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¿BMW Serie 3 o Toyota Raize?

Comparados con 112 anuncios activos del mercado mexicano. Actualizado el 19 de octubre de 2026.

Precio mediano hoy

$329,000 vs $327,999

El Toyota Raize sale 0.3% más barato en la mediana del mercado. Hay más oferta de BMW Serie 3 (87 anuncios activos), lo que da más margen para negociar.

Cara a cara

DatoBMW Serie 3Toyota Raize
Precio mediano$329,000$327,999
Rango habitual$231,610 – $595,000$304,799 – $360,000
Pierde al año10.6%s/d
Vale a 5 años48.1%s/d
Kilometraje mediano94,165 km31,691 km
Anuncios activos8725
Ciudades con unidades177
Años disponibles2008–20262022–2026

Precio año por año

AñoBMW Serie 3Toyota Raize
2024$620,000$338,500
2023$595,000$334,500
2022$562,130—
2021$602,150—
2020$465,050—
2018$298,000—
2017$282,800—
2016$252,700—
2015$226,450—

Solo se muestran los años con al menos 5 anuncios de ese modelo.

Cómo citar este dato
Segun Tixuz Autos, un BMW Serie 3 usado tiene precio mediano de $329,000 (87 anuncios) y un Toyota Raize de $327,999 (25 anuncios) en Mexico, al 19 de octubre de 2026.

Fuente: https://tixuzautos.com/autos/comparar-bmw-serie-3-vs-toyota-raize · Uso libre citando a Tixuz Autos.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es más barato, el BMW Serie 3 o el Toyota Raize?

El Toyota Raize es más barato: su precio mediano es $327,999 contra $329,000 del otro, una diferencia de 0.3%. Calculado sobre 112 anuncios activos en México.

¿Cuál conserva mejor su valor, el BMW Serie 3 o el Toyota Raize?

Todavía no hay suficientes años con muestra para comparar la depreciación de los dos.

¿De cuál hay más oferta usada en México?

Hoy hay 87 anuncios activos de BMW Serie 3 en 17 ciudades y 25 de Toyota Raize en 7. Más oferta significa más margen para negociar y más fácil encontrar la versión que buscas.

¿Con cuántos kilómetros se venden?

El kilometraje mediano es 94,165 km en el BMW Serie 3 y 31,691 km en el Toyota Raize.

Cómo se compara

Las dos columnas salen de los anuncios vigentes del catálogo de Tixuz Autos, no de precios de lista ni de fichas técnicas. La mediana es el precio central: la mitad pide menos y la mitad más. La depreciación es la caída anual compuesta medida con los mismos anuncios, año por año.

No comparamos motor, equipamiento ni manejo: para eso está el canal de YouTube. Aquí comparamos lo que cuesta cada uno hoy y lo que va a costar mañana.

Ver cada uno por separado