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¿Cuánto se deprecia un Mercedes-Benz Clase Glc?

Medido sobre 35 anuncios vigentes de 2017 a 2021. Actualizado el 19 de octubre de 2026.

Un Mercedes-Benz Clase Glc pierde

14.6% de su valor al año

De $581,999 (2021) a $310,000 (2017): −46.7% en 4 años.

La mediana del mercado mexicano pierde 9.1% al año. Este modelo está en el lugar 72 de 75 — conserva su valor mejor que 3 modelos.

53.3%
Vale a 3 años (2017)
53.3%
Vale a 5 años (2017)
$582 mil
Mediana 2021
35
Anuncios en la muestra

Precio del Mercedes-Benz Clase Glc año por año

AñoPrecio medianoCaída vs. año anteriorKm medianoAnuncios
2021$581,999—46,406 km9
2020$504,999−13.2%76,500 km7
2019$404,000−20%72,849 km14
2017$310,000−23.3%62,000 km5

Ver el precio detallado del Mercedes-Benz Clase Glc Ver anuncios disponibles

Cómo citar este dato
Según Tixuz Autos, un Mercedes-Benz Clase Glc pierde 14.6% de su valor al año en México: de $581,999 en 2021 a $310,000 en 2017, medido sobre 35 anuncios vigentes (19 de octubre de 2026).

Fuente: https://tixuzautos.com/autos/depreciacion-mercedes-benz-clase-glc · Uso libre citando a Tixuz Autos.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto se deprecia un Mercedes-Benz Clase Glc al año?

Un Mercedes-Benz Clase Glc pierde en promedio 14.6% de su valor cada año, calculado sobre 35 anuncios vigentes en México entre los años 2017 y 2021.

¿Cuánto vale un Mercedes-Benz Clase Glc a 5 años?

Un Mercedes-Benz Clase Glc de 2017 se anuncia hoy en $310,000, es decir 53.3% de lo que cuesta uno de 2021 ($581,999).

¿El Mercedes-Benz Clase Glc conserva bien su valor?

Comparado con los 75 modelos que medimos, el Mercedes-Benz Clase Glc está en el lugar 72: pierde 14.6% al año contra 9.1% de la mediana del mercado mexicano.

Cómo se calcula

Tomamos los anuncios vigentes del Mercedes-Benz Clase Glc en el catálogo de Tixuz Autos y sacamos la mediana de precio de cada año, exigiendo al menos 5 anuncios por año y descartando precios fuera del rango 0.4×–2.5× de la mediana del modelo. La tasa anual es la caída compuesta entre 2021 y 2017.

Es depreciación de precio de reventa observado —lo que hoy piden por un usado—, no de precio de lista de agencia. El kilometraje mediano de cada año se muestra porque explica buena parte de la caída.

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