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¿Cuánto se deprecia un Hyundai Creta?

Medido sobre 67 anuncios vigentes de 2018 a 2025. Actualizado el 19 de octubre de 2026.

Un Hyundai Creta pierde

8.3% de su valor al año

De $379,500 (2025) a $206,999 (2018): −45.5% en 7 años.

La mediana del mercado mexicano pierde 9.1% al año. Este modelo está en el lugar 31 de 75 — conserva su valor mejor que 44 modelos.

76.9%
Vale a 3 años (2022)
64.6%
Vale a 5 años (2020)
$380 mil
Mediana 2025
67
Anuncios en la muestra

Precio del Hyundai Creta año por año

AñoPrecio medianoCaída vs. año anteriorKm medianoAnuncios
2025$379,500—19,774 km6
2024$369,000−2.8%43,396 km16
2023$344,102−6.7%55,000 km10
2022$291,999−15.1%70,084 km11
2021$270,999−7.2%93,524 km7
2020$244,999−9.6%85,248 km5
2019$244,000−0.4%73,000 km6
2018$206,999−15.2%113,000 km6

Ver el precio detallado del Hyundai Creta Ver anuncios disponibles

Cómo citar este dato
Según Tixuz Autos, un Hyundai Creta pierde 8.3% de su valor al año en México: de $379,500 en 2025 a $206,999 en 2018, medido sobre 67 anuncios vigentes (19 de octubre de 2026).

Fuente: https://tixuzautos.com/autos/depreciacion-hyundai-creta · Uso libre citando a Tixuz Autos.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto se deprecia un Hyundai Creta al año?

Un Hyundai Creta pierde en promedio 8.3% de su valor cada año, calculado sobre 67 anuncios vigentes en México entre los años 2018 y 2025.

¿Cuánto vale un Hyundai Creta a 5 años?

Un Hyundai Creta de 2020 se anuncia hoy en $244,999, es decir 64.6% de lo que cuesta uno de 2025 ($379,500).

¿El Hyundai Creta conserva bien su valor?

Comparado con los 75 modelos que medimos, el Hyundai Creta está en el lugar 31: pierde 8.3% al año contra 9.1% de la mediana del mercado mexicano.

Cómo se calcula

Tomamos los anuncios vigentes del Hyundai Creta en el catálogo de Tixuz Autos y sacamos la mediana de precio de cada año, exigiendo al menos 5 anuncios por año y descartando precios fuera del rango 0.4×–2.5× de la mediana del modelo. La tasa anual es la caída compuesta entre 2025 y 2018.

Es depreciación de precio de reventa observado —lo que hoy piden por un usado—, no de precio de lista de agencia. El kilometraje mediano de cada año se muestra porque explica buena parte de la caída.

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