¿Cuánto se deprecia un Mazda 3?
Medido sobre 196 anuncios vigentes de 2015 a 2025. Actualizado el 19 de octubre de 2026.
Un Mazda 3 pierde
7.8% de su valor al añoDe $390,999 (2025) a $173,750 (2015): −55.6% en 10 años.
La mediana del mercado mexicano pierde 9.1% al año. Este modelo está en el lugar 21 de 75 — conserva su valor mejor que 54 modelos.
Precio del Mazda 3 año por año
| Año | Precio mediano | Caída vs. año anterior | Km mediano | Anuncios |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | $390,999 | — | 25,738 km | 15 |
| 2024 | $352,450 | −9.9% | 60,279 km | 20 |
| 2023 | $335,000 | −5% | 48,120 km | 39 |
| 2022 | $293,000 | −12.5% | 111,382 km | 16 |
| 2021 | $320,000 | +9.2% | 81,459 km | 33 |
| 2020 | $268,800 | −16% | 75,000 km | 15 |
| 2019 | $262,999 | −2.2% | 44,500 km | 7 |
| 2018 | $215,100 | −18.2% | 110,017 km | 23 |
| 2017 | $201,999 | −6.1% | 90,000 km | 13 |
| 2016 | $195,700 | −3.1% | s/d | 9 |
| 2015 | $173,750 | −11.2% | s/d | 6 |
Ver el precio detallado del Mazda 3 Ver anuncios disponibles
Según Tixuz Autos, un Mazda 3 pierde 7.8% de su valor al año en México: de $390,999 en 2025 a $173,750 en 2015, medido sobre 196 anuncios vigentes (19 de octubre de 2026).
Fuente: https://tixuzautos.com/autos/depreciacion-mazda-mazda-3 · Uso libre citando a Tixuz Autos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se deprecia un Mazda 3 al año?
Un Mazda 3 pierde en promedio 7.8% de su valor cada año, calculado sobre 196 anuncios vigentes en México entre los años 2015 y 2025.
¿Cuánto vale un Mazda 3 a 5 años?
Un Mazda 3 de 2020 se anuncia hoy en $268,800, es decir 68.7% de lo que cuesta uno de 2025 ($390,999).
¿El Mazda 3 conserva bien su valor?
Comparado con los 75 modelos que medimos, el Mazda 3 está en el lugar 21: pierde 7.8% al año contra 9.1% de la mediana del mercado mexicano.
Cómo se calcula
Tomamos los anuncios vigentes del Mazda 3 en el catálogo de Tixuz Autos y sacamos la mediana de precio de cada año, exigiendo al menos 5 anuncios por año y descartando precios fuera del rango 0.4×–2.5× de la mediana del modelo. La tasa anual es la caída compuesta entre 2025 y 2015.
Es depreciación de precio de reventa observado —lo que hoy piden por un usado—, no de precio de lista de agencia. El kilometraje mediano de cada año se muestra porque explica buena parte de la caída.