¿Cuánto se deprecia un Jeep Grand Cherokee?
Medido sobre 64 anuncios vigentes de 2015 a 2024. Actualizado el 2 de septiembre de 2026.
Un Jeep Grand Cherokee pierde
13.6% de su valor al añoDe $972,500 (2024) a $259,800 (2015): −73.3% en 9 años.
La mediana del mercado mexicano pierde 9.1% al año. Este modelo está en el lugar 81 de 84 — conserva su valor mejor que 3 modelos.
Precio del Jeep Grand Cherokee año por año
| Año | Precio mediano | Caída vs. año anterior | Km mediano | Anuncios |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | $972,500 | — | 8,500 km | 6 |
| 2023 | $897,800 | −7.7% | 47,718 km | 13 |
| 2022 | $617,999 | −31.2% | 78,432 km | 5 |
| 2019 | $449,420 | −27.3% | 85,748 km | 8 |
| 2018 | $359,000 | −20.1% | 98,000 km | 9 |
| 2017 | $329,999 | −8.1% | 96,000 km | 11 |
| 2016 | $327,000 | −0.9% | 96,783 km | 6 |
| 2015 | $259,800 | −20.6% | 138,000 km | 6 |
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Según Tixuz Autos, un Jeep Grand Cherokee pierde 13.6% de su valor al año en México: de $972,500 en 2024 a $259,800 en 2015, medido sobre 64 anuncios vigentes (2 de septiembre de 2026).
Fuente: https://tixuzautos.com/autos/depreciacion-jeep-grand-cherokee · Uso libre citando a Tixuz Autos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se deprecia un Jeep Grand Cherokee al año?
Un Jeep Grand Cherokee pierde en promedio 13.6% de su valor cada año, calculado sobre 64 anuncios vigentes en México entre los años 2015 y 2024.
¿Cuánto vale un Jeep Grand Cherokee a 5 años?
Un Jeep Grand Cherokee de 2019 se anuncia hoy en $449,420, es decir 46.2% de lo que cuesta uno de 2024 ($972,500).
¿El Jeep Grand Cherokee conserva bien su valor?
Comparado con los 84 modelos que medimos, el Jeep Grand Cherokee está en el lugar 81: pierde 13.6% al año contra 9.1% de la mediana del mercado mexicano.
Cómo se calcula
Tomamos los anuncios vigentes del Jeep Grand Cherokee en el catálogo de Tixuz Autos y sacamos la mediana de precio de cada año, exigiendo al menos 5 anuncios por año y descartando precios fuera del rango 0.4×–2.5× de la mediana del modelo. La tasa anual es la caída compuesta entre 2024 y 2015.
Es depreciación de precio de reventa observado —lo que hoy piden por un usado—, no de precio de lista de agencia. El kilometraje mediano de cada año se muestra porque explica buena parte de la caída.