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¿Cuánto se deprecia un Mazda CX-3?

Medido sobre 29 anuncios vigentes de 2019 a 2025. Actualizado el 19 de octubre de 2026.

Un Mazda CX-3 pierde

6.1% de su valor al año

De $365,600 (2025) a $249,999 (2019): −31.6% en 6 años.

La mediana del mercado mexicano pierde 9.1% al año. Este modelo está en el lugar 6 de 75 — conserva su valor mejor que 69 modelos.

82.7%
Vale a 3 años (2021)
75.2%
Vale a 5 años (2020)
$366 mil
Mediana 2025
29
Anuncios en la muestra

Precio del Mazda CX-3 año por año

AñoPrecio medianoCaída vs. año anteriorKm medianoAnuncios
2025$365,600—s/d5
2023$350,000−4.3%50,021 km5
2021$302,500−13.6%69,434 km7
2020$275,000−9.1%45,468 km5
2019$249,999−9.1%77,438 km7

Ver el precio detallado del Mazda CX-3 Ver anuncios disponibles

Cómo citar este dato
Según Tixuz Autos, un Mazda CX-3 pierde 6.1% de su valor al año en México: de $365,600 en 2025 a $249,999 en 2019, medido sobre 29 anuncios vigentes (19 de octubre de 2026).

Fuente: https://tixuzautos.com/autos/depreciacion-mazda-cx-3 · Uso libre citando a Tixuz Autos.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto se deprecia un Mazda CX-3 al año?

Un Mazda CX-3 pierde en promedio 6.1% de su valor cada año, calculado sobre 29 anuncios vigentes en México entre los años 2019 y 2025.

¿Cuánto vale un Mazda CX-3 a 5 años?

Un Mazda CX-3 de 2020 se anuncia hoy en $275,000, es decir 75.2% de lo que cuesta uno de 2025 ($365,600).

¿El Mazda CX-3 conserva bien su valor?

Comparado con los 75 modelos que medimos, el Mazda CX-3 está en el lugar 6: pierde 6.1% al año contra 9.1% de la mediana del mercado mexicano.

Cómo se calcula

Tomamos los anuncios vigentes del Mazda CX-3 en el catálogo de Tixuz Autos y sacamos la mediana de precio de cada año, exigiendo al menos 5 anuncios por año y descartando precios fuera del rango 0.4×–2.5× de la mediana del modelo. La tasa anual es la caída compuesta entre 2025 y 2019.

Es depreciación de precio de reventa observado —lo que hoy piden por un usado—, no de precio de lista de agencia. El kilometraje mediano de cada año se muestra porque explica buena parte de la caída.

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