¿Cuánto se deprecia un Volkswagen Tiguan?
Medido sobre 158 anuncios vigentes de 2015 a 2024. Actualizado el 19 de octubre de 2026.
Un Volkswagen Tiguan pierde
9.5% de su valor al añoDe $539,250 (2024) a $219,400 (2015): −59.3% en 9 años.
La mediana del mercado mexicano pierde 9.1% al año. Este modelo está en el lugar 40 de 75 — conserva su valor mejor que 35 modelos.
Precio del Volkswagen Tiguan año por año
| Año | Precio mediano | Caída vs. año anterior | Km mediano | Anuncios |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | $539,250 | — | 33,632 km | 32 |
| 2023 | $446,950 | −17.1% | 64,526 km | 18 |
| 2022 | $430,500 | −3.7% | 77,400 km | 32 |
| 2021 | $379,000 | −12% | 76,500 km | 15 |
| 2020 | $347,999 | −8.2% | 66,834 km | 17 |
| 2019 | $290,000 | −16.7% | 89,000 km | 14 |
| 2018 | $297,500 | +2.6% | 102,000 km | 24 |
| 2015 | $219,400 | −26.3% | s/d | 6 |
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Según Tixuz Autos, un Volkswagen Tiguan pierde 9.5% de su valor al año en México: de $539,250 en 2024 a $219,400 en 2015, medido sobre 158 anuncios vigentes (19 de octubre de 2026).
Fuente: https://tixuzautos.com/autos/depreciacion-volkswagen-tiguan · Uso libre citando a Tixuz Autos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se deprecia un Volkswagen Tiguan al año?
Un Volkswagen Tiguan pierde en promedio 9.5% de su valor cada año, calculado sobre 158 anuncios vigentes en México entre los años 2015 y 2024.
¿Cuánto vale un Volkswagen Tiguan a 5 años?
Un Volkswagen Tiguan de 2019 se anuncia hoy en $290,000, es decir 53.8% de lo que cuesta uno de 2024 ($539,250).
¿El Volkswagen Tiguan conserva bien su valor?
Comparado con los 75 modelos que medimos, el Volkswagen Tiguan está en el lugar 40: pierde 9.5% al año contra 9.1% de la mediana del mercado mexicano.
Cómo se calcula
Tomamos los anuncios vigentes del Volkswagen Tiguan en el catálogo de Tixuz Autos y sacamos la mediana de precio de cada año, exigiendo al menos 5 anuncios por año y descartando precios fuera del rango 0.4×–2.5× de la mediana del modelo. La tasa anual es la caída compuesta entre 2024 y 2015.
Es depreciación de precio de reventa observado —lo que hoy piden por un usado—, no de precio de lista de agencia. El kilometraje mediano de cada año se muestra porque explica buena parte de la caída.