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¿Chevrolet Beat o Chevrolet Spark?

Comparados con 104 anuncios activos del mercado mexicano. Actualizado el 2 de septiembre de 2026.

Precio mediano hoy

$153,250 vs $166,750

El Chevrolet Beat sale 8.8% más barato en la mediana del mercado. Hay más oferta de Chevrolet Spark (58 anuncios activos), lo que da más margen para negociar.

Cara a cara

DatoChevrolet BeatChevrolet Spark
Precio mediano$153,250$166,750
Rango habitual$138,749 – $170,525$112,549 – $222,610
Pierde al años/d10.6%
Vale a 5 añoss/d51.6%
Kilometraje mediano91,185 km70,500 km
Anuncios activos4658
Ciudades con unidades1118
Años disponibles2018–20212012–2026

Precio año por año

AñoChevrolet BeatChevrolet Spark
2026$394,000
2021$187,450$203,300
2020$156,499$184,999
2019$150,600$182,800
2018$136,499$161,000
2017$138,750
2015$115,000

Solo se muestran los años con al menos 5 anuncios de ese modelo.

Cómo citar este dato
Segun Tixuz Autos, un Chevrolet Beat usado tiene precio mediano de $153,250 (46 anuncios) y un Chevrolet Spark de $166,750 (58 anuncios) en Mexico, al 2 de septiembre de 2026.

Fuente: https://tixuzautos.com/autos/comparar-chevrolet-beat-vs-chevrolet-spark · Uso libre citando a Tixuz Autos.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es más barato, el Chevrolet Beat o el Chevrolet Spark?

El Chevrolet Beat es más barato: su precio mediano es $153,250 contra $166,750 del otro, una diferencia de 8.8%. Calculado sobre 104 anuncios activos en México.

¿Cuál conserva mejor su valor, el Chevrolet Beat o el Chevrolet Spark?

Todavía no hay suficientes años con muestra para comparar la depreciación de los dos.

¿De cuál hay más oferta usada en México?

Hoy hay 46 anuncios activos de Chevrolet Beat en 11 ciudades y 58 de Chevrolet Spark en 18. Más oferta significa más margen para negociar y más fácil encontrar la versión que buscas.

¿Con cuántos kilómetros se venden?

El kilometraje mediano es 91,185 km en el Chevrolet Beat y 70,500 km en el Chevrolet Spark.

Cómo se compara

Las dos columnas salen de los anuncios vigentes del catálogo de Tixuz Autos, no de precios de lista ni de fichas técnicas. La mediana es el precio central: la mitad pide menos y la mitad más. La depreciación es la caída anual compuesta medida con los mismos anuncios, año por año.

No comparamos motor, equipamiento ni manejo: para eso está el canal de YouTube. Aquí comparamos lo que cuesta cada uno hoy y lo que va a costar mañana.

Ver cada uno por separado