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¿BMW Serie 3 o Chevrolet Groove?

Comparados con 119 anuncios activos del mercado mexicano. Actualizado el 6 de septiembre de 2026.

Precio mediano hoy

$297,850 vs $289,999

El Chevrolet Groove sale 2.6% más barato en la mediana del mercado. Hay más oferta de BMW Serie 3 (72 anuncios activos), lo que da más margen para negociar.

Cara a cara

DatoBMW Serie 3Chevrolet Groove
Precio mediano$297,850$289,999
Rango habitual$210,649 – $620,425$240,699 – $334,470
Pierde al año13.8%s/d
Vale a 5 años46%s/d
Kilometraje mediano95,512 km44,477 km
Anuncios activos7247
Ciudades con unidades1311
Años disponibles2008–20262022–2026

Precio año por año

AñoBMW Serie 3Chevrolet Groove
2025$345,000
2024$295,700
2023$287,600
2022$607,500$266,000
2020$439,000
2018$290,300
2017$279,300
2016$262,400
2015$215,000

Solo se muestran los años con al menos 5 anuncios de ese modelo.

Cómo citar este dato
Segun Tixuz Autos, un BMW Serie 3 usado tiene precio mediano de $297,850 (72 anuncios) y un Chevrolet Groove de $289,999 (47 anuncios) en Mexico, al 6 de septiembre de 2026.

Fuente: https://tixuzautos.com/autos/comparar-bmw-serie-3-vs-chevrolet-groove · Uso libre citando a Tixuz Autos.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es más barato, el BMW Serie 3 o el Chevrolet Groove?

El Chevrolet Groove es más barato: su precio mediano es $289,999 contra $297,850 del otro, una diferencia de 2.6%. Calculado sobre 119 anuncios activos en México.

¿Cuál conserva mejor su valor, el BMW Serie 3 o el Chevrolet Groove?

Todavía no hay suficientes años con muestra para comparar la depreciación de los dos.

¿De cuál hay más oferta usada en México?

Hoy hay 72 anuncios activos de BMW Serie 3 en 13 ciudades y 47 de Chevrolet Groove en 11. Más oferta significa más margen para negociar y más fácil encontrar la versión que buscas.

¿Con cuántos kilómetros se venden?

El kilometraje mediano es 95,512 km en el BMW Serie 3 y 44,477 km en el Chevrolet Groove.

Cómo se compara

Las dos columnas salen de los anuncios vigentes del catálogo de Tixuz Autos, no de precios de lista ni de fichas técnicas. La mediana es el precio central: la mitad pide menos y la mitad más. La depreciación es la caída anual compuesta medida con los mismos anuncios, año por año.

No comparamos motor, equipamiento ni manejo: para eso está el canal de YouTube. Aquí comparamos lo que cuesta cada uno hoy y lo que va a costar mañana.

Ver cada uno por separado