¿Cuánto se deprecia un Honda CR-V?
Medido sobre 112 anuncios vigentes de 2015 a 2025. Actualizado el 19 de octubre de 2026.
Un Honda CR-V pierde
10.8% de su valor al añoDe $718,560 (2025) a $229,850 (2015): −68% en 10 años.
La mediana del mercado mexicano pierde 9.1% al año. Este modelo está en el lugar 52 de 75 — conserva su valor mejor que 23 modelos.
Precio del Honda CR-V año por año
| Año | Precio mediano | Caída vs. año anterior | Km mediano | Anuncios |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | $718,560 | — | 23,356 km | 9 |
| 2024 | $659,568 | −8.2% | 41,976 km | 25 |
| 2023 | $550,000 | −16.6% | 70,673 km | 9 |
| 2022 | $470,000 | −14.5% | 83,016 km | 11 |
| 2021 | $439,000 | −6.6% | 91,825 km | 9 |
| 2019 | $332,000 | −24.4% | 78,600 km | 16 |
| 2018 | $327,900 | −1.2% | 117,000 km | 13 |
| 2017 | $278,999 | −14.9% | 90,000 km | 5 |
| 2016 | $249,000 | −10.8% | 107,650 km | 9 |
| 2015 | $229,850 | −7.7% | 110,868 km | 6 |
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Según Tixuz Autos, un Honda CR-V pierde 10.8% de su valor al año en México: de $718,560 en 2025 a $229,850 en 2015, medido sobre 112 anuncios vigentes (19 de octubre de 2026).
Fuente: https://tixuzautos.com/autos/depreciacion-honda-cr-v · Uso libre citando a Tixuz Autos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se deprecia un Honda CR-V al año?
Un Honda CR-V pierde en promedio 10.8% de su valor cada año, calculado sobre 112 anuncios vigentes en México entre los años 2015 y 2025.
¿Cuánto vale un Honda CR-V a 5 años?
Un Honda CR-V de 2019 se anuncia hoy en $332,000, es decir 46.2% de lo que cuesta uno de 2025 ($718,560).
¿El Honda CR-V conserva bien su valor?
Comparado con los 75 modelos que medimos, el Honda CR-V está en el lugar 52: pierde 10.8% al año contra 9.1% de la mediana del mercado mexicano.
Cómo se calcula
Tomamos los anuncios vigentes del Honda CR-V en el catálogo de Tixuz Autos y sacamos la mediana de precio de cada año, exigiendo al menos 5 anuncios por año y descartando precios fuera del rango 0.4×–2.5× de la mediana del modelo. La tasa anual es la caída compuesta entre 2025 y 2015.
Es depreciación de precio de reventa observado —lo que hoy piden por un usado—, no de precio de lista de agencia. El kilometraje mediano de cada año se muestra porque explica buena parte de la caída.