sabes qué me vale el que sea poco fiable? Además, mis coches, pues yo los he metido los últimos coches que he tenido, 2 3,000 km por año, o sea, nada, nada. Entonces dices, pues, ¿cuál es el problema? Me la compro y ya. No, pero hoy yo creo que no, o sea, no, el diseño no me encanta como para decir, pues pago mucho y acepto un cierto riesgo de problemas con tal de estar en esta camioneta que me enamora. A mí no me enamora, ¿no? Y sabes qué, yo creo que muy mal de las marcas que le pongan como stickers para carros. Bueno, parece sticker, ¿no? Pero no, no son stickers, es una parria. O sea, ahí entra el aire, o sea. Ah, okay. La esa parte negra que ves son hoyos. Los de aquí arriba. Sí, sí, sí, sí, sí. Esos son pensé que entraba por acá abajo. Son los dos. Los dos. Ah, perfecto, perfecto. Sí, sí, sí. Bueno, nada más las partes que salen este son pintadas en el color de la carrocería y no me gusta eso. Claro, claro. Es justo la parte que no me gusta, ¿eh? Bueno, entonces pues tampoco te la compras. Vámonos entonces a 5008. Ahora sí. Esa sí. Esa, ¿cómo la ves? Mira, eh, me gusta un poquito más el diseño de 5008 que que de 3008, ¿no? Ya tuve una y y fui enamorado de ella. Me gustaba muchísimo en manejo, en acabado, pero pasa el mismo problema de la 3008 con el diseño. Me gusta más el diseño de 5008 que de 3008 ahora, eh, pero aún así ese frente no me convence al O sea, esos rines tampoco me gustan mucho, ¿sabes? No es, pero es un tema personal, o sea, estoy diciendo, eres un si compra una, si compras una, no es una camioneta de de tres filas de asientos y cabes bien en ella. O sea, esa segunda fila, por ejemplo, te da mucho la posibilidad. Tú puedes poner tres sillas de bebés ahí. Muy pocas camionetas te ofrecen eso, incluso mucho mayores que las 5008. Una camioneta de 4,8 de de de largo por ahí. No, y si tú ajustas la segunda fila bien, o sea, no quieres estar en la segunda fila cruzando las piernas, pero estás bien, cabes, incluso adultos caben la tercera fila sin problema y eso, o sea, a camionetas bien diseñar en muchos aspectos, se maneja muy bien, los acabados son de poca madre, o sea, está bien, pero es dragoncita, ¿no? Eh, la caja de seis velocidades podría ser una caja de ocho, ayudaría mucho a al consumo, pero pues en este momento no tienen como lana como para andar cambiando esas cosas. Y pues en resumen, Lalo no me la compraba tampoco. Fíjate que pues se ve que tiene muchas chingaderitas, pero sí, sí, está muy bien. ¿Cuánto cuesta? ¿Cuánto cuesta? ¿Sabes? Porque ya ves que aquí no nos da los precios. Sí, no, no da los precios. No, esta cosa cuesta más de un millón. No, no, no, no, no tanto, no tanto. No, no tanto. Pues es que ya como ya es a millón casi todo, pues ya dice uno, pues seguramente vale más de un millón. Fíjate que, a ver, espérame. Aquí está lo que platicabas de la de las filas de asientos que está más o menos. Entonces es una fila de dos y una fila de tres, ¿no? Sí. Mm. Mira, eh, en 779,900es. Ah, pues está más o menos. Pensé que costaba más para tanta cosa que que trae, o sea, porque estaba leyendo todo lo que traía. Sí, sí. No, no está muy bien equipada, es segura, se maneja bien todo, pero el diseño me perdió. Pues sí, pues sí, eso ya es un poco como decimos este, pero bueno, gustos. Sí. Oye, esta la SUV 3008, pues que no la acabamos de ver. ¿Será la que la pasada? No tendrán todavía la No, no, no. Si la acabamos de ver. Ah, porque aquí tengo otra. Mira, la que estaba acá arriba. No, esa es la anterior. Sí, es lo que te decía, todavía deben de tener porque no está quitado el catálogo. Mira. La nueva 3008 y la SUV 3008. Sí, este es la anterior, digo, debe ser 24, algo así. Este que no logró venderse. Yo yo no la compraría por eso, ¿no? Pues ya 24. Si de por sí la reventa de Peugeot es mala y compras hoy en 2026 un vehículo 2024, pues ha complicado, ¿no? Oye, pasamos a esta Rifter. Yo he oído pues cosas así medio. Tú qué has escuchado tú que estás una chulada. Es lo que te iba a decir. Es lo que te iba a decir. Yo he escuchado buenas cosas. Sí, se justifican esas buenas cosas. Sí, sí, sí. Esta sí me la compro. Sobre todo la diésel. Ajá. Sobre todo la diésel. O sea, es es un motor muy fiable con un buen torque. Es manual. Sí. Dice ahí que te da 19.6 km. Bueno, ya sabemos que a veces mienten un mochito, ¿no? Con que te dé 15. Ajá. Ya estás del otro lado. Tienes buen espacio también para tres personas. Eh, detrás de la tercera fila prácticamente no cabe ni una mochila. Este, entonces si la quieres así para cargar muchas cosas tienes que usarla para cinco personas cuando mucho. Pero se maneja como camioncito, así para este tipo de camionetas. Es es que es una van es una van comercial a la que pusieron buenos acabados, ¿no? Y eh y buen espacio, pero se maneja re bien. Se maneja re bien y está y me parece incluso bonita, ¿sabes? O sea, me gusta en muchos aspectos esa camioneta. Esta sí me la compraba. ¿Sabes que se dices, "Ah, son 90 caballos?" Lo importante aquí es el torque. Ajá. Lo importante los vehículos diesel, eh, es es el torque y como que no hay mucho de esto, ¿verdad? Me recuerda de este tipo de camionetas que se dejaron de hacer. Qué bueno que ya las están haciendo otra vez con sus dos sus dos este puertas para bajarse. Este, sí, así es. Ayuda mucho porque pues como te digo, pues es una van, ¿no? Eso es el este es el tema de de de esa camioneta. Es una camioneta de chamba, este, hecha para eh transformada en un vehículo de pasajero, ¿no? Tiene 170 libras pie de torque, pero desde 100 revoluciones, o sea, casi desde siempre está ahí esa potencia para a tu disposición. Vamos, ¿no? Oye, te quería preguntar, ¿tienes idea del precio? El precio empieza. Oye, está bien, ¿no? Sí. No, está cariñosa. Está bien. Mira, 266 es la diesel, es manual y 496 900 a 500,000 pesos la de gasolina, eh, que tiene 130 caballos, pero esa ya es automática, pero tiene ese motor problemático. Ah, tiene el podre, el tech, el pure tech. Sí. Okay, entonces ya no se llaman piltech, no sé por qué aquí se Entonces tú te irías, o sea, sí te la compras, pero te vas por la diesel. Me voy por la diesel manual. Sí, sí. Mira, aquí está Pure TCH 130. Ah, bueno, o sea, en México todavía se llama Pure Tech. Sí. Ah, sí, sí, sí. Aquí, aquí lo aquí lo ponen. Bueno, eh, bueno, entonces esta sí te la compruebas. ¿Cuáles nos faltan? A ver, vamos viendo de la gama que ellos tienen. A ver, la partner y regularmente casi no son de chamba muy buenas también, ¿eh? Este también la comprar, mira, todos los vehículos comerciales de Peugeot son buenos. Sí, ¿verdad? Todos. Se deberían de dedicar a hacer puros deos. Sí, son muy buenos, o sea, son aguantadores, en especial diel, o sea, cómpralo, pero cómpralos diesel, o sea, es sí, te dura toda la vida, son aguantadores, tiene buen espacio, buen manejo, son hasta bonitos, en mi opinión, ¿no? O sea, sí, sí, no se ven como estos carros horrendos de trabajo. Sí, digo, así también así muy equipados no están, pero bueno, pues son para la chamba, ¿no? Sí, son Exacto, exacto. Son para la chamba, o sea, no eso no lo vas a manejar tú. vas a poner un chóer para que gane dinero por ti y tiene pues las bolsas de aire ABS con toda estabilidad, etcétera, estar acondicionado. Entonces no estás ahí como para estar poniendo el mega lujo. Sí, para la chamba, ¿no? Ni estéreo trae, pero pues a ti eso no te tiene que importar porque es para trabajar. Bueno, que con eso acabamos, ¿no? Perfecto, perfecto. Entonces déjame pasarme a RAM. No sé si se está viendo o no se está viendo. Entonces, lo tengo que cerrar de aquí. Y es que estoy aprendiendo a manejar este apenas hoy, ¿eh? Okay, ahorita me paso a RAM. Dejar de compartir. Bueno, ahí estamos ahora nosotros. Y déjame ponerle compartir, eh, el nuevo. Nos vamos a ir con Ram, ¿no, Search? Vamos con Ram. Okay, ahí voy, ahí voy, ahí voy. Háblanos tantito en lo que yo le pico aquí de de que quiera esta chingadera. Eh, Ram, eh, yo sigo creyendo que Ram debería ser una marca separada, debería seguir estando junto con Dodge, ¿sabes? Eh, separar Ram de Dodge, en mi opinión muy particular, Lalo, dañó a Dodge sin que hiciera tanto bien a Ram. Ajá. No es que Ram tú digas, "Ay, es que Super se despegó este después de de separarse do pues no, o sea, no no se superdpegó, se ganó 1.5% del mercado, o sea, eso es nada, ¿sabes? Entonces, mira, tiene buenos productos la RAM 700, que es una Fiat Estrada, es muy guerrera, muy durable. Desafortunadamente la seguridad es mala. Sí. Oye, pero está baratita, ¿no? Pues, ¿cómo te compras tú una camionetita, por muy chiquita que sea, por 300 pesos, pues comprar una Volkswagen Saveiro, por ejemplo, Ajá. Ajá. No, que es más segura y eso es este o o una hay una Chevet Montana que es bastante más cara, pero es mejor, ¿no? Mira, esta es la versión de est esta Ram 700 esa rojita, ya compite con la con la Montana. Muy bonita, ¿no? Bonita. Es una pena este que sea tampoco segura. Obviamente esta versión no es la la de 399000 pesos, ¿no? Bueno, ese eh Okay, okay, esa es la Ahí está el detalle. Ya me estaba yo gustando, pero se me hace que es de las caritas, ¿no? Sí, esa versión cuesta 487 900, ¿no? Okay. Este, mira, aquí deben de estar las versiones. Mira, la regular CF es la de 339, o sea, quiere decir que solo tiene para dos personas. Sí. Ya tenemos la de 384, incluso incluso la de cuatro o cinco personas, o sea, el espacio trasero es malito, ¿eh? Sí, es muy apretadita. Oye, pero pero aún así no están tan caras, pero tú piensas que hay algo mejor. Sí. A ver, entonces en en cabina sencilla yo me iría con Saveiro y en cabina doble yo me iría con la Chebralet. Entonces, pues ya no te voy a estar presionando. Entonces, no te la compres, ¿no? Okay. Entonces, perdirle el tiempo. A mí me gustó, pero pues si tú no te la compras, yo tampoco me la compraba. No, no me la compraría. Bueno, entonces vámonos a los modelos que seguían. Déjame piquarle aquí modelos. Todos los vehículos. Vamos de pequeña para grande, ¿no? 1200. 10000. 1200. Abajo, abajo, abajo del lado izquierdo. Ándale. Esa mera. Sí. ¿Cómo la ves? Esta es chinita. Es de batalla. Es una changán. Es la misma. Es la Peugeot Lantrek, ¿no? Eh, es una changá en la generación anterior. Y la suspensión es más dura que la Secretaría de Hacienda. Ajá. Sí. Ah, te bajas de un viajeñ y y el piso estaba malo, así derechito al quiropráctico. O sea, es durísima la suspensión. Es es también un poquito burrita, ¿no? Pero es guerrera. Es una camquita también está aguantadora, pero de nuevo no compraría, ¿sabes? Yo no le pueden ganar a Nissan, ¿no? En esta no. Exacto. Está cabrón ganarle a Nissan o o a Mitsubishi o a Toyota en eso, ¿sabes? Ajá. O sea, esas van por precio y demás y y y no entonces tampoco te la compruebas. Entonces nos pasamos de la 12 a la 15 no más. Déjame que la encuentre porque aquí está la trad. Tradesman. Sí. Bueno, esa es la versión de chamba de la de la 15. Sí. Este, y si es para chamba Lalo, pues yo no compraría la RAM, yo compraría una Ford. Sí, sobre todo la B8. Eh, la RAM que yo compraría es la 1500, pero las las límites, las área, las equipadotas, porque esas sí no son las camionetas del patrón, o sea, me parecen mejores que la competencia, mejor que Chevrolet, mejor que Ford, incluso mejor que Toyota, ¿no? Insisto, Toyota tiene ahorita un un un cambio de motor de este de recall, ¿no? Oye, llámame loco, pero yo la veo demasiado austera para ese precio que le pusieron 1,69000. Si parece, o sea, no se ve que sea la del patrón está carísima. Pues no es la del patrón, pues por es la de Chamba, Lalo, pero tan cara. Claro, este, ¿cómo te digo? No es cara, eres pobre. Exactamente. Pero mira, un millón 170,000 pesos. Santa madre Dios. Y es y es la de es la de corregir esa frase, no es cara. Somos pobres, cabrón. Mira. Okay, vamos a ver la la del patrón, la limited, porque yo no entiendo queill un millón 1,140. ¿Sabes cuál es la diferencia ahí entre suspensión y esto aquello? Esta eh eh esta de 1,140. A ver, dale. Sí, pero ¿por qué está? O sea, está más barata y está más bonita. Sí, esa ahí empieza las del patrón. Ajá. Ajá. Pero a ver, ¿cómo la del patrón está más cara? digo más barata que la de los chalanes, porque la de los chalanes tienen refuerzos de suspensión y cosas así que la hacen un poquito más. Mira, aquí está su cromito bonito, su colorcito cerecita, ¿no? La clásica blanca ahí descafeinada. Esta sí se ve que del señor Sergio Oliveira viene llegando. Te bajas 30,000 pesos este de diferencia. Pues estás hablando de un B6 contra un B8. Ah, bueno, ahí está la pequeña diferencia. Sí, inclusive los interiores. Mira qué bonito, qué diferencia. Así si baila la niña con el señor. Y si vas es que la que tú estás viendo, Lalo, es la la versión que tú estás viendo cuesta 1,820. Ah, cabrón. Ya decía yo que me gustaba. Todavía la quieres. Todavía te parece más barata que la del No, ya con razón. Este, pues me gusta lo bueno. ¿Qué te digo? Pues también te gusta la tortilla caliente, ¿verad? Entonces esta es la la barata, digamos, es la Big Horn de una sola, ¿no? Sí, es doble cabina, pero no trae esos equipos que estábamos. No, claro que no. O sea, la del patrón 1,820 y esa ya trae un motor de seis cilindros en línea, el hurricane en Estados Unidos ya empiezan a poner el gemio otra vez en ellas, ¿no? Y la versión Tungsten, que es esta, es la más cara, esta 1,820,000 pesos. Este, ahí aparece el precio. O sea, si no te bajan ni te sub tan rápido, ahí está. Sí, sí, sí. Este es así, es un gran motor, 510 caballos, este o o 540, creo que 540 y más de 500 libras pie de torque también un gr, pero es un seis cilindros en línea, o sea, hay mucha gente que sigue prefiriendo un B8 por la fiabilidad, por muchas cosas, ¿no? Sí, este me parece un buen motor, el Hurricane en en desempeño, en aceleración y eso es muy suave, mu pero pues no va a aguantar igual que un que un Gemi, es lo más probable. ¿Cuál te comprabas tú si es que te comprabas una de estas? Ah, si voy a comprar la del patrón, me compro la mera mera petatera, la tungsten y mingue a su chadre, ¿no? Sí, esa. Entonces, la tungst ni verlas. Sí, no, digo, si me quiero ver como pobre, pues me compro unas taquitas 92 y ya. Pero pues sí bajan un buen eh bajan 600,000 pesos. Tampoco es poquita cosa. Pues digo, no estamos hablando de pobrezas aquí o sí. No, no, no. En realidad pues sí, ¿no? Si la quieres este para para andar de pobre. Las tres básicas son motor B6. Ajá. Las equipadas son motor seis en línea, todas son seis, pero hay una diferencia del B6 para 6 en línea. El B6 es un B6 3.6 L. Este viejito sin gran capacidad, o sea, está bien justito. Está justito. Sí. Entonces, eh la diferencia de precio está muy ahí. Y la de chamba cuesta 30,000 pes más. Ya tiene el B8. Ya, ya. Okay, okay. Bueno, pues suspensión más porque también las 15 la suspensión trasera es para confort, no para carga. Sí, sí, sí, claro. Este, bueno, entonces te comprabas pero la más chingona. Esta, ¿por qué está tan cara? Y las heavy duty. Yo también me iría por Ford en el caso de la heavy duty, ¿eh? O sea, no está mal, pero sí siento que como que dura más. Este, aquí no se decidieron a RAM, no se decidió nunca traer el la heavy duty diesel. Este está esa RHO que es así como las la que era sustituta de la TRX. Eh, esta tiene el hurricane con 540, 560 caballos, algo así, rápida, acelera muy bien y lo que tú quieras y gustes. El tema es que pues ya va a regresar la TRX y esa va a desaparecer. Esta sí y no pegó, no pegó la Rino. Pues el tema ahí, ¿quién es el culpable como de casi todo en el mundo actual? Trump. No, Trump en Estados Unidos quitó todos los incentivos a los autos eléctricos y no, yo quiero ahora gasolina y véngase y eso y vamos a incentivar lo que es nuestro y B8 no bajó las normas de emisiones o las liberó casi, ¿no? Entonces volvieron los B8 y volvieron con todo. Atlantis y Ram que ya no hacían el Gemia, ahora hacen el Gemia otra vez y en México y Oye, pero pero tú cómo lo ves yo la neta lo veo bien, ¿no? Yo también. Porque eso de que hay salvar el planeta y la chingada eléctrico no va a salvar ningún planeta, o sea, Ajá. Ajá. No, todo lo contrario. Este, entonces, eh, pero el tema en el caso de esta camioneta es este. Nació para durar menos de un año y ya va a venir la otra antes del final de este año. Se dice la otra tiene un B8 Gemi más potente, más todo que traga como Bueno, este sí, pero pero pues te subes y te lleva la luna esa madre, ¿no? Y superfiable, ¿no? Sí, sí, sí, sí, sí. Bueno, entonces, pues esta no te la comprabas porque ya va de salida la famos no por por mala. Así es, sino porque va a durar muy poquito. Okay. Eh, nos quedan la 1000 las heavy duty. Mira, eh, como te dije, si ya voy a Heavy Duty, yo me compro Ford. Si hubiera diesel aquí en la Heavy Duty, en la 2500, pero nunca trajeron a México las diesésel. Entonces, pues no, gracias. Entonces, no ni ya ni verlas. No, te vas mejor allá a Ford. Bueno, entonces nos queda cambiamos a Renault y acabamos el programa de hoy. Ah, okay, perfecto. Pensé que ya no íbamos a hacer Renault, por eso yo estaba aquí pendejeando. Déjame entonces salirme de aquí y me voy a Renault. Ay, espérenme tantito porque estoy nervioso porque es mi primera vez, entonces no le desea picar muy bien. Es que ya no pudimos hacerlo por Zoom. Digo, ustedes no están para saberlo y yo qué chingado les ando informando, pero no pudimos hacerlo por Zoom. A ver, Renol, ahí está. Se mamarracheó. Sí, se frció. Sí, se frció. A ver, ya se supone que ya debería de estarse viendo Roñol. Ya estamos viendo aquí Roñol. Ay, los roñoles, qué bonitos. Yo tuve mis mi primer carro fue un roñol, ¿sabes? Sergio 12, me acuerdo. Mira, qué padre. El de mi papá también fue un Renault, un Dofin 61 en la secundaria. En tercero de secundaria me lo regaló mi papá para que me fuera a la escuela. Entonces yo sí le guardo pues bueno, cariño a la marca. Después se fue y ya después regresó. Pero ahora ya volvió a ser Renault. Bueno, o seguimos con con R. Hay de los dos. A ver, vámonos. Vonos rápido. ¿Qué? Vámonos con te parece. Vamos así como está. Arc. Sí, de abajo para arriba. O o así como está. No, si quieres así como está para no andar mucho, ¿no? Sí. Arcana, ¿cómo la ves? Arcana, mira, me gusta me gusta el manejo, me gusta mucho el diseño, ¿no? Los acabados también son muy buenos. No es rápida, pero tampoco es una torta, ¿no? Y me parece un buen vehículo. No, no he manejado la versión híbrida. Este sí me gustaría manejarla la esa Hybrid, pero no he manejado esa versión. manejé la versión de gasolina y digo, me pareció, me pareció bien, me gustó y pues si quieres así como sabes que se me afigura Lalo e es para mí el vehículo así, el símbolo de cómo decir al mundo que soy buchón sin decir al mundo que soy buchón es esta una BMW X6 o X4. Sí, sí, sí. Es la copia de la de la de la de la BMW de la Claro, claro. Pero la supercopia esos pero eso es así de mira o quiero ser buchón pero no puedo y voy a comprar esa. Okay. Buchón pobre. Buchón pobre también. Buchón pobre. Ese es el pedo. O guanabón. Guanabí buchón también se vale, ¿eh? Y y me parece un buen Yo sí me lo compraba a pesar de los buchón. Porque me gusta más el diseño de esa que de esta que de BMW de Mercedes, ¿sabes? A pesar de que es es parecida, me gusta más este diseño. Y no se me hace tan cara, ¿no? Ah, no está tan cara realmente. No, no está tan cara. No está tan cara. Es es buen productito, se maneja bien, acabados muy buenos. Pues yo sí yo sí le entraba. Bueno, entonces sí te la comprabas. Esta. Okay, entonces déjame regresar a cada donde estábamos. Aquí estamos. Eh, ¿cuál sigue? Espérame tantito. La Coleos. La Colle Nueva Coleos. Eh, está fabricada en Corea. Eh, igual que la anterior, también era fabricada en Corea. Solo hay una versión híbrida. No la he manejado, pero mi asistente, que sí la manejó en la presentación en México, me dijo que no le gustó eh algo que para mí es importante, que es el confort. Es que es muy dura de suspensión. Esta camioneta Lalo, a pesar de que está fabricada en Corea, es una gil. Es una Jili Monjarro, solo que híbrida. Sí, entraron en un acuerdo ahí, Gil que se dio toda la tecnología y el diseño de esa camioneta a Renault. Entraron en acuerdo. Bueno, en México entonces tú, Renault vendes la híbrida y yo Gil vendo la de gasolina. La de gasolina, la Jil Moncharro me gusta mucho, mucho. Tiene el problema de pues como es China pues ya ahí se va y no ya sabes que la reventa, todo lo chino y veneno es más o menos igual, ¿no? Entonces, oye, mira, trae trae pantalla para ver a Sergio Oliveira y que los carros que recomiendan. Mira, pantalla de YouTube. Mira, mejor tú ve allá tu CarPlay mientras yo veo porno aquí del lado derecho. Qué cagado. Al menos ve nada más la pantallota que se aventaron. Sí, hay hay muchas camionetas que usan ya esta pantalla, ¿eh? Y este interior me parece un poquito de de de mejor gusto que la Monjarro. La Monjarro es muy china, tiene ahí unas lucecitas que no me encantan, ¿eh? y esta de me parece mejor gusto esta pantalla en teoría desde la posición del piloto no se ve, pero en esta no la he visto, pero en la Moncharro sí se ve un poquito. No deberías ver nada, pero sí se ve un poquito. Me gusta, me gusta que tiene los stitches color azul, o sea, se ve cuidados acabados son poca madre, está muy bien. es una camioneta muy bonita, o sea, por fuera es bonita, por dentro es bonita, es ser muy agradable. Si si la manejo, insisto, no la he manejado, ¿no? Si después de manejar se confirma el tema de ay, pues sabes que es muy dura la suspensión, entonces me iría por la Gil Monjarro si estuviera en ese, perdón, en ese segmento, pero por diseño, por acabados, etcétera, me voy por eso. Además, siendo híbrida tienes eh no no verificas, circulas diario en Chilangolandia, etcétera, o sea, y no está cara para ser híbrida. O sea, no está tan cara, ¿no? 815. Ahora dice, a ver, tú te compras una Renault híbrida por 815 o una Kia Sportage por 800. Ay, híbrida también. Híjole, pues no lo sé. Por eso veo tus programas para que tú me digas qué me compro. Dime compraría las Sí, ¿verdad? Sí, es es menos refinada la porta, ¿eh? Y tiene menos equipo. Bueno, pero no eres un La reventa va a ser mucho mejor que la de Renault. Sí. Entonces es es hermosa. Ajá. Sí. Es es como tener una amante francesa, ¿no? Es muy bonito. Pero, pero es, o sea, no eres un si te la compras. No, no eres un si te la compras. Bueno, okay. Y tienes buen gusto. Además, nos pasamos al Megán y te eléctrico. ¿Cómo lo ves? Te late, ¿eh? No, gracias. Eh, cualquier cosa eléctrica, ¿no? Y menos siendo francés, ¿no? O es ch, ¿no? Cualquier cosa. Eh, si hay eléctricos que si tú te decides y dices, "Bueno, tengo más de un coche y quiero este para usar en la ciudad, okay, puede ser una compra inteligente, pero un eléctrico este que ya ¿Cuánto cuesta eso, Lalo?" Pues es lo que ando buscándoles el precio. Ahí está. 825, lo mismo que la colios. 800. No, no, no. Ese, ese sí, yo creo que sí eres un si lo compras. Y aparte está bastante feito. Está eso y una patada en los tanates está igual. No, no me parece tan feo, pero pero no sabes, o sea, 800,000 pesos para andar en ciudad, Lalo. Ah, pero la autonomía es de, no sé, no sé cuántos digan que tiene de autonomía, según yo, 450, algo así, ¿no? Este, pero no es real. O sea, esas autonomías así son demasiado optimistas y pues no como que no no les creo mucho. Pues dejar de ver. No, no dice la autonomía, no sé por qué chingados no me dice aquí. Este, 9 horas para cargarlo. Nueve. Depende del cargador también, obviamente, ¿no? Ajá. Estoy buscando aquí la autonomía, a ver si la encuentro. Ajá. No debe de ser o quién sabe, no me dice aquí llega más lejos. 480 dice. Le crees sí, yo imaginaba que dijera. No, no le creo. Yo le diría que 300, 340 lo mucho y y ahí es lo complicado, Lalo. O sea, no puedes ir con esa cosa. Mira, no puedes ir a Guadalajara de de Vamos a imaginar lo siguiente. Tú estás en Guadalajara y quieres ir a Tic. Eh, Ajá. Este, ayer, ¿no? O sea, tú fuiste, o sea, digamos, fue puente ayer aquí en México, ¿no? O sea, lunes fue un fin de semana largo. Entonces, tú el sábado en la mañana agarras tú Meganitech que 450 80 no kilómetros de autonomía alcanzo ir a Tepic sin problema. Tepic está a 220 km. No. Mm. Fuiste, la dejaste guardadita, anduviste a pie allá en todos lados o de Uber porque querías tomar tu chela y que no te dieran lata y esto aquer decidiste regresar y hubo unas accidente el accidente en la carretera. Sí, te la pelaste. Yo yo tuve alguien que me dijo, "Llevo horas en la carretera." Que hubo gente que quedó 10 horas ahí. O sea, Ajá. Tu tu batería se acabó a las 3 horas o dos. Sí. ¿Y qué haces? Te la pelaste. ¿Qué haces? Sí, a mí me platicaron, digo, yo tuve un familiar, ahí un conocido que me dijo, "No güey, salimos en la mañana y llegamos en la noche por el hombre cabrón, ¿eh? Hombre, cabrón. Sí, sí, sí. O sea, y en puente más, ¿no? Pues sí, porque yo iba a ir hoy en la mañana te p no fui porque todavía el problema no está 100% resuelto. Sí, sí, sí. Está cabrón. Ya abrieron, hay paso, pero ahí un pasito por carril y eso. No, voy la siguiente semana, o sea, entonces no gracias. No, gracias. Muy bien. Oye, pues Cardian, a ver, esto está raro. Esta no la conocía yo. Ah, es sí me gusta. Sí, lo compró. Este un el equipado turbo nada más. Sí, este es un carrito como para qué, para familia. Sí, es un coche de de para familia joven, o sea, el espacio trasero es bueno para lo que es, o sea, el precio está pues bastante decente, se maneja bien, los acabados están buenos, o sea, está bien, o sea, pero pues ya está caro, Lalo, retiro lo que dije. Bueno, esta versión e es que esa es la buena. Ah, esa es la buena. Bueno, pues la ficha técnica. Okay. Mira, aquí está la Sí, sí. Ficha técnica aquí. Ahí mero. Sí. Vamos a ver qué dice. Pues ahí está el precio de lista. Motor 113. Sí, pero pero ese motor es el motor de No creo que sea el motor de todas las versiones. Pícale la otra versión. A ver. No me deja. Mira, no tiene. No te deja. A ver. súbele a ver solamente que aquí me dejaron eh a ver la primera edition que es la que tú quieres no el motor que trae el que quiero es el turbo. Es el diel de seis velocidades. No, el clutch. A ver. No, no es diesel. Ec. Aquí está. 115. Ahí está. Sí, pero ese sí es el masturbado o no es el masturbado? Pues es que es la primera edition. La Premiere Edition teóricamente debiese ser la más cara. Claro, mira, yo manejé ese coche, me encantó, es la versión turbo del me encantó, pero yo no pagaría 480,000 pesos por él, ¿sabes? Era un coche en la casa de los 400. Pero fíjate, no entiendo. Dice, tiene tres cilindros. seis velocidades. No, no pasa nada, está bien, pero pero no yo no yo no pagaría eso. Casi 500,000 pesos por por ese coche, ¿sabes? Sí, sí, ya como que ya no me parece demasiado dinero. O sea, sí, está bien, pero está caro. No, gracias. Bueno, pues entonces no gracias por car no me lo compro. Okay, nos queda el quid y el EMF. Eh, vamos al quid. Mira, el Quid es otra cosa, es otro coche urbano que no me lo compro. ¿Por qué? Si yo siempre lo he visto que está barato y no está barato. Porque solo tiene cuatro bolsas y un March tiene 109 caballos y seis bolsas. Ah, bueno, pero es que el March ya lo han estado renovando, ¿no? Cuesta 231,000es el march, o sea, cuesta 20,000 menos, tiene dos bolsas más. Ese tiene 66 caballos contra 109 de marcha. ¿Qué prefieres? No, nada que hacer. Tiene el doble de potencia. Wow. No, el doble no. Pues ya mejor ni lo vemos entonces. No, no, sorry, pero no mejor el March. Mejor el March. Sí, sí, sí, claro, por supuesto. Bueno, y este es el último, el EMF, que es un concepto a Yo no sé por qué está aquí. No, es que bueno, igual y será un vehículo a futuro, ¿no? Pero hoy hoy no existe. A ver, ponle descúbrelo a ver qué nos muestra. Pues no nos muestra. Sí. Entonces es un futuro vehículo. Este, no brid brid bridger concept. Sí, que luego ni los hacen, ¿no? Pues si la página de Renault en México lo puso ahí. Ah, mira, dice que el 10 de marzo, o sea, ya lo ya lo ya lo presentaron con menos de 4 met atrevido. Ah, y no nos invitaron. Pues ni pedo. Oye, este, master, pues ya se acabaron. Sí, ya se acabaron las tres marcas. Dalo, este, pues muchas gracias a ti por la presencia que hay en el programa. Espero que la gente haya disfrutado y y a ver cómo nos salió esa grabación ahora con Google Meets, porque no pudimos usar Zoom, que Zoom no quería Lalo, no mostraba la cámara de Lalo, no me quería el Zoom, pero pero yo creo que hicieron cambios porque tampoco con el tuyo se pudo, pero bueno, lo importante es que malo, pero mi cámara siempre se vio en el mío, en el tuyo y la tuya no te fijas. Estuvo bueno, estuvo bueno la plática porque la verdad sí son que le diste el fin de semana no le cayó bien. Son muy informativos estos programas. Mira, ahorita ahorita me voy que si alguien me dice, "Oye, ¿cómo ves un quit?" No, ya me dijo Sergio que el march y por por el doble de de de potencia. Muy bien. Menos y el doble de potencia. Pues tú eres el que tienes que apagarle. Gracias. Nos vemos, amigos. Gracias.