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¿Chevrolet Tracker o Honda HR-V?

Comparados con 129 anuncios activos del mercado mexicano. Actualizado el 30 de octubre de 2026.

Precio mediano hoy

$289,900 vs $304,499

El Chevrolet Tracker sale 5% más barato en la mediana del mercado. Hay más oferta de Honda HR-V (78 anuncios activos), lo que da más margen para negociar.

Cara a cara

DatoChevrolet TrackerHonda HR-V
Precio mediano$289,900$304,499
Rango habitual$258,250 – $357,400$234,100 – $452,725
Pierde al años/d10.5%
Vale a 5 añoss/d58.9%
Kilometraje mediano46,035 km72,047 km
Anuncios activos5178
Ciudades con unidades1416
Años disponibles2021–20252016–2025

Precio año por año

AñoChevrolet TrackerHonda HR-V
2025—$521,000
2024$357,400$449,500
2023$282,328$436,500
2022—$328,000
2021$250,000$330,000
2020—$306,974
2019—$288,000
2018—$240,000

Solo se muestran los años con al menos 5 anuncios de ese modelo.

Cómo citar este dato
Segun Tixuz Autos, un Chevrolet Tracker usado tiene precio mediano de $289,900 (51 anuncios) y un Honda HR-V de $304,499 (78 anuncios) en Mexico, al 30 de octubre de 2026.

Fuente: https://tixuzautos.com/autos/comparar-chevrolet-tracker-vs-honda-hr-v · Uso libre citando a Tixuz Autos.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es más barato, el Chevrolet Tracker o el Honda HR-V?

El Chevrolet Tracker es más barato: su precio mediano es $289,900 contra $304,499 del otro, una diferencia de 5%. Calculado sobre 129 anuncios activos en México.

¿Cuál conserva mejor su valor, el Chevrolet Tracker o el Honda HR-V?

Todavía no hay suficientes años con muestra para comparar la depreciación de los dos.

¿De cuál hay más oferta usada en México?

Hoy hay 51 anuncios activos de Chevrolet Tracker en 14 ciudades y 78 de Honda HR-V en 16. Más oferta significa más margen para negociar y más fácil encontrar la versión que buscas.

¿Con cuántos kilómetros se venden?

El kilometraje mediano es 46,035 km en el Chevrolet Tracker y 72,047 km en el Honda HR-V.

Cómo se compara

Las dos columnas salen de los anuncios vigentes del catálogo de Tixuz Autos, no de precios de lista ni de fichas técnicas. La mediana es el precio central: la mitad pide menos y la mitad más. La depreciación es la caída anual compuesta medida con los mismos anuncios, año por año.

No comparamos motor, equipamiento ni manejo: para eso está el canal de YouTube. Aquí comparamos lo que cuesta cada uno hoy y lo que va a costar mañana.

Ver cada uno por separado