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¿Cuánto se deprecia un Renault Duster?

Medido sobre 60 anuncios vigentes de 2017 a 2024. Actualizado el 19 de octubre de 2026.

Un Renault Duster pierde

6.1% de su valor al año

De $290,000 (2024) a $186,100 (2017): −35.8% en 7 años.

La mediana del mercado mexicano pierde 9.1% al año. Este modelo está en el lugar 6 de 75 — conserva su valor mejor que 69 modelos.

72.3%
Vale a 3 años (2021)
61.7%
Vale a 5 años (2019)
$290 mil
Mediana 2024
60
Anuncios en la muestra

Precio del Renault Duster año por año

AñoPrecio medianoCaída vs. año anteriorKm medianoAnuncios
2024$290,000—49,068 km16
2023$248,800−14.2%79,643 km13
2022$221,999−10.8%59,423 km7
2021$209,700−5.5%61,000 km5
2019$179,000−14.6%72,226 km7
2018$160,999−10.1%104,681 km5
2017$186,100+15.6%84,000 km7

Ver el precio detallado del Renault Duster Ver anuncios disponibles

Cómo citar este dato
Según Tixuz Autos, un Renault Duster pierde 6.1% de su valor al año en México: de $290,000 en 2024 a $186,100 en 2017, medido sobre 60 anuncios vigentes (19 de octubre de 2026).

Fuente: https://tixuzautos.com/autos/depreciacion-renault-duster · Uso libre citando a Tixuz Autos.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto se deprecia un Renault Duster al año?

Un Renault Duster pierde en promedio 6.1% de su valor cada año, calculado sobre 60 anuncios vigentes en México entre los años 2017 y 2024.

¿Cuánto vale un Renault Duster a 5 años?

Un Renault Duster de 2019 se anuncia hoy en $179,000, es decir 61.7% de lo que cuesta uno de 2024 ($290,000).

¿El Renault Duster conserva bien su valor?

Comparado con los 75 modelos que medimos, el Renault Duster está en el lugar 6: pierde 6.1% al año contra 9.1% de la mediana del mercado mexicano.

Cómo se calcula

Tomamos los anuncios vigentes del Renault Duster en el catálogo de Tixuz Autos y sacamos la mediana de precio de cada año, exigiendo al menos 5 anuncios por año y descartando precios fuera del rango 0.4×–2.5× de la mediana del modelo. La tasa anual es la caída compuesta entre 2024 y 2017.

Es depreciación de precio de reventa observado —lo que hoy piden por un usado—, no de precio de lista de agencia. El kilometraje mediano de cada año se muestra porque explica buena parte de la caída.

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