¿Cuánto se deprecia un Hyundai Grand i10?
Medido sobre 55 anuncios vigentes de 2020 a 2026. Actualizado el 19 de octubre de 2026.
Un Hyundai Grand i10 pierde
8% de su valor al añoDe $274,428 (2026) a $166,150 (2020): −39.5% en 6 años.
La mediana del mercado mexicano pierde 9.1% al año. Este modelo está en el lugar 25 de 75 — conserva su valor mejor que 50 modelos.
Precio del Hyundai Grand i10 año por año
| Año | Precio mediano | Caída vs. año anterior | Km mediano | Anuncios |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | $274,428 | — | 5,902 km | 5 |
| 2025 | $255,000 | −7.1% | 28,181 km | 11 |
| 2024 | $225,499 | −11.6% | 36,292 km | 8 |
| 2023 | $211,900 | −6% | 55,710 km | 10 |
| 2022 | $199,000 | −6.1% | s/d | 7 |
| 2021 | $180,499 | −9.3% | 71,218 km | 8 |
| 2020 | $166,150 | −7.9% | 76,230 km | 6 |
Ver el precio detallado del Hyundai Grand i10 Ver anuncios disponibles
Según Tixuz Autos, un Hyundai Grand i10 pierde 8% de su valor al año en México: de $274,428 en 2026 a $166,150 en 2020, medido sobre 55 anuncios vigentes (19 de octubre de 2026).
Fuente: https://tixuzautos.com/autos/depreciacion-hyundai-grand-i10 · Uso libre citando a Tixuz Autos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se deprecia un Hyundai Grand i10 al año?
Un Hyundai Grand i10 pierde en promedio 8% de su valor cada año, calculado sobre 55 anuncios vigentes en México entre los años 2020 y 2026.
¿Cuánto vale un Hyundai Grand i10 a 5 años?
Un Hyundai Grand i10 de 2021 se anuncia hoy en $180,499, es decir 65.8% de lo que cuesta uno de 2026 ($274,428).
¿El Hyundai Grand i10 conserva bien su valor?
Comparado con los 75 modelos que medimos, el Hyundai Grand i10 está en el lugar 25: pierde 8% al año contra 9.1% de la mediana del mercado mexicano.
Cómo se calcula
Tomamos los anuncios vigentes del Hyundai Grand i10 en el catálogo de Tixuz Autos y sacamos la mediana de precio de cada año, exigiendo al menos 5 anuncios por año y descartando precios fuera del rango 0.4×–2.5× de la mediana del modelo. La tasa anual es la caída compuesta entre 2026 y 2020.
Es depreciación de precio de reventa observado —lo que hoy piden por un usado—, no de precio de lista de agencia. El kilometraje mediano de cada año se muestra porque explica buena parte de la caída.